在國(guó)五切國(guó)六的檔口,國(guó)六車型的銷量是一個(gè)怎么樣的情況呢?據(jù)西安地區(qū)的經(jīng)銷商表示:就目前來(lái)看,已出售的國(guó)六車型故障率相對(duì)較低,市場(chǎng)反饋良好。
據(jù)經(jīng)銷商透露:自國(guó)六車型上市以來(lái),很多用戶都處在觀望階段。由于國(guó)六車型的購(gòu)車成本比國(guó)五車型要高3-5萬(wàn)元左右,因此用戶在選車的時(shí)候還是相對(duì)比較謹(jǐn)慎的。絕大多數(shù)用戶對(duì)國(guó)六車型的技術(shù)原理、駕駛操作、養(yǎng)車用車方面還不是很了解,因此購(gòu)買國(guó)六車型的用戶一般都會(huì)對(duì)售后服務(wù)比較看重。
在售后層面,國(guó)六車型的售后服務(wù)是更加貼近用戶的。據(jù)經(jīng)銷商表示“我們公司的售后服務(wù)還是比較完善的,我們會(huì)定期會(huì)用戶進(jìn)行回訪。收集用戶在車輛使用層面的一些問(wèn)題,然后再由我們與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接,提出一些有價(jià)值的建議。在主機(jī)廠和用戶之間起到一個(gè)橋梁的作用?!?/p>
目前來(lái)說(shuō),售后服務(wù)方面,是每個(gè)經(jīng)銷商都在下功夫去做的一個(gè)事情。由于過(guò)路車型技術(shù)難點(diǎn)較多,因此在售后維修方面,幾乎每個(gè)維修師傅都已經(jīng)掌握了維修國(guó)六車型的技能,不存在說(shuō)出現(xiàn)車輛壞了沒(méi)人會(huì)修的狀況。
“我們幾乎都是實(shí)時(shí)追蹤用戶,確保用戶的車輛安全、規(guī)范用戶駕駛習(xí)慣、幫助用戶最大限度的實(shí)現(xiàn)自身利益最大化。在售后層面,相信整個(gè)行業(yè)的經(jīng)銷商都會(huì)更加重視,在國(guó)六車型全面實(shí)施后,售后服務(wù)在一定層面決定著車輛銷量?!苯?jīng)銷商向筆者表示。
“由于政策、城市通行的相關(guān)需要,在上半年也有用戶點(diǎn)名購(gòu)買國(guó)六車型。根據(jù)我們售后部門的數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)六車型的故障率還是相對(duì)較低的。因?yàn)樵谑袌?chǎng)上,很大一部分用戶對(duì)國(guó)六車型都抱有一種不認(rèn)可的態(tài)度,擔(dān)心國(guó)六車型的故障率高,維修成本高等一系列問(wèn)題。”經(jīng)銷商如是說(shuō)。“現(xiàn)在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)十分成熟了,它現(xiàn)在敢全面推向市場(chǎng),這就證明國(guó)六車型是不懼市場(chǎng)檢驗(yàn)的?!?/p>
“去年的時(shí)候行業(yè)內(nèi)國(guó)六的故障率是非常高的,10臺(tái)車?yán)锲鸫a有9臺(tái)都會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障,甚至還出現(xiàn)過(guò)用戶退車轉(zhuǎn)而買國(guó)五的現(xiàn)象。但現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一年的沉淀,國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、售后維修技術(shù)等都取得了一定的突破?,F(xiàn)在來(lái)看,10臺(tái)車?yán)镏粫?huì)出現(xiàn)一輛故障較多的車輛,由此可見(jiàn)國(guó)六車型的故障率已經(jīng)降低了很多了?!苯?jīng)銷商向筆者介紹到。
有卡友表示:“我今年正好要換車,我想著買車嘛,肯定要一步到位?,F(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)更新的太快了,要是買了國(guó)五車型,我還稍微有點(diǎn)擔(dān)心開(kāi)不了幾年又要換車了。當(dāng)時(shí)聽(tīng)我們卡友群里的老司機(jī)說(shuō),國(guó)六車型買還是能買的,但是很有可能會(huì)壞。我在買國(guó)六車的時(shí)候心里還犯嘀咕,但是后來(lái)真實(shí)營(yíng)運(yùn)的時(shí)候,車輛特別給力,一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。”
就目前來(lái)看,大部分卡友對(duì)于國(guó)六車型仍舊處于觀望狀態(tài)。提前購(gòu)買國(guó)六車型的卡友已經(jīng)“真香”了,你在國(guó)五和國(guó)六之間會(huì)選誰(shuí)呢?歡迎卡友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言討論。(圖/卡車之家 文/楊珮琳)
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