2022年，德邦便提出“驅動快運業(yè)務重回增長”的目標；2023年，德邦明確要以快運業(yè)務為核心引擎；2024年德邦加速戰(zhàn)略調整，重新聚焦回歸快運主業(yè)。

歷時三年，德邦如今的快運業(yè)務發(fā)展怎么樣了？

前不久，德邦發(fā)布了2024年財報和2025年第一季度報。從這兩份財報中，我們可以窺見一斑。

2024年，德邦整體營收403.6億元，其中，快運業(yè)務營收為364.60億元，同比增長12.95%；2025年第一季度整體營收104.07億元，其中快運業(yè)務營收94.53億元，同比增長12.90%。兩份財報中，快運業(yè)務在整體營收的占比均已超90%以上，可以說是扛起了德邦業(yè)績增長的大旗。

從營收規(guī)模和增長速度來看，德邦已然躋身快運行業(yè)頭部梯隊。

“老將出馬”，果然不同凡響。

從財報的統(tǒng)計口徑來看，德邦對各業(yè)務板塊的產品歸屬進行了調整。例如，將均重量較高的“大件快遞 3.60”“航空大件”等產品納入快運業(yè)務范疇。這一調整雖使德邦快運業(yè)務新增了3-20kg的部分，存在統(tǒng)計口徑差異，但該數(shù)據(jù)影響有限，其在行業(yè)內的最終排名并未會因此改變。

那是什么在驅動德邦快運業(yè)務重新駛入增長的快車道呢？

因勢而為，打造差異化競爭力

近幾年，快運行業(yè)明顯已進入存量競爭時代，行業(yè)價值重心從“低價獲客”轉向“服務賦能”，行業(yè)競爭逐步從“價格廝殺”向“價值創(chuàng)造”演變，促使企業(yè)重構競爭力內核。從行業(yè)各家企業(yè)看，近幾年無一不是在調整戰(zhàn)略重心，從此前的追求規(guī)模到如今的追求利潤、追求價值服務。

在行業(yè)向良性發(fā)展的趨勢下，作為直營型企業(yè)的德邦，一直堅守高質量戰(zhàn)略，在全國早已構建了高效穩(wěn)定的網絡底盤，對全網運營具有較強的把控能力，可以說是具有先發(fā)優(yōu)勢。

與此同時，德邦也看到了當前客戶對時效確定性、貨品安全性與定制化服務的需求已超越價格。因此，2024年德邦“因勢而為”深耕其差異化運營能力。

一是全面梳理公司產品體系，將其產品服務改為核心時效產品和定制化產品。比如，德邦推出的“特快當日”服務，通過專車攬收、專車派送，最快可實現(xiàn)跨省6小時送達，滿足了配件緊急補貨、服裝緊急調撥、急件鮮活海鮮等各種緊急寄遞需求，重新定義了行業(yè)“快”標準。目前該服務已覆蓋全國300余座城市。

二是深入不同業(yè)務場景，挖掘客戶核心需求，設計針對性的解決方案，滿足不同客戶群體的個性化需求。比如針對工業(yè)園區(qū)、商貿批發(fā)等 B 端客戶，德邦為客戶提供高性價比、時效穩(wěn)定的運輸服務；針對超高公斤段貨物運輸需求客戶，德邦推出標準計費大票產品，為客戶提供快速報價、規(guī)范收費的大票貨物運輸服務。

據(jù)了解，德邦現(xiàn)已針對家電、家居、鞋服、食品、酒水、新能源等多個行業(yè)的客戶，量身定制了專屬的運輸解決方案。例如，針對某酒企客戶貨物價值高、溯源難、竄貨頻發(fā)及貨損嚴重、時效難保等痛點，德邦打造了供應鏈一體化解決方案，實現(xiàn)發(fā)運及時率100%，零損耗、零假酒、零遺失，48小時覆蓋率從84.6%提升至96%，全流程可視，節(jié)省客戶訂單跟單管理成本30%。

總結來看，德邦正通過精準市場細分+場景化產品設計，構建覆蓋多客群、多需求的產品矩陣，以行業(yè)“解決方案提供者”的身份進一步打造差異化競爭力。

科技驅動，強化頭部優(yōu)勢

當然，構建差異化的解決方案也需要科技的支撐。特別是隨著物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術的快速發(fā)展，正推動物流行業(yè)從人力驅動轉向科技驅動，成本的節(jié)降和效率的提升都離不開科技創(chuàng)新。

多年以來，德邦便一直利用科技來不斷升級和優(yōu)化業(yè)務運營與管理決策，并將其作為自身的核心競爭力之一。

據(jù)了解，在業(yè)務運營端，目前德邦精準剖析各環(huán)節(jié)痛點，持續(xù)研發(fā)實用科技，助力一線降本增效。例如，在業(yè)務運營端，在收派環(huán)節(jié)推出“1 小時攬收”，確保快遞小哥能夠迅速響應，及時上門收件；在中轉環(huán)節(jié)，引入行業(yè)首創(chuàng)大小件融合多層立體自動化分揀系統(tǒng)，搭配六面掃和RFID通道機，實現(xiàn)0-3kg小件與60kg大件的高效精準分揀，大件分揀速度與小件相當；在運輸環(huán)節(jié)升級智能路由系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)路由實時調整，輸出全網最優(yōu)路由方案，研發(fā)自動調度系統(tǒng)等。

在運營支撐端，德邦研發(fā)各項管理工具，以提升客戶滿意度。例如，在與蘇州某醫(yī)療企業(yè)合作時，德邦通過其自主研發(fā)的“全鏈通”系統(tǒng)，與該企業(yè)WMS等平臺無縫對接，解決了代工廠數(shù)據(jù)割裂和跨系統(tǒng)調度低效問題，實現(xiàn)智能調撥與數(shù)據(jù)互通，提升其跨區(qū)域庫存周轉效率20%，使物流成本管理更透明。

通過實現(xiàn)業(yè)務場景和科技的融合，德邦正不斷強化其頭部優(yōu)勢。

總結

值得一提的是，德邦和京東物流快運業(yè)務的融合正在不斷加深。截至2024年底，雙方約三分之二的場地已融合完畢。可以說，德邦重拾快運核心賽道，既是基于資源稟賦的戰(zhàn)略聚焦，也是順應行業(yè)變革、搶占未來增長點的主動布局。

如今，以差異化解決方案矩陣為矛，科技力為盾，德邦正強勢回歸。而德邦歸來，依舊是那個德邦！