隨著近年來電商行業(yè)的快速發(fā)展，不僅方便了我們的生活，還拉動了快遞業(yè)的發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三個季度我國快遞行業(yè)的總業(yè)務(wù)量達(dá)到了561.4億件，而在經(jīng)過雙11狂歡過后，截至11月16日我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破了700億件。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，我國2020年全年快遞業(yè)務(wù)量有望超過800億件。

說到我國的快遞江湖，目前的整體局勢還比較清晰，主要是以“四通一達(dá)+順豐”為頭部陣營。而這幾家快遞巨頭表面上看起來風(fēng)平浪靜，但實則暗流涌動，它們一直都在暗自較勁，力爭成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。那么，2020年即將過去，在這一年中哪家快遞公司的表現(xiàn)最為突出，誰能獲得“快遞之王”的稱號呢？

前不久，快遞圈內(nèi)的玩家們紛紛發(fā)布了2020第三季度成績單。從財報的基本面來看，中通快遞是“四通一達(dá)”中目前增速最快的一家，同時也是快遞市場張市占額最多的一家。財報顯示，中國快遞今年第三季度的營收為66.43億元，同比增長26.1%，成“通達(dá)系”快遞企業(yè)中增幅最大的一家。

而在業(yè)務(wù)量方面，中通快遞三季度包裹量同比增長51.2%，達(dá)到了46.2億件。對比之下，韻達(dá)三季度的業(yè)務(wù)量為40.13億件，圓通為33.65億件，申通24.35億件，百世23.6億件，而順豐三季度的包裹量則是20.17億件。而在，市場占有率方面，中通也首次超過了20%，達(dá)到了20.8%。由此可見，無論是在市場份額方面，還是業(yè)務(wù)量方面，中通都是“通達(dá)系”的第一名，同時也是整個行業(yè)的第一名。

中通快遞成立于2002年，雖然它的起步時間比韻達(dá)、圓通、申通以及順豐都要晚，但它現(xiàn)在可以說是我國快遞業(yè)的“快遞之王”。據(jù)了解，2016年時中通快遞就超越了圓通，坐上了中國快遞市場份額的頭把交椅，而在之后的四年里，雖然時常有人向它發(fā)起挑戰(zhàn)，但中通始終穩(wěn)居行業(yè)第一。

截至今年6月底，中通擁有近30000個全國服務(wù)站點、90個轉(zhuǎn)運中心，以及9900多年運輸車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率更是超過了91.3%。那么，成立時間并不長的中通快遞為何能如此迅速的坐上快遞業(yè)的頭把交椅呢？

在筆者看來，無非有兩大主要原因。首先，在阿里菜鳥聯(lián)盟的呵護(hù)下，中通前進(jìn)的步伐走得更加輕松，因為有了菜鳥的庇護(hù)，再加上中通快遞的單價比其他幾家略微要便宜一些，所以中通快遞也成為淘寶等電商平臺中各大商家首選的快遞。其次，中通自身的努力和高質(zhì)量的服務(wù)也贏得了大批用戶的青睞，由今年10月郵政業(yè)用戶申訴報告來看，中通快遞的申訴率僅為僅為0.49，不僅成為通達(dá)系中申訴率最低的一家，甚至比大家一致看好的順豐（3.89）更是低了不少。

說起順豐，相信大家都覺得它應(yīng)該才是中國快遞市場的“領(lǐng)頭羊”。當(dāng)然，這樣認(rèn)為也沒有毛病，畢竟順豐的營收是國內(nèi)所有快遞玩家都無法比擬的，所以在營收上順豐無疑是最大贏家。不過，在業(yè)務(wù)量上卻要落后中通一大截，就拿今年第三季度的業(yè)務(wù)量來說，中通快遞達(dá)到了46.2億件，而順豐卻只有20.17億件，也就是說，中通的業(yè)務(wù)量是順豐的2.3倍。

值得一提的是，中通快遞去年累計業(yè)務(wù)量突破了100億件，成為中國以及全球第一家創(chuàng)下這個記錄的快遞企業(yè)。而行業(yè)預(yù)測，今年中通快遞全年的業(yè)務(wù)量將達(dá)到115.1億以上。

總而言之，在業(yè)務(wù)量和市場份額方面，中通無疑是目前的“快遞之王”，其業(yè)務(wù)量和市場份額都以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑全行業(yè)。當(dāng)然，營收方面自然是打不順豐，而現(xiàn)在除順豐和通達(dá)系幾位競爭對手之外，中國快遞市場又迎來了一位勁敵——極兔快遞?？梢灶A(yù)見，之后快遞市場的競爭將更加激烈，市場洗牌也無法避免！