人不能踏進(jìn)同一條河流，即便找到了傳說(shuō)中的蟲(chóng)洞，對(duì)于快遞人來(lái)說(shuō)，重啟2020就會(huì)變得更好嗎？

今天是2020年的最后一天，行業(yè)在一步步往前發(fā)展的同時(shí)，屢創(chuàng)新高的業(yè)務(wù)量掩蓋不了面臨的尷尬境地。放眼明年，競(jìng)對(duì)、網(wǎng)點(diǎn)、客戶(hù)、員工、資本等等正在發(fā)生一系列微妙的變化。

看點(diǎn)一：

價(jià)格戰(zhàn)下網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)動(dòng)蕩？

下半年以來(lái)，各個(gè)加盟制快遞公司的內(nèi)網(wǎng)中，每天都有不少各地的網(wǎng)點(diǎn)“因故”暫停。

他們中的一些人，有的正在急于轉(zhuǎn)手網(wǎng)點(diǎn)，有的轉(zhuǎn)手無(wú)果直接申請(qǐng)了退網(wǎng)，更多的為入不敷出停擺倒閉，一股焦慮的情緒在行業(yè)中不斷蔓延。

北三環(huán)內(nèi)露天庫(kù)房2.5元/天/平

“快遞太難干了，去年打算轉(zhuǎn)80萬(wàn)，今年50萬(wàn)都沒(méi)人要，你知道用什么辦法能讓我把網(wǎng)點(diǎn)快點(diǎn)轉(zhuǎn)出去嗎？”《快遞觀察家》此前報(bào)道，一位北京海淀的加盟商打算徹底告別快遞業(yè)，只想做個(gè)打工人。

“按照之前的行情，承包一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一年賺上百萬(wàn)是沒(méi)問(wèn)題的，但現(xiàn)在只求一年不虧就好。因?yàn)榕少M(fèi)一直在降，網(wǎng)點(diǎn)一天大約派2萬(wàn)票，派費(fèi)一天就要虧4000元?！痹谝痪€(xiàn)城市之外，普通地級(jí)市加盟商劉明也無(wú)奈地表示，不止是北上廣深，地級(jí)市雖然成本低，但基本收不到件，只靠派費(fèi)生存不下去了。

價(jià)格戰(zhàn)的慘烈程度可想而知，合作方式和收益分配的不同，決定了派費(fèi)博弈中幾類(lèi)參與方的話(huà)語(yǔ)權(quán)并不對(duì)等。這場(chǎng)博弈中，最末端的基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員正在承受更大的壓力。

未來(lái)價(jià)格戰(zhàn)還將持續(xù)多久，快遞價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降嗎？?jī)|豹網(wǎng)認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)可能并未行至高潮，而只是起了前奏，其實(shí)惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

億豹網(wǎng)一直呼吁，價(jià)格戰(zhàn)是市場(chǎng)行為，然而對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員若無(wú)最低限度的保護(hù)機(jī)制，作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)會(huì)遇到越來(lái)越多的局部不穩(wěn)定，反噬整個(gè)快遞行業(yè)。

此前屢被曝光的買(mǎi)賣(mài)用戶(hù)信息，刷單代發(fā)空包，欠薪倒閉跑路等，不能說(shuō)與末端的利潤(rùn)無(wú)關(guān)。這些不斷出現(xiàn)的行業(yè)頑疾，也給整個(gè)行業(yè)提了個(gè)醒。

本質(zhì)上，快遞業(yè)態(tài)需要全維度的升級(jí)，不是只針對(duì)雙11進(jìn)行“突擊準(zhǔn)備”，也不僅僅是中端高大上末端跟不上，而是要從監(jiān)管到運(yùn)營(yíng)的不斷積累和改變。

看點(diǎn)二：

頭部企業(yè)開(kāi)啟兼并重組？

中通二次上市，申通圓通相繼獲得阿里增持，通達(dá)百快遞集體上市四年后，行業(yè)格局開(kāi)始分化，春秋時(shí)代漸進(jìn)尾聲，戰(zhàn)國(guó)時(shí)代逐步逼近。

按照電商快遞行業(yè)的商業(yè)屬性，在行業(yè)價(jià)格相同時(shí)，龍頭企業(yè)可以通過(guò)更低的成本獲得更高利潤(rùn)率；在行業(yè)成本相同時(shí)，龍頭企業(yè)可以通過(guò)更好的時(shí)效獲取更高的價(jià)格，從而也能夠獲得更高利潤(rùn)率。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，通達(dá)百等加盟制快遞走向高度集中的過(guò)程存在兩條實(shí)現(xiàn)路徑，一是市場(chǎng)主導(dǎo)的持續(xù)高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)，高效公司在長(zhǎng)跑中勝出；二是快遞企業(yè)間通過(guò)合并實(shí)現(xiàn)集中度提升。

事實(shí)上，今年下半年以來(lái)巨頭并購(gòu)動(dòng)作不斷，先是阿里收購(gòu)心怡科技，接著京東收購(gòu)跨越、韻達(dá)入股德邦。

可以想象，隨著價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)，尤其是新軍的入局，將來(lái)會(huì)產(chǎn)生更多上下游企業(yè)的合作，包括并購(gòu)、融合，“抱大腿”站隊(duì)的情況無(wú)疑會(huì)頻繁出現(xiàn)。

中通創(chuàng)始人賴(lài)梅松曾表示，快遞行業(yè)的分化“不可避免”，未來(lái)將整合為兩三家頭部企業(yè)，每家占據(jù)30%或以上的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寡頭壟斷時(shí)期，由于缺乏規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施和營(yíng)運(yùn)資本，規(guī)模較小的物流服務(wù)企業(yè)將越來(lái)越難以與行業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

三通一達(dá)百世Top5企業(yè)都已經(jīng)發(fā)展起覆蓋全國(guó)的加盟網(wǎng)絡(luò)，僅一級(jí)加盟商，每家約有3000-5000個(gè)。若兩家企業(yè)合并，不僅僅是一次交易、一次整合，而是大約5000次交易與整合，其過(guò)程將極其復(fù)雜，也相對(duì)漫長(zhǎng)。

看點(diǎn)三：

新軍攜巨資攪局到底？

進(jìn)入2020年，與往年有所不同，極兔與眾郵、豐網(wǎng)的加入，讓對(duì)價(jià)格敏感的通達(dá)系電商客戶(hù)有了更多的選擇。大促來(lái)臨他們或許不必再糾結(jié)每天的快遞費(fèi)支出，也不用擔(dān)心通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)漲價(jià)帶來(lái)的成本增加，他們正在高舉雙手歡迎新軍的入盟。

在巨頭林立、蛋糕幾乎被瓜分殆盡的中國(guó)快遞市場(chǎng)，快遞新軍想要在紅海中掀起浪花，價(jià)格戰(zhàn)是唯一的選擇。

得益于放價(jià)獲量的明顯效果，極兔的業(yè)務(wù)量呈倍數(shù)增長(zhǎng)，目前日均已經(jīng)接近2000萬(wàn)票。

按照通達(dá)系中申通的日均票量在3000萬(wàn)左右，如果保持這樣的增速，極兔追上申通百世似乎只是時(shí)間問(wèn)題。進(jìn)入到2021年，打算在末端保持高于通達(dá)系3到5毛的派費(fèi)水準(zhǔn)，極兔總部仍需要大量的燒錢(qián)補(bǔ)貼。

有消息稱(chēng)，京東物流將在今年年底或明年初赴港上市，估值400億美元，募集資金大約在80億美元到100億美元，這顯然是一個(gè)資本市場(chǎng)的龐然大物。

伴隨著眾郵快遞更名為京喜快遞并納入社區(qū)團(tuán)購(gòu)事業(yè)群，京喜快遞、京東物流、達(dá)達(dá)的協(xié)同可能成為明年京東社區(qū)團(tuán)購(gòu)物流履約的重要布局。

對(duì)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的豐網(wǎng)加盟情況，《快遞觀察家》此前報(bào)道，目前豐網(wǎng)在福建的市級(jí)加盟費(fèi)已經(jīng)炒到50萬(wàn)元，縣級(jí)加盟也炒到20萬(wàn)左右，就像追漲樓市的資本一樣，越高越有人入局，并且一票難求。不出意外，2021年豐網(wǎng)在中東部地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)將搭建完畢。

億豹網(wǎng)此前獨(dú)家報(bào)道，央企背景的哪吒速運(yùn)已經(jīng)注冊(cè)成立，將攜母公司在大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)推出以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧園區(qū)、物流速運(yùn)、大農(nóng)業(yè)和城市大社區(qū)等服務(wù)板塊，業(yè)務(wù)覆蓋物流、到家、供應(yīng)鏈等各個(gè)領(lǐng)域，其野心可見(jiàn)一斑。

億豹網(wǎng)了解到，哪吒速運(yùn)將與某直播電商巨頭戰(zhàn)略合作，以此開(kāi)展全國(guó)業(yè)務(wù)，目前浙江、江蘇等地的加盟工作已經(jīng)低調(diào)展開(kāi)。哪吒速運(yùn)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)建成334個(gè)分撥集散中心，21000+快遞網(wǎng)點(diǎn)，30萬(wàn)家社區(qū)收發(fā)點(diǎn)。

綜上所述，在明年的電商快遞市場(chǎng)中，通達(dá)百亟需跳出泥潭、極兔劍指日均3000萬(wàn)票、豐網(wǎng)力爭(zhēng)全國(guó)起網(wǎng)搶量，京喜背負(fù)京東物流謀求上市后的增長(zhǎng)指標(biāo)，2021年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，你值得期待。之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考。