什么是信息化、什么是數(shù)字化

舉個(gè)例子，以貨代行業(yè)經(jīng)常遇到的拖車跟蹤（從碼頭提空柜、到工廠裝貨、再還重柜到碼頭）為例，這兩種模式下的區(qū)別：

信息化：

一般司機(jī)手上裝有一個(gè)應(yīng)用（手機(jī)APP，小程序之類），到了碼頭后在應(yīng)用上人工確認(rèn)‘到達(dá)’，到了工廠后在應(yīng)用上人工確認(rèn)‘到廠’，裝完貨回到碼頭后在應(yīng)用上人工確認(rèn)‘還重’。也就是每一步都需要司機(jī)在應(yīng)用上確認(rèn)，確認(rèn)后貨代系統(tǒng)才能獲得最新的拖車節(jié)點(diǎn)狀態(tài)并展現(xiàn)給貨代公司的操作人員。更糟糕的是，在碼頭與工廠之間，車輛是走哪條線路，到了哪個(gè)位置，還有多久能到達(dá)，都只能通過電話司機(jī)詢問后獲得。

數(shù)字化：

司機(jī)駕駛車輛進(jìn)入碼頭時(shí)會(huì)通過一個(gè)閘口，在閘口處有設(shè)備能即時(shí)獲取到車牌并將信息返回到貨代系統(tǒng)（說明車到碼頭），車輛在駛往工廠的路上，裝在車輛上的GPS或者北斗設(shè)備會(huì)定時(shí)向貨代系統(tǒng)傳送車輛的定位位置數(shù)據(jù)（經(jīng)緯度、方向、車速等），當(dāng)車輛的經(jīng)緯度與工廠的經(jīng)緯度大致相同時(shí)，說明車輛到達(dá)工廠。裝完貨后，車輛什么時(shí)候離開工廠也是根據(jù)車輛的經(jīng)緯度與工廠的經(jīng)緯度比較得出結(jié)果。當(dāng)車輛還重柜到碼頭，通過閘口，閘口的設(shè)備即時(shí)獲取到車牌并將信息返回到貨代系統(tǒng)（說明車回到碼頭）。

如果還只是通過打電話給司機(jī)，詢問什么時(shí)候到碼頭什么時(shí)候到工廠等等，那這連信息化都沒入門。

信息化的系統(tǒng)是這樣查看：

數(shù)字化的系統(tǒng)是這樣查看：

從上面對(duì)比可以看出差別：

信息化：在系統(tǒng)上體現(xiàn)的數(shù)據(jù)靠人工提供，真實(shí)性可能存在偏差，而且是存在滯后；

數(shù)字化：數(shù)據(jù)是靠各種設(shè)備獲取傳送到系統(tǒng)，加工處理后統(tǒng)一展示，不存在偏差，實(shí)時(shí)或者近實(shí)時(shí)（由于設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)堵塞等原因）。

對(duì)比信息化、數(shù)字化的優(yōu)略：

信息化：數(shù)據(jù)是需要人工錄入、人工確認(rèn)。僅用于企業(yè)內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)及協(xié)同作業(yè)，也可滿足領(lǐng)導(dǎo)對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)報(bào)表要求。系統(tǒng)投入成本低，客戶體驗(yàn)差。

數(shù)字化：利用各種智能設(shè)備傳感器、視覺識(shí)別、語音識(shí)別等，全程數(shù)據(jù)自動(dòng)收集，無需人工參與，與現(xiàn)實(shí)世界同步（也稱數(shù)字孿生）。前期投入大，一旦做好后，人力大大精減，客戶體驗(yàn)極好，以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)幫助高效、準(zhǔn)確決策。

實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，除了關(guān)鍵智能設(shè)備、識(shí)別技術(shù)等的技術(shù)突破，就是連接。

而目前這些技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。

貨代，目前還是一個(gè)比較傳統(tǒng)，以及勞動(dòng)密集性的行業(yè)。

在貨代行業(yè)，還有很多需要數(shù)字化改造的地方，從訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、目的港清關(guān)、派送、全程跟蹤等整個(gè)端到端都可以用數(shù)字化串起來。

數(shù)字化是趨勢(shì)，是方向。