來(lái)源 | 物流沙龍

搭載最新分揀技術(shù)的323臺(tái)智能機(jī)器人在中國(guó)郵政速遞物流華中(武漢)陸運(yùn)中心投產(chǎn)試行，該陸運(yùn)中心快件處理能力將因此翻番，每日可處理快遞超過(guò)60萬(wàn)件，為“雙十一”帶來(lái)的快遞高峰提供保障。

印有Ems標(biāo)志的橙色機(jī)器人在鋼平臺(tái)上自主運(yùn)行，其中有80臺(tái)"橙色金剛"，最高可承重100公斤的郵件，解決了大件、重件不能上機(jī)分揀的問(wèn)題，極大的解放了人力。智能機(jī)器人通過(guò)貼在地面的二維碼自動(dòng)識(shí)別規(guī)劃路線，將郵件送到指定格口，時(shí)間復(fù)雜度與空間復(fù)雜度的算法使得郵件分揀過(guò)程通過(guò)“步步最優(yōu)”達(dá)到“總體最優(yōu)”，提升了處理效率。

湖北郵政速遞物流郵件處理中心技術(shù)人員表示，智能機(jī)器人投產(chǎn)不僅提高了效率，解放了人力，原先分揀機(jī)“鏈條式”循環(huán)系統(tǒng)一旦單個(gè)小車(chē)故障與停產(chǎn)，都會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，現(xiàn)在智能機(jī)器人處理個(gè)別故障不會(huì)對(duì)總體生產(chǎn)造成影響，最大限度保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)

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