A.P. 穆勒– 馬士基今日發(fā)布財(cái)報(bào)。2021年是極為特殊的，公司在過(guò)去一年專注于為客戶降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)不斷增強(qiáng)綜合物流服務(wù)，業(yè)績(jī)也取得了創(chuàng)紀(jì)錄的突破。2021 年，營(yíng)收增長(zhǎng)55%至618億美元，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)增長(zhǎng)兩倍，達(dá)到 240 億美元，自由現(xiàn)金流為165億美元，這將有助于公司能夠?qū)?shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)和物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略性長(zhǎng)期投資，同時(shí)能夠?yàn)楣蓶|進(jìn)行現(xiàn)金分紅。

A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官施索仁先生表示（S?ren Skou）：“極為特殊的市場(chǎng)環(huán)境促使A.P. 穆勒-馬士基取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和盈利，但同時(shí)也導(dǎo)致了全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁蛻裘媾R非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了緩解供應(yīng)鏈瓶頸，馬士基在擴(kuò)大海運(yùn)運(yùn)力、提高碼頭效率、不斷拓展全球物流業(yè)務(wù)等方面做出了巨大努力。我們預(yù)計(jì)當(dāng)前的市場(chǎng)情況會(huì)持續(xù)到今年第二季度，我們會(huì)繼續(xù)努力，為客戶提供更好的服務(wù)。與此同時(shí)，我們看到與客戶的溝通從之前以采購(gòu)為主導(dǎo)的運(yùn)價(jià)討論轉(zhuǎn)變?yōu)樘接懭绾握嬲献饕员３止?yīng)鏈實(shí)現(xiàn)端到端運(yùn)行的全局對(duì)話，這也清晰地驗(yàn)證了公司戰(zhàn)略的正確性?！?/p>

馬士基在 2021 年繼續(xù)加強(qiáng)物流與服務(wù)業(yè)務(wù)，營(yíng)收增長(zhǎng)41%達(dá)98億美元，超越市場(chǎng)增長(zhǎng)水平。62%為業(yè)務(wù)有機(jī)增長(zhǎng)，其中34%來(lái)自于為現(xiàn)有前 200 名海運(yùn)大客戶提供物流與服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，公司收購(gòu)航空、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送領(lǐng)域的六家企業(yè)，并有85 個(gè)新倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投入運(yùn)營(yíng)，從而提高了物流與服務(wù)業(yè)務(wù)產(chǎn)品組合的能力和覆蓋范圍。

因新冠疫情的持續(xù)影響導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏杓斑\(yùn)價(jià)高企，在海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，2021 年的盈利能力大幅增長(zhǎng)，營(yíng)收從2020年的292億美元增長(zhǎng)至482億美元。為了提高供應(yīng)鏈可預(yù)測(cè)性和可靠性，馬士基大幅增加了集裝箱設(shè)備和船舶的運(yùn)力，并且做出巨大努力優(yōu)先保證長(zhǎng)約客戶獲得艙位。目前長(zhǎng)約合同達(dá)65%，而一年前這個(gè)數(shù)值是50%。

碼頭業(yè)務(wù)方面，在強(qiáng)勁的貨量和堆存收入的推動(dòng)下，2021年利潤(rùn)繼續(xù)增長(zhǎng)。公司專注于通過(guò)數(shù)字化和自動(dòng)化提高碼頭效率、利用率和服務(wù)質(zhì)量，投資資本回報(bào)率 (ROIC) 增長(zhǎng)至10.9%。超過(guò)此前設(shè)定的至少增長(zhǎng)9%的目標(biāo)。

在過(guò)去一年，數(shù)字化解決方案和服務(wù)的使用顯著增長(zhǎng)，馬士基官方網(wǎng)站Maersk.com的營(yíng)收達(dá)到380億美元。隨著客戶繼續(xù)進(jìn)一步采用數(shù)字化解決方案，網(wǎng)站流量增長(zhǎng)15%。此外，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序的訂艙量漲幅超過(guò)15 倍。

股息

董事會(huì)提議向股東支付每股2,500 丹麥克朗的普通股息（上一年為每股 330 丹麥克朗股息）。根據(jù)2021 年 12 月 30 日馬士基 B 股收盤(pán)價(jià) 23,450 丹麥克朗計(jì)算，擬議普通股股息回報(bào)率為10.7%， (2020年為2.4%) ，該股息預(yù)計(jì)將于 2022 年 3 月 18 日年度股東大會(huì)后支付。

施索仁表示：“隨著馬士基提升業(yè)績(jī)表現(xiàn)以及成為端到端物流公司的戰(zhàn)略取得進(jìn)展，我們也能夠不斷增加股東回報(bào)。2021 年，擬議股息將達(dá)到470 億丹麥克朗。”

2022年前景展望

A.P. 穆勒-馬士基預(yù)計(jì)當(dāng)前的市場(chǎng)情況將持續(xù)到 2022 年第二季度，并在今年下半年逐漸回歸正常。基于這些假設(shè)，A.P.穆勒-馬士基預(yù)計(jì)2022 年全年：

• 息稅折舊及攤銷(xiāo)前凈利潤(rùn)(underlying EBITDA)為240億美元

• 息稅前利潤(rùn)（underlying EBIT）為190億美元

• 自由現(xiàn)金流為150億美元

受當(dāng)前港口擁堵、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)受阻和需求模式相關(guān)的高度不確定性影響，預(yù)計(jì)在2022年，海運(yùn)業(yè)務(wù)將和全球集裝箱需求保持同步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)為2%-4%。

2022-2023年，在物流與服務(wù)和 ESG(即環(huán)境、社會(huì)責(zé)任和公司治理)投資加速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)累計(jì)資本支出為90-100億美元。2021-2022年資本支出預(yù)期維持 70 億美元。

業(yè)績(jī)亮點(diǎn)：

2022年業(yè)績(jī)影響因素：

由于新冠疫情、燃油價(jià)格、運(yùn)價(jià)及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素，A.P. 穆勒-馬士基2022年全年業(yè)績(jī)充滿不確定性。

根據(jù)預(yù)期收益水平和其他相同的條件，以下關(guān)鍵因素將對(duì)公司全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)產(chǎn)生影響：

今天，A.P.穆勒-馬士基還宣布擬收購(gòu)總部位于美國(guó)的全程及跨境物流解決方案提供商 Pilot Freight Services (Pilot)，該公司專門(mén)從事北美 B2C和 B2B業(yè)務(wù)領(lǐng)域大件/超大件貨物運(yùn)輸。

A.P. 穆勒-馬士基海運(yùn)與物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝先生表示(Vincent Clerc):“一直以來(lái)馬士基致力于為客戶開(kāi)發(fā)真正的綜合物流服務(wù)，為其供應(yīng)鏈提供更好的可見(jiàn)性、更多的控制性和更強(qiáng)的韌性。收購(gòu)Pilot公司能讓我們?yōu)榭蛻籼峁└恿钊苏駣^的解決方案，并支持客戶加速進(jìn)行電商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。此外，通過(guò)利用公司網(wǎng)絡(luò)資源，我們將創(chuàng)造更多協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

收購(gòu)?fù)瓿芍螅琍ilot和馬士基在美國(guó)將共有150個(gè)設(shè)施，包括配送中心、樞紐和場(chǎng)站。該陸側(cè)物流網(wǎng)絡(luò)與馬士基的國(guó)際影響力相結(jié)合，將創(chuàng)造出巨大的全新端到端供應(yīng)鏈效能。

關(guān)于該交易

根據(jù)國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則(IFRS16)，該交易價(jià)值約為16.8億美元（含租賃負(fù)債共計(jì)18億美元），相當(dāng)于根據(jù)IFRS16調(diào)整后2021年全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)所得估值的13.8倍。此次收購(gòu)需要通過(guò)監(jiān)管部門(mén)的審查和批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于 2022 年第二季度完成。目前兩家公司將繼續(xù)作為獨(dú)立企業(yè)照常運(yùn)營(yíng)。