站點欠費，可以說是所有分撥都會碰到的問題，對大部分分撥來講，都是一個很頭疼的問題。站點欠費是一個復雜的問題，今天我們來探討一下這個問題。

站點欠費給分撥帶來的困擾都有哪些？

影響工作效率。碰到欠費，分撥的收件就要被迫停頓，同時，還要把欠費的快件單獨放在一邊，嚴重影響分撥的工作效率。

影響快件時效。由于欠費，很可能造成快件無法在當頻次甚至當天中轉，從

而影響快件時效。

容易造成破損和遺失。由于欠費的快件不能及時中轉，需要放在一邊，晚些

時候或者次日再進行計重掃描。欠費的快件比不欠費的快件要多二到五次搬運處理，經過多次折騰，破損概率和遺失概率勢必增加很多。

容易造成漏計費掃描。在出港集包區(qū)進行計重掃描的時候，由于員工都是在高效地工作，碰到欠費的快件，員工止不住就會分揀下去，造成漏計重掃描。

影響員工的情緒。由于欠費帶來了一系列的麻煩，勢必影響員工的情緒。

為什么站點會欠費？

首先是站點的意識問題。站點是否有主動避免欠費的意識，如果沒有，就比較容易出現欠費問題，因為造成欠費因素比較多。

資金周轉不開。由于業(yè)務突增，或者無法及時收回應收款，或者規(guī)劃沒有做好，造成資金和業(yè)務量不匹配，從而導致欠費。

扣款較多。由于各類罰款一次性扣款較多，或者分撥的DWS出現問題造成誤扣各類費用，也會造成站點欠費。

下半夜交件，就容易出現欠費，因為系統(tǒng)對很多費用的扣除都發(fā)生在下半夜。

退件較多。由于多種原因，退件的始發(fā)站點也經常欠費。

欠費的解決辦法有哪些？

由于站點欠費是一個很復雜的問題，是沒有一劑靈丹妙藥可以解決的，需要多管齊下。

提前提醒。每天下午五點鐘，對余額不多的站點進行提醒，讓站點提前繳費。

提前檢查。對于經常欠費的站點，在站點卸車的時候就檢查是否欠費，如果欠費，不讓站點卸車，等繳費完畢之后才能卸車。

提前交件。對于后半夜到達而又經常欠費的站點的操作、運輸等環(huán)節(jié)進行梳理，讓站點在前半夜交件。

前半夜收完快件。分撥確保收件的產能，對于站點前半夜到達的車輛，在前半夜全部收完，避免留到下半夜收件時出現欠費。

設立退件窗口。對于退件，設立單獨的收件窗口，避免因為退件欠費而影響了其他快件的收取。

敦促繳費。對于欠費站點，立馬通知站點立馬繳費，盡可能減少對分撥的影響。，

處罰。對欠費的站點進行處罰。

溝通。對經常欠費的站點進行溝通，甚至進行約談。

借力。分撥采取上述各項措施之后，仍然不改的站點，讓網管、事分總、分總等對站點施壓。

站點欠費是一個非常復雜的問題，需要分析具體的原因，有針對性的采取措施。同時，也是需要分撥、網管、站點聯動的一個工作，需要多管齊下。