我們是1月23號(hào)乘坐空中皇后747從金奈來(lái)到深圳的海歸，跟我一起來(lái)的還有我的孿生兄弟。

聽(tīng)說(shuō)在2020年11月25日，有兩個(gè)跟我們長(zhǎng)得一樣的家伙來(lái)到深圳，你們可以理解為他們兩是為我們探路的，而我們才是主角。

我們的身材如你們所見(jiàn)的那樣“高大、威猛”，以至于我們必須在全部人員的高度關(guān)注下，從正前方的鼻門進(jìn)入固定位置。深圳的人當(dāng)時(shí)是第一次進(jìn)行這種操作，我很享受這樣，皇后殿下估計(jì)也很開(kāi)心吧，畢竟她露出了迷之微笑。

你知道要讓我安全舒適的享受飛行過(guò)程分幾步嗎？

第一步打開(kāi)鼻門

第二步把我裝進(jìn)去

第三步關(guān)鼻門

說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但現(xiàn)實(shí)操作流程遠(yuǎn)比說(shuō)的復(fù)雜的多——

第一步打開(kāi)鼻門，但在確定需要使用鼻門前，必須先對(duì)我的三圍進(jìn)行確定。一絲一毫的不準(zhǔn)確，都將導(dǎo)致我不能順利開(kāi)啟旅行。然后就是對(duì)機(jī)場(chǎng)的能力進(jìn)行評(píng)估，畢竟按照我的身材，如果沒(méi)有大噸位的平臺(tái)車來(lái)運(yùn)輸和移動(dòng)，沒(méi)有有經(jīng)驗(yàn)的操作人員來(lái)全程看護(hù)，沒(méi)等登上飛機(jī)我就會(huì)傷痕累累。

同時(shí)，為了能更好的讓我有旅行體驗(yàn)，工作人員還需要提前對(duì)我進(jìn)行預(yù)裝載測(cè)試。例如裝哪個(gè)位置能更好的讓我方便上、下機(jī)，進(jìn)而縮短保障時(shí)間。鑒于我的體重和長(zhǎng)度，可能會(huì)對(duì)飛機(jī)重心造成怎樣的影響，以及飛機(jī)地板承受力、艙位限重會(huì)不會(huì)超過(guò)要求。

你以為這就可以了？圖樣圖森破。

我這樣的體型如何過(guò)安檢？怎樣才能更好在位置上安穩(wěn)待著？需要用什么工具做好有效限動(dòng)？登機(jī)時(shí)搭載的雙平臺(tái)車操作怎么去保持統(tǒng)一？如何從鼻門位置操作PDU設(shè)備順利進(jìn)入位置…這些問(wèn)題需要經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)來(lái)確定。當(dāng)然這些不是我需要考慮的，只要負(fù)責(zé)享受旅行，至于其他的，都有地服部的專業(yè)人員統(tǒng)統(tǒng)搞定。

經(jīng)過(guò)這些繁雜的工作程序后，第二步才算順利完成，在所有人對(duì)我的關(guān)注下，我緩緩進(jìn)入機(jī)艙。

眼前的鼻門緩緩關(guān)上，我知道屬于我的旅行要開(kāi)始了。

為有效支持集團(tuán)各項(xiàng)目組工作的開(kāi)展，以及防疫物資及設(shè)備的運(yùn)輸，地服部特貨專業(yè)小組2020年全年已接收大型異型超重貨物運(yùn)輸咨詢381次，制定運(yùn)輸方案370次。實(shí)際執(zhí)行147次，共運(yùn)輸此類型貨物885噸。其中包括單件超過(guò)12噸的超重貨，以及單件超9.9米的超長(zhǎng)貨。