據(jù)了解,在起初階段,“Captain Peter”將遵循一些簡單的規(guī)則,通過客戶喜歡的渠道,如短信或電子郵件,向客戶發(fā)送實時的信息,如集裝箱溫度、大氣條件、貨物運輸時間表。如果出現(xiàn)任何偏差,或運輸發(fā)生延誤,“Captain Peter”將會通知客戶。集裝箱到達目的地后,“CaptainPeter”將檢查箱子狀況并向客戶發(fā)送相關(guān)信息。
目前,一部分用戶正在測試虛擬助手“Captain Peter”,并進一步實現(xiàn)技術(shù)優(yōu)化,以簡化與RCM平臺整合的流程。2019年上半年,馬士基將發(fā)布新平臺,通過虛擬助手“Captain Peter”增強產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品功能。
近日,《威海仁川打造東北亞物流中心諒解備忘錄》簽約儀式在山東省威海市舉行,標志著威海與韓國仁川兩地“四港聯(lián)動”物流一體化工作正式啟動。
據(jù)了解,“四港聯(lián)動”采取整車運輸,以從威海起運為例,我國車輛在威海大水泊國際機場集貨報關(guān),然后運至威海港,再經(jīng)由威海至仁川的客滾船,運抵仁川港后不用報關(guān)通關(guān),車輛可直接開往仁川國際機場,在機場通關(guān)卸貨后,再分撥轉(zhuǎn)運至世界各地。反向也是同樣的流程?!八母勐?lián)動”正式實施后,從歐洲經(jīng)仁川空港到威海港口的貨物,每千克運費降低3元至5元。
據(jù)悉,“四港聯(lián)動”中的“四港”指威海海港、威??崭垡约叭蚀ê8?、仁川空港?!八母勐?lián)動”物流一體化工作將充分利用威海與仁川兩地的區(qū)位、交通、政策等方面的優(yōu)勢,依托兩地海港、機場開展多式聯(lián)運。
2月1日,太平船務(wù)已完成基于IBM區(qū)塊鏈平臺的電子提單試驗,成功將28噸來自中國的新鮮桔子,運抵新加坡。
據(jù)悉,通過使用區(qū)塊鏈電子提單,以往需要5-7天的時間才能完成的物權(quán)轉(zhuǎn)讓,如今只要1秒的時間。將電子提單與區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合起來,有望幫助企業(yè)將文件處理時間幾乎縮短為零,實現(xiàn)提單的即時數(shù)字傳輸。文件處理自動化,貨物交付也更快、更有效。
此外,電子提單平臺為整個生態(tài)系統(tǒng)的參與者提供了便利,能夠更精確、更快地管理電子提單,包括銀行。在新加坡-文萊也進行了可轉(zhuǎn)讓電子提單試驗的試驗,包括中國銀行新加坡分行在內(nèi)的主要利益方參與其中。可轉(zhuǎn)讓電子提單網(wǎng)絡(luò)建立了一個可擴展的生態(tài)系統(tǒng),隨著信用證簽發(fā)和擔保流程的增強,貿(mào)易和結(jié)算將更加便利。
近日,日照港集團與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將重點在智慧港口頂層設(shè)計、港口技術(shù)架構(gòu)、自動化碼頭、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等方面進行深入合作。
據(jù)悉,日照港此前已與阿里云簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方將在智慧港口建設(shè)、企業(yè)架構(gòu)咨詢、團隊能力提升、大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)等方面開展合作。同時,日照港圍繞智能裝卸、無人碼頭、機械設(shè)備自動化、互聯(lián)網(wǎng)客戶服務(wù)等領(lǐng)域加大創(chuàng)新投入,石臼港區(qū)西區(qū)#9、#10集裝箱碼頭堆場近日已初步具備自動化作業(yè)條件,智慧港口建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
目前,日照港正加快智慧港口建設(shè),華為在通信業(yè)務(wù)、混合云、信息安全等領(lǐng)域是全球的引領(lǐng)者,此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂,必將對日照港智慧港口建設(shè)產(chǎn)生積極推動作用。
近日,法國達飛輪船在兩家中國船廠訂造10艘15,000標箱級集裝箱船的方案即將敲定。
據(jù)悉,接單的可能是滬東中華和江南造船,而不是原來的滬東中華和外高橋造船。達飛輪船將與中船集團旗下中國船舶(香港)航運租賃有限公司合作,在江南造船和滬東中華各建造5艘15,000標箱級集裝箱船,總價值約為12億美元。江南造船建造的集裝箱船將采用雙燃料設(shè)計,每艘配備1個10,000立方米LNG燃料罐,而滬東中華建造的集裝箱船則將配備廢氣洗滌器。
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