改革開放40年來，百姓的生活水平日益提升，消費不斷升級。餐桌上的生鮮食物已從本地配送的瓶裝牛奶，升級到大洋彼岸的波士頓龍蝦、澳洲牛排、智利車?yán)遄?。這些生鮮食品都通過冷鏈物流抵達我們的餐桌，也正是有了消費升級，讓冷鏈物流迎來了高速增長期。

確保品質(zhì)的低溫運輸物流系統(tǒng)

冷鏈?zhǔn)鞘裁?，冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。說簡單點，就是為了保證食品安全，防止腐壞的低溫運輸物流系統(tǒng)。

市場雖小 但成長可期

2010年后，伴隨著電商的崛起，快遞運輸?shù)玫介L足的發(fā)展，生鮮作為電商的一個分支，也帶動了冷鏈運輸?shù)倪M步。

2015年-2020年一季度我國冷藏車銷量

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年我國冷鏈物流市場規(guī)模破千億，2015年我國冷鏈物流市場規(guī)模達到1800億元，2016年我國冷鏈物流市場規(guī)模增長至2250億元，2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模達3035億元，2020年預(yù)計規(guī)模達到4700億。

如果按照美國的冷藏車人均保有量來計算的話，我國的冷藏車年銷量應(yīng)該達到10萬臺才能滿足市場需求，但2019年我國冷藏車年銷量僅4.8萬臺，顯然還有很大的市場潛力。

消費升級、電商崛起、對外開放、自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，都給冷鏈行業(yè)帶來諸多利好。冷鏈?zhǔn)袌?，似乎只賺不虧？但從市場來看，冷鏈行業(yè)由于對運輸條件和倉儲條件極高，需要極其巨大的資金投入。

某生鮮電商就由于自建冷鏈物流，8個月燒光18億元，燒錢速度驚人。但雖如此，順豐、京東等巨頭依然紛紛入圈，投入巨資建立自己的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

挑戰(zhàn)雖有 但機遇更大

都說2019年是最難的一年，然而2020年才是更難的一年，這兩年千變?nèi)f狀，先有非洲豬瘟、新冠疫情，后有中美貿(mào)易摩擦。在這多重影響下，國內(nèi)很多行業(yè)都發(fā)生了很多改變，在冷鏈行業(yè)，也產(chǎn)生了一些重要深遠的影響。

圖像來自網(wǎng)絡(luò)

2018年-2019年，非洲豬瘟在我國多地爆發(fā)，截止2019年1月，我國已累計捕殺生豬91.6萬頭，而在這之前，還有禽流感等疫情。這些疫情的爆發(fā)，使得國家出臺防疫措施規(guī)定，禁止活禽運輸，需要宰殺檢疫后才能運輸銷售。而之后的牲畜運輸，就必須由倉欄車，轉(zhuǎn)為冷藏車進行冷鏈運輸及儲存。

2020年，影響巨大的新冠疫情在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，讓一座城市停止運行，人們不再出門，必要的食物基本通過電商采用，蔬菜、水果、肉類、牛奶極易變質(zhì)，必須采用低溫運輸，全行業(yè)蕭條的時候，電商再次火了一把，而冷鏈運輸也再次走上擴張的道路。

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除了生鮮食品外，醫(yī)療藥品、疫苗的冷鏈運輸市場也在急速擴張。2018年，長生生物“疫苗問題”事件爆發(fā)，疫苗的安全問題進入大眾視野，關(guān)乎疫苗質(zhì)量的冷鏈配送問題再次受到了關(guān)注，加上新冠疫情，也加速了醫(yī)療冷藏車的市場擴張，醫(yī)療冷鏈運輸市場未來的發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。

然而疫情帶來的不止是機遇，挑戰(zhàn)也更大?！伴L安冰雪，至夏月，則價等金璧。”古人用冰貯藏食物，昂貴而稀罕，這也有效防止了食物腐敗。今天我們通過先進的冷鏈物流運輸儲存食物，但同時，一些新冠病毒也一同保存下來。

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在今年中旬杭州海關(guān)舉辦的抗疫經(jīng)驗交流會上，在談到冷鏈運輸環(huán)節(jié)的疫情防控時，李蘭娟院士表示：一般情況下，病毒在冷鏈上能較長存活。在我們已知并掌握的病毒中，處于4℃左右可以存活3-6個月以上，-20℃以下可以長期存活達20年左右。

最近，大連、青島、天津等地冷鏈從業(yè)人員相繼曝出新冠病毒檢測陽性的消息，經(jīng)過檢測，通過冷鏈運輸貨品在運輸過程中受到了新冠病毒的污染，并再次傳染給人。受此影響，北京等地宣布禁止進口無法溯源的冷鏈產(chǎn)品，這也對冷鏈冷藏運輸產(chǎn)生較大的影響。

其實早在今年6月份，相關(guān)部門在北京新發(fā)地的某進口冷鏈產(chǎn)品的加工臺上就已經(jīng)檢驗出了新冠病毒的環(huán)境樣本，近日再次出現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品傳人的情況，也并不意外。但也從側(cè)面說明，冷鏈產(chǎn)品檢驗運輸?shù)拳h(huán)節(jié)還存在一定的漏洞。

疫情之后 冷鏈如何發(fā)展？

雖然病毒能夠通過冷鏈運輸?shù)靡员４婕按嬖趥魅说母腥撅L(fēng)險，但隨著疫苗研發(fā)問世和冷鏈安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的出臺，新冠病毒對人類的威脅將大大減小。筆者大膽猜測，疫苗大規(guī)模接種后，新冠疫情將完全受到控制，最后自然消滅，而冷鏈?zhǔn)袌鰧⒂瓉硇碌囊徊òl(fā)展熱潮。

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國家擴大開放市場，大量自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，將帶來更多的進口生鮮產(chǎn)品，帶來新的消費需求。同時，有了前期的粗放式發(fā)展和疫情的影響，技術(shù)進步、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī)的出臺，提升冷鏈的流通率、降低商品的損耗率，降低了物流倉儲物流成本。將拉動冷鏈行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，淘汰落后的冷鏈物流方式，將冷鏈物流拉入更加健康快速的發(fā)展軌道。

小編有話說

雖然疫情打擊了全球經(jīng)濟，但有了正確和有效的防控措施后新冠病毒并不可怕，疫情蔓延終將受到有效控制?！叭淌яR焉知非福”，冷鏈運輸行業(yè)在經(jīng)過了此次疫情的洗禮，也將走上更加標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、安全化的發(fā)展道路。（文/朱鵬飛）