創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。交通運(yùn)輸行業(yè)貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，更多要依靠創(chuàng)新培育發(fā)展動(dòng)力、形成發(fā)展優(yōu)勢(shì)。2021年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開(kāi)局之年，必須牢牢扭住創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵，推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

集中力量突破交通領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。要以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，才能把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。要面向世界科技前沿、面向國(guó)家戰(zhàn)略需求、面向強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，共同緊盯行業(yè)科技前沿，加強(qiáng)系統(tǒng)布局，集中力量攻關(guān)，尤其是在自動(dòng)駕駛技術(shù)、高性能載運(yùn)裝備等方面爭(zhēng)取突破，推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)，大力發(fā)展智慧交通，形成更多“從0到1”的突破，真正掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

培育壯大交通運(yùn)輸行業(yè)新動(dòng)能。新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，呈現(xiàn)出諸多新的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，正在成為重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化網(wǎng)聯(lián)化改造，當(dāng)好新基建主力軍。要推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等與交通深度融合，在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合中打造一批推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。要堅(jiān)持包容審慎原則，規(guī)范和鼓勵(lì)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展，豐富運(yùn)輸服務(wù)供給，有效滿(mǎn)足人民群眾多層次、多樣化、個(gè)性化的交通運(yùn)輸需求。

不斷激發(fā)交通運(yùn)輸創(chuàng)新主體新活力。交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新涉及管理體制、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化等多個(gè)方面，更需要深化改革，不斷優(yōu)化行業(yè)資源配置，更好激發(fā)創(chuàng)新主體活力。要強(qiáng)化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究，推動(dòng)一批交通運(yùn)輸科研平臺(tái)納入國(guó)家科技創(chuàng)新基地布局建設(shè)，加快科技成果轉(zhuǎn)化。要進(jìn)一步深化“放管服”改革和重點(diǎn)領(lǐng)域改革，加快形成統(tǒng)一開(kāi)放的現(xiàn)代交通運(yùn)輸市場(chǎng)，為創(chuàng)新主體營(yíng)造更優(yōu)環(huán)境。要弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，實(shí)施行業(yè)高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)項(xiàng)目資質(zhì)計(jì)劃和科技創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃，讓創(chuàng)新創(chuàng)造的人才活力競(jìng)相迸發(fā)。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。面對(duì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)要牢牢把握創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵，毫不動(dòng)搖以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，在新征程上創(chuàng)造新的更大奇跡。