“ 供應(yīng)鏈本應(yīng)不是單一的物料、物流,上游的計劃和排程也是不可或缺的組成部分,從本期開始,未來供應(yīng)鏈日常公眾號會豐富更多關(guān)于這方面的內(nèi)容。”
—— 主編
計劃排程:Planning and Scheduling,用于幾乎所有制造業(yè),尤其是流水線的離散型生產(chǎn),產(chǎn)品越是多樣化的企業(yè),計劃排程就越復(fù)雜,因為要同時考慮人、機、料、法、環(huán)、客戶需求等多個因素,而這些因素就是在排程時的制約條件。
下面我們就從:①人員效率(人)、②設(shè)備效率(機)、③物料供應(yīng)(料)、④物流方式(法)、⑤環(huán)保與危廢排放(環(huán))、⑥客戶需求6個方面展開。
①人員效率,指的是生產(chǎn)線操作人員的效率,也叫勞動生產(chǎn)率(Labour Productivity)。好的排程,可以讓勞動生產(chǎn)率最大化,即:人數(shù)不變的情況下,產(chǎn)出最多的產(chǎn)品,或者是產(chǎn)出不變的情況下,投入最少的作業(yè)人員。
舉個例子:某流水線企業(yè)的一條產(chǎn)線上分帶天窗和不帶天窗兩種產(chǎn)品,天窗+附屬配件(如導(dǎo)水管、卡扣等)的裝配相比不帶天窗的產(chǎn)品需要額外1倍的工時,如果帶天窗的產(chǎn)品是連續(xù)出現(xiàn)在這一工位的,意味著這個工位必須增加1人才可以滿足生產(chǎn)節(jié)奏。
所以排程時需要用無天窗的產(chǎn)品把帶天窗的產(chǎn)品間隔開(當然,間隔幾個取決于員工裝配天窗及其附件所需要花費的額外行走裝配+返回的工時):
②設(shè)備效率,流水線企業(yè)一般在一條生產(chǎn)線生產(chǎn)多款產(chǎn)品,而不同的產(chǎn)品會使用不同的工裝夾具,這些工裝夾具的頻繁切換會造成設(shè)備效率的降低。
所以在排程時,要注意將不同品種做集中排序處理:
細心的朋友發(fā)現(xiàn)了,這種制約條件和上個例子中的不同產(chǎn)品要間隔的規(guī)則有可能產(chǎn)生了沖突。但是,一般要求工裝夾具切換的都是焊接環(huán)節(jié),而間隔要求都是裝配環(huán)節(jié),所以我們會針對不同環(huán)節(jié)制定多版排程,實際生產(chǎn)中再通過帶某種算法的調(diào)節(jié)程序+機械化設(shè)備對產(chǎn)品流加以“變型”解決這種矛盾。
③物料供應(yīng),這里的物料指的是生產(chǎn)產(chǎn)品所需的原材料。在當下疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張、芯片導(dǎo)致的產(chǎn)能不足的情況下,物料對排程的影響主要是斷斷續(xù)續(xù),忽多忽少,難以把握。
兩點原則:1.保證連續(xù)生產(chǎn)為原則: 物料斷續(xù)到貨,可以根據(jù)一定的物料積累再安排生產(chǎn),減少生產(chǎn)線開停的切換次數(shù),連續(xù)生產(chǎn)的整體效率很高;2.上下游的信息透明和充分信任: 搞排程的不“壓榨”,管物料的不“隱藏”。
④物流方式,充分考慮了物流的排程,對卡車滿載率的提升,運輸路線的優(yōu)化,卸貨口的流量均衡,廠內(nèi)上線作業(yè)的均衡等各個環(huán)節(jié)都會帶來收益。
以廠內(nèi)物流作業(yè)來舉例,物流作業(yè)的均衡,除了由物流規(guī)劃自身的設(shè)計決定,還取決于生產(chǎn)線每單位時間消耗的物料體積量的均衡、平穩(wěn)。
但是請注意,排程的均衡并不完全等于物流流量和作業(yè)負荷的均衡、平均化,所以需要利用物流流量均衡逆推對排程的需要,將物流語言(流量體積)轉(zhuǎn)化為排程語言:一類產(chǎn)品識別代號和排序方式。
⑤環(huán)保與危廢排放,危廢指的是對環(huán)境產(chǎn)生危害的物品,噴涂工藝的過程更容易產(chǎn)生危廢,不僅在脫脂和磷化處理的過程中產(chǎn)生的有機物,還有面漆噴涂過程中沒有附著在產(chǎn)品上的漆料。這些漆料隨著工業(yè)廢水進入危廢處理站,加入處理溶劑發(fā)生反應(yīng),從而達到排放標準。所以,被沖刷掉的漆料越多,不僅浪費漆,還浪費事后處理溶劑。
影響油漆使用效率的除了工藝本身之外,還有噴涂機器人的換色次數(shù),噴頭+噴管中的不少油漆在準備開始噴下一個不同顏色時都要被溶劑清洗掉。換色次數(shù)越多,浪費的漆越多,浪費的處理溶劑越多,反之則越少。
在制作噴涂排程時,可以按照顏色集中的方式開展,這樣就可以減少噴涂機器人的換色次數(shù),從而就減少了油漆+處理危廢溶劑的浪費。
⑥客戶需求,除了常規(guī)操作(滿足產(chǎn)量)之外,當有OTD(Order to Deliver)訂單存在時,往往對時間的要求比較高,就是要準、要快,甚至插單。
插單有兩種方式:第一種是在排程時插單,即通過OTD訂單的產(chǎn)品特征碼,將這類訂單排在最前面優(yōu)先生產(chǎn);第二種是在生產(chǎn)過程中(在線)插單,可以通過定制化的系統(tǒng),將同類物理結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品進行后臺訂單的調(diào)換,起到加速的作用,這里會有一些算法+程序的輔助。
在線插單和排程插單的區(qū)別在于:在線產(chǎn)品由于物理特性已確定,只能是相同的物理結(jié)構(gòu)產(chǎn)品之間后臺訂單信息的互換。
品牌企業(yè)一定是鏈主嗎?為什么順豐、寧德時代也能當“老大”?
1095 閱讀京東與小紅書官宣推出“紅京計劃”
776 閱讀順豐冷運倉配服務(wù),助力抖音即時零售商家新鮮次日達
779 閱讀新消費時代,如何建立效率與體驗的履約護城河?
713 閱讀京東集團與合力叉車達成合作
644 閱讀企業(yè)物流指標體系:Gartner的"金字塔模型"
697 閱讀騎手如何突圍算法:從困在系統(tǒng)到駕馭系統(tǒng)
656 閱讀京東服務(wù)+3C高維招商
653 閱讀順豐特步簽約共建行業(yè)低碳標桿
635 閱讀“海口-第比利斯-特拉維夫”貨運航線開通
565 閱讀