馬士基日前表示，其TP6/MSC Pearl航線將從2月1日（亞洲除外）出發(fā)日期推遲一周，TP2/MSC Jaguar環(huán)線也將比其宣傳的2月14日航行推遲一周。

這家丹麥航運公司表示，其“鑒于其亞洲-北美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的累積擁堵船期延誤”，而MSC在1月30日至2月14日期間也削減了四次獨立航次，其原因是“春節(jié)前后預(yù)期的需求放緩”。

MSC補充說：“這一變化將幫助我們將運力與預(yù)期的航運服務(wù)需求疲軟相匹配?！?/p>

此外，在馬士基決定只向它們提供Maersk Spot產(chǎn)品后，“成千上萬”小型貨運代理擔(dān)心自己的生存。據(jù)一家大型貨代公司表示，馬士基絕大多數(shù)運力的損失已導(dǎo)致約“400萬TEU尋找新服務(wù)商”。

大型貨運公司已與其他公司簽訂了長期合同，但小型貨運公司無法效仿?！柏洿媾R的共同問題是艙位和運費?！?一家歐洲公司表示：“最重要的是艙位。其他航運公司以非常低廉的價格和有保障的艙位向大公司釋放運力。而馬士基，你只能獲得現(xiàn)貨價格，這意味著你無法計劃發(fā)貨，而我們這些小公司永遠無法在馬士基找到一席之地?，F(xiàn)貨報價的有效期很短，如果馬士基的艙位用完，它可能在同一天到期，而且對下一艘船無效?！?/p>

地中海航運公布：2022年春節(jié)期間跨太航線空航計劃

由于預(yù)計農(nóng)歷新年前后需求將放緩，MSC 計劃在其跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)的第 4、5 和 6 周內(nèi)排除部分航次。

MSC表示這一變化將有助于其將運力與預(yù)期疲軟的航運服務(wù)市場需求相匹配。不過，您可以繼續(xù)預(yù)訂，但中斷程度有限，因為我們正在安排一項替代服務(wù)的應(yīng)急計劃。但是，由于MSC正在安排具有替代服務(wù)的應(yīng)急計劃，您可以繼續(xù)進行有限的預(yù)訂艙。 

今年2月1日是“虎年”的春節(jié)，通常在假期后的一兩周內(nèi)需求會疲軟。此外，美國西海岸港口仍有大量積壓的船舶等待靠泊，估計有50萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物要等待卸貨，部分船舶還要等待一個多月。

根據(jù)洛杉磯港口的Signal數(shù)據(jù)，截至上周末，有50多艘船舶在距離港口150海里處徘徊等待泊位，其中包括12726標(biāo)準(zhǔn)箱的“YM Totality”已延誤了近50天。

一位承運人消息人士稱，盡管馬士基和MSC給出的兩次“slidings”的原因不同，但目的是一樣的。“我認為運營商需要暫停；無論是空航還是取消航次都無關(guān)緊要。在擁堵緩解之前，派遣更多船只穿越太平洋是沒有意義的。”他說。

此外，海洋聯(lián)盟成員CMA CGM、中遠、東方海外和長榮已經(jīng)簽署了新的2022年DAY6航線產(chǎn)品，該產(chǎn)品將于4月推出。該聯(lián)盟將在42個服務(wù)航線中部署352艘集裝箱船舶，而即將退出市場的Day5產(chǎn)品為39個服務(wù)航線部署了333艘船。

為DAY6航線產(chǎn)品提供121艘船舶的達飛輪船表示，運力的增加和服務(wù)的擴展將滿足需求并“支持其客戶的業(yè)務(wù)”。

據(jù)東方海外稱，海洋聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)的年度調(diào)整將“增強海洋聯(lián)盟產(chǎn)品的競爭力……以滿足市場不斷變化的需求”。然而，在實踐中，DAY6的產(chǎn)品與DAY5相比似乎沒有任何重大變化，根據(jù)海事情報公司eeSea的分析，一些微小的變化反映了已經(jīng)引入的增強功能。

此外，由于嚴(yán)重的港口擁堵困擾著世界各地的船舶運營，預(yù)訂船期可能會發(fā)生重大變化，特別是在北歐，由于某些港口的停泊時間過長，OA被迫整合和合理化?？?。

供應(yīng)鏈中斷將至少持續(xù)到今年下半年

在價格上漲的基礎(chǔ)上，美國消費者的支出占GDP的69%，正面臨著Covid疫情的持續(xù)不確定性，以及政府支持的結(jié)束，如為數(shù)百萬家庭提供了經(jīng)濟緩沖的每月的兒童稅收抵免。

預(yù)測者表示，對有限供應(yīng)擔(dān)憂、前景不容樂觀。預(yù)計瓶頸將繼續(xù)存在，美國港口人工短缺、效率低下、擁堵嚴(yán)重；此外中國對抗擊疫情的零容忍戰(zhàn)略，也導(dǎo)致了港口和工廠的中斷。

ING首席國際經(jīng)濟學(xué)家奈特利（James Knightley）說：“運費仍然非常高，港口積壓嚴(yán)重，亞洲的零容忍政策是一個主要制約因素，而美國的庫存重建將增加壓力——這意味著在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，需求將繼續(xù)超過供應(yīng)?！?/p>

超過半數(shù)的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計供應(yīng)鏈中斷將至少持續(xù)到今年下半年，三分之一的人預(yù)計它們將持續(xù)到2023年或更晚。