新冠疫情的蔓延導(dǎo)致旅行需求“蒸發(fā)”殆盡，這讓全球航空業(yè)遭到了史無前例的重創(chuàng)，有一些航空公司開始想招兒彌補(bǔ)損失，比如把因疫情原因、乘客減少的舊客機(jī)改為貨機(jī)，用于貨物運(yùn)輸。

這里是位于以色列的一個客機(jī)改貨機(jī)施工現(xiàn)場。而在新加坡和美國，類似的業(yè)務(wù)也在如火如荼地展開。

新加坡科技工程公司負(fù)責(zé)人杰弗里·拉姆：此前50%的貨物空運(yùn)都是由客機(jī)來承擔(dān)的，但新冠疫情暴發(fā)后，客機(jī)，尤其是飛國際航線的客機(jī)大量停飛，客機(jī)運(yùn)貨的能力一夜之間大幅下降，所以，近幾個月，我們看到人們對客機(jī)改貨機(jī)的興趣大增，許多客戶前來詢問，有意向把空客A320、A321、A330改為貨機(jī)。

據(jù)了解，新加坡科技工程公司計劃在明年將至少18架A321改成貨機(jī)，未來計劃每年改造25到30架客機(jī)。

另據(jù)主營航空業(yè)分析的西留姆公司統(tǒng)計，2021年全球客機(jī)轉(zhuǎn)貨機(jī)的數(shù)量將增加36%，達(dá)到90架，到2022年這個數(shù)字將達(dá)到109架。

還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不只是疫情，電子商務(wù)的崛起也令他們對未來客機(jī)改貨機(jī)業(yè)務(wù)的前景十分看好。

以色列航空航天工業(yè)公司總經(jīng)理梅拉梅德：我看到亞馬遜和阿里巴巴都在發(fā)展壯大，最終有一天，他們都得依靠這些貨機(jī)，他們都需要這些貨機(jī)。

根據(jù)波音公司今年10月的最新預(yù)測，到2039年，全球貨機(jī)總數(shù)達(dá)2430架，其中有約60%，近1458架為客機(jī)改造而成。