年底，當(dāng)所有新能源車(chē)企都在沖刺全年交付 KPI 時(shí)，特斯拉卻一反常態(tài)地調(diào)整策略。

11 月 26 日，伊隆·馬斯克發(fā)布內(nèi)部信，強(qiáng)調(diào)第四季度應(yīng)該將重點(diǎn)放在降低交付成本上，而不是交付盡可能多的現(xiàn)車(chē)?！刚_的原則是采取最有效的行動(dòng)，就好像我們還不是上市公司，『季度末』的概念根本不存在。」

不過(guò)轉(zhuǎn)眼，1 月 3 日，特斯拉公布的 2021 財(cái)年第四季度以及全年汽車(chē)銷(xiāo)售和交付數(shù)據(jù)再次破紀(jì)錄，這已是特斯拉連續(xù)第六個(gè)季度刷新自己的銷(xiāo)量記錄。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 2021 年第四季度交付了 30.86 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，打破了第三季度剛創(chuàng)下的新紀(jì)錄，也超出了分析師的預(yù)期。同期，該公司總共生產(chǎn)了 305840 輛全電動(dòng)汽車(chē)，全年特斯拉共交付了 936172 輛汽車(chē)，比 2020 年的 499647 輛增長(zhǎng)了 87%。

銷(xiāo)量破紀(jì)錄的同時(shí)，馬斯克的身價(jià)再一次暴漲。

強(qiáng)勁的交付數(shù)據(jù)刺激了特斯拉股價(jià)上漲，并創(chuàng)造了近代史上最大的單日財(cái)富增長(zhǎng)之一。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，馬斯克的財(cái)富周一增加了 338 億美元（約合 2152 億元），達(dá)到 3042 億美元（約合 1.94 萬(wàn)億元）。排名第二的杰夫·貝佐斯擁有 1960 億美元的財(cái)富。

根據(jù) 2021 年胡潤(rùn)百富榜，前亞洲首富李嘉誠(chéng)目前凈資產(chǎn)約 2150 億元，馬斯克一天的財(cái)富增長(zhǎng)與這位香港實(shí)業(yè)大亨一生積累的資產(chǎn)相當(dāng)。

01

馬斯克：不求交付量

11 月馬斯克發(fā)布的內(nèi)部信，強(qiáng)調(diào)第四季度應(yīng)該將重點(diǎn)放在降低交付成本上，而不是交付盡可能多的現(xiàn)車(chē)。

馬斯克稱(chēng)自己在研究了特斯拉過(guò)往 6 個(gè)月的交付情況后發(fā)現(xiàn)，特斯拉在季度末瘋狂沖刺，最大限度地提高交付量后，往往隨后在下個(gè)季度的前幾周，交付量會(huì)大幅下降。特斯拉不會(huì)為多交付一輛汽車(chē)，而支付加班費(fèi)和臨時(shí)承包商薪酬等額外大量資金。

對(duì)于向來(lái)務(wù)實(shí)的馬斯克而言，如果增加成本卻無(wú)法在根本上提升交付量，哪怕這個(gè)選擇能讓投資者感到滿意，也并不可行。相比以往高壓下的季度末集中交付，特斯拉將更多地推行分散交付。

特斯拉上海工廠｜視覺(jué)中國(guó)

但盡管這樣說(shuō)，特斯拉的季度銷(xiāo)量仍然屢屢破紀(jì)錄，甚至輕松超過(guò)分析師的預(yù)計(jì)。

在 2021 年第三季度，特斯拉汽車(chē)交付量為 241300 輛，是特斯拉之前表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) FactSet 調(diào)查顯示，華爾街分析師此前預(yù)計(jì)特斯拉第四季度的交付量為 26.7 萬(wàn)輛，2021 年全年的交付量約為 89.7 萬(wàn)輛。

特斯拉馬不停蹄地布局全球工廠也是為了追求更高的交付量。馬斯克稱(chēng)他希望在未來(lái)九年內(nèi)將特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量提高到每年 2000 萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一增長(zhǎng)，特斯拉準(zhǔn)備今年在得克薩斯州奧斯汀的新工廠開(kāi)始生產(chǎn) Model Y 跨界車(chē)，此后希望在德國(guó)勃蘭登堡的工廠也盡快投產(chǎn)。

特斯拉最近將總部遷至得克薩斯州。馬斯克在 2021 年 10 月份宣布了這一計(jì)劃，特斯拉在 12 月初正式完成了總部搬遷。

上個(gè)月，馬斯克在擁有約 6840 萬(wàn)粉絲的推特上寫(xiě)道：「隨著時(shí)間的推移，得克薩斯州工廠投資將超過(guò) 100 億美元，至少創(chuàng)造了 2 萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)和 10 萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)?！垢鶕?jù)公開(kāi)申報(bào)文件，特斯拉計(jì)劃最初斥資 16 億美元建設(shè)位于得克薩斯州奧斯汀的工廠，一期工程目前正在進(jìn)行中。

特斯拉預(yù)計(jì)，隨著得克薩斯州奧斯汀和柏林附近的新工廠于 2022 年全面投產(chǎn)，至少在未來(lái)幾年內(nèi)，特斯拉的全球銷(xiāo)量年增長(zhǎng)率應(yīng)該會(huì)達(dá)到 50% 或更高。

02

缺芯也擋不住破紀(jì)錄交付

盡管特斯拉每個(gè)季度的交付量都在繼續(xù)增長(zhǎng)，馬斯克還是將 2021 年描述為「供應(yīng)鏈噩夢(mèng)」。

缺芯的問(wèn)題困擾全球車(chē)企。特斯拉 2021 年年度股東大會(huì)上，馬斯克哀嘆這一年的供應(yīng)鏈問(wèn)題，很難獲得足夠的微芯片和其他零部件。但馬斯克表示，特斯拉從未降低與供應(yīng)商的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，以支持其快速增長(zhǎng)計(jì)劃，這幫助它渡過(guò)了芯片短缺危機(jī)。

在全球新冠肺炎疫情中，特斯拉通過(guò)提高其在上海首家海外工廠的產(chǎn)量，并對(duì)其在加州弗里蒙特生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)改造，完全放棄了某些零部件，從而增加了汽車(chē)交付量。此外，特斯拉在內(nèi)部設(shè)計(jì)了許多芯片，并對(duì)軟件進(jìn)行了重新編程，以使用不那么稀缺的芯片。

Wedbush Securities 分析師 Daniel Ives 在一份報(bào)告中表示，強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表明了中國(guó)的強(qiáng)勁需求，以及特斯拉應(yīng)對(duì)全球半導(dǎo)體短缺的能力。

Ives 表示：「對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得炫耀的季度，該公司甚至超出了樂(lè)觀的預(yù)期。」該分析師對(duì)特斯拉的股票評(píng)級(jí)為「跑贏大盤(pán)」，目標(biāo)股價(jià)為 1400 美元。并稱(chēng)，「特斯拉在第四季度的表現(xiàn)令人瞠目結(jié)舌，該強(qiáng)勁勢(shì)頭能夠一直持續(xù)到 2022 年?！?/p>

除了特斯拉高歌猛進(jìn)，全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將在第四季度普遍下降?？伎怂蛊?chē)公司 (Cox Automotive) 預(yù)測(cè)，美國(guó)第四季度汽車(chē)整體銷(xiāo)量將下降 24%，原因是電腦芯片短缺，導(dǎo)致工廠暫時(shí)關(guān)閉，限制了經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)庫(kù)存，并將汽車(chē)價(jià)格推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平。

特斯拉的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)仍將隨著整體電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(zhǎng)而上升，這在一定程度上是由氣候監(jiān)管推動(dòng)的。為了減少交通帶來(lái)的空氣污染，包括加州和紐約在內(nèi)的美國(guó)各州正在追隨幾個(gè)歐洲國(guó)家和城市的腳步，為禁售燃油車(chē)設(shè)定期限。

03

還賣(mài)股票嗎？

在交付量輕松超過(guò)華爾街分析師的預(yù)期后，特斯拉股價(jià)周一上漲 13.5% 至 1199.78 美元。馬斯克個(gè)人財(cái)富也水漲船高。

根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，周一，馬斯克的個(gè)人財(cái)富增長(zhǎng)了 338 億美元，達(dá)到 3042 億美元。排名第二的杰夫·貝佐斯擁有 1960 億美元的財(cái)富。

馬斯克的年薪為 0，作為特斯拉的首席執(zhí)行官，他「僅」有巨額股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。

自去年 11 月馬斯克宣布減持特斯拉 10% 的股份以來(lái)，他已經(jīng)出售了價(jià)值逾 100 億美元的股票，引發(fā)該公司市值在去年 11 月和 12 月初出現(xiàn)下滑，不過(guò)，上個(gè)月特斯拉市值又反彈至 1 萬(wàn)億美元以上。

而馬斯克的凈資產(chǎn)，包括他在特斯拉和 SpaceX 的股份，去年一度超過(guò) 3400 億美元，使他成為現(xiàn)代歷史上最富有的人之一。

馬斯克從 11 月 10 日開(kāi)始出售特斯拉股票，這是馬斯克自 2016 年行使股票期權(quán)以來(lái)首次賣(mài)出股票。當(dāng)日馬斯克出售了 93.41 萬(wàn)股，交易金額超過(guò) 11 億美元。美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）文件顯示，馬斯克直接持有的特斯拉股票和通過(guò)信托持有的股票加起來(lái)合共減持 452.21 萬(wàn)股。

據(jù)悉，馬斯克此次套現(xiàn)是為了支付自己行使股票期權(quán)買(mǎi)入 215.46 萬(wàn)股股票相關(guān)的扣稅義務(wù)。馬斯克以 6.24 美元的價(jià)格買(mǎi)入這些股票，然后以 1135.05 美元至 1196.24 美元的價(jià)格出售。當(dāng)時(shí)，他在行使股票期權(quán)后賣(mài)出了部分新獲得的股票，以支付約 5.9 億美元的所得稅。

SEC 的文件還顯示，馬斯克已將至少 9200 萬(wàn)特斯拉股票質(zhì)押出去以獲得現(xiàn)金借款。根據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克希望出售一些股票來(lái)償還債務(wù)，但他行使期權(quán)和出售股票時(shí)將面臨巨額稅收賬單。

在公開(kāi)出售計(jì)劃之前，馬斯克曾在推特上發(fā)起投票，詢(xún)問(wèn) 6270 萬(wàn)粉絲，自己是否應(yīng)該出售 10% 的特斯拉股票（即 1705 萬(wàn)股）。馬斯克同時(shí)還表示，無(wú)論結(jié)果如何，他都將「遵守投票結(jié)果」。截至 11 月 8 日投票結(jié)束時(shí)，有 351.9 萬(wàn)人參與，其中接近 6 成的網(wǎng)友投出了贊成票。

馬斯特推特投票｜推特截圖

在推特民意調(diào)查之后，特斯拉的股價(jià)在周一和周二累計(jì)下跌了 15% 以上，然后在周三反彈了 4% 以上。

過(guò)去六周，馬斯克以約 140 億美元的價(jià)格累計(jì)出售了約 1350 萬(wàn)股。馬斯克接受采訪時(shí)稱(chēng)自己已經(jīng)盡量?jī)冬F(xiàn)了承諾，「我賣(mài)出了足夠多的股票，加上行使期權(quán)，已達(dá)到了 10% 左右。」

*圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)