一、企業(yè)發(fā)展概況

作為專注于泛港口無人駕駛解決方案和運(yùn)營服務(wù)的領(lǐng)軍者，斯年智駕深耕泛港口場景和工藝多年，有著多元化的團(tuán)隊(duì)和扎實(shí)的技術(shù)。其商業(yè)化落地速度在業(yè)內(nèi)堪屬首位，成立首年即完成車-路-云系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)品化，連續(xù)拿下兩個(gè)港口碼頭的商業(yè)化運(yùn)營訂單，已在寧波港和唐山港兩個(gè)港口完成數(shù)十輛車的規(guī)?；渴?。預(yù)計(jì)2023年可實(shí)現(xiàn)650輛車隊(duì)規(guī)模的無人駕駛常態(tài)化運(yùn)營，覆蓋7個(gè)以上碼頭。

本項(xiàng)目主要研究港口自動駕駛和云控系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，包括環(huán)境感知、高精地圖、高精度定位、決策規(guī)劃、智能控制、安全冗余、邊端云協(xié)作以及大數(shù)據(jù)分析等多個(gè)方向，涵蓋電子、計(jì)算機(jī)、自動化、機(jī)械、港口以及金融租賃等多個(gè)領(lǐng)域。團(tuán)隊(duì)通過結(jié)合單車智能和云端調(diào)度，保證港口自動駕駛產(chǎn)品穩(wěn)定、安全的落地和運(yùn)營。自動駕駛是國家當(dāng)前和下個(gè)階段倡導(dǎo)創(chuàng)新發(fā)展和科技興國的重要方向；在港口和貨運(yùn)領(lǐng)域的快速落地是當(dāng)前任務(wù)的重中之重。團(tuán)隊(duì)致力于自動駕駛在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品化和落地運(yùn)營；尤其針對集裝箱卡車在港口內(nèi)和港口外高速的無人化運(yùn)營的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

二、服務(wù)能力

1.服務(wù)客戶數(shù)量（客戶類型、數(shù)量）

港口、已分別和兩個(gè)港口簽署正式的付費(fèi)運(yùn)營協(xié)議，同時(shí)推進(jìn)目標(biāo)港口的無人駕駛系統(tǒng)的落地和產(chǎn)業(yè)化，包括上海港、天津港、寧波港、廣州港、深圳港、青島港等。

2.根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品特征，提供如訂單量/包裹數(shù)量/倉庫數(shù)量/車輛數(shù)量等相關(guān)說明數(shù)據(jù)

作為專注于泛港口無人駕駛解決方案和運(yùn)營服務(wù)的領(lǐng)軍者，斯年智駕深耕泛港口場景和工藝多年，有著多元化的團(tuán)隊(duì)和扎實(shí)的技術(shù)。其商業(yè)化落地速度在業(yè)內(nèi)堪屬首位，成立首年即完成車-路-云系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)品化，連續(xù)拿下兩個(gè)港口碼頭的商業(yè)化運(yùn)營訂單，已在寧波港和唐山港兩個(gè)港口完成數(shù)十輛車的規(guī)?；渴?。預(yù)計(jì)2023年可實(shí)現(xiàn)650輛車隊(duì)規(guī)模的無人駕駛常態(tài)化運(yùn)營，覆蓋7個(gè)以上碼頭。

2019年中國集裝箱吞吐總量26,107萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。目前廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭、青島港全自動化碼頭和上海洋山深水港四期自動化碼頭已通過AGV方案實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸自動化，三個(gè)自動化碼頭合計(jì)全年吞吐量500余萬標(biāo)準(zhǔn)箱。港口集裝箱水平運(yùn)輸市場自動化滲透率不到2%，絕大多數(shù)傳統(tǒng)碼頭均使用有人駕駛集卡方式。以水平運(yùn)輸20元/TEU計(jì)，港口水平運(yùn)輸市場約為50億元每年。2020年10月底在廣州召開集裝箱碼頭自動化推進(jìn)和技術(shù)交流會，超過50家碼頭和自動化設(shè)備提供商紛紛表示了對于自動化的強(qiáng)烈需求。

我國公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀菊既珖锪鬟\(yùn)輸成本的70%以上，而全國物流成本的GDP占比超過10%，因此2019年公路運(yùn)輸?shù)某杀窘咏?萬億元。以港口為端點(diǎn)，可以認(rèn)為高速是一條線；全國的高速構(gòu)成的是一個(gè)路網(wǎng)環(huán)境。利用自動駕駛用于重卡領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)和線的連接，實(shí)現(xiàn)貨物完全的智慧化的運(yùn)輸。相比礦山、清掃和其他封閉場景的無人駕駛技術(shù)，港口無人集卡由于底盤相同、場景類似、軟硬件方案一致、產(chǎn)品化和工程化技術(shù)類同，因此可以很容易的走向半開放、開放區(qū)域。隨著港口無人駕駛技術(shù)的成熟和落地，無人駕駛集卡可以更快的向干線物流延伸，將整個(gè)市場拓展至萬億級別。

三、產(chǎn)品介紹：選取部分內(nèi)容