4月7日，有幸與來自日本丸紅株式會社、印度塔塔鋼鐵、舍弗勒中國、現(xiàn)代斗山等企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)專家們一起在線交流了“供應(yīng)鏈數(shù)字化”的話題?，F(xiàn)把我的部分交流內(nèi)容推送出來供大家參照和指正。

1.供應(yīng)鏈面臨的巨大挑戰(zhàn)

供應(yīng)鏈不好干，這幾年尤其不好干。供應(yīng)鏈不斷受到挑戰(zhàn)，有來自外部的，有來自內(nèi)部的。來自外部的有供應(yīng)的，有需求的；來自內(nèi)部的有計劃的，有執(zhí)行的。 

哪方面的挑戰(zhàn)最大呢？不可控性最強(qiáng)呢？外部！

這幾年發(fā)生了不少典型事件， 大家都能隨口說上幾個。比如，今年的俄烏戰(zhàn)爭、去年的拉閘限電、前年的新冠疫情、19和18年的中美貿(mào)易摩擦、17年的環(huán)保風(fēng)暴。

需要強(qiáng)調(diào)的是，這些在過去已經(jīng)產(chǎn)生巨大影響的典型事件在今年及以后都可能全部上演。俄烏戰(zhàn)爭、新冠疫情自然不必多講，中美貿(mào)易摩擦還在繼續(xù)，限電、環(huán)保因?yàn)椤半p碳”不會放松。今年除了閉幕的冬奧會，還有杭州亞運(yùn)會。中國人好面子，會議藍(lán)肯定要有的，會議藍(lán)會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生什么影響，經(jīng)歷過的都知道。

2.挑戰(zhàn)對汽車零部件企業(yè)的影響

上述典型事件產(chǎn)生的影響是全國性的，甚至是全球性的，它們對汽車零部件企業(yè)有什么影響？有多大影響呢？需要沿著供應(yīng)鏈條去分析，去具體化。

比如環(huán)保風(fēng)暴，就影響到了舍弗勒，舍弗勒的滾針供應(yīng)商要被關(guān)停，舍弗勒非常聰明，給政府寫公開信，這在當(dāng)年是非常具有影響的事件，也是個非常不錯的應(yīng)對危機(jī)的案例。

再說俄烏戰(zhàn)爭，烏克蘭是半導(dǎo)體原料氣體供應(yīng)大國，氖氣供應(yīng)的中斷不免引起芯片用戶的擔(dān)憂，汽車這些年是缺芯大戶，俄烏戰(zhàn)爭對汽車缺芯能產(chǎn)生多大影響，能否對汽車零部件產(chǎn)生影響，相信各位已經(jīng)做出評估了。

舉一個俄烏戰(zhàn)爭中，汽車零部件供應(yīng)商受到影響的例子，“歐洲最大的電線電纜制造商萊尼（Leoni AG）關(guān)閉了其在烏克蘭的兩家工廠，大眾汽車公司無法再獲得在烏克蘭生產(chǎn)的電線系統(tǒng)，因此將不得不暫停德國東部兩家（茨維考和德累斯頓）工廠的汽車生產(chǎn)”。

上面講的是來自供應(yīng)的挑戰(zhàn)，再說說來自需求的挑戰(zhàn)。汽車零部件企業(yè)的客戶得罪不起，動不動就要被罰款?！岸嗥贩N少批量”逐漸成為常態(tài)的背景下，客戶訂單很不穩(wěn)定，要不是沒有，要不就是很急的單子。

內(nèi)部計劃方面，所用數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不高，計劃系統(tǒng)的適應(yīng)性較差。因?yàn)榍闆r不太一樣，對別的企業(yè)好用的系統(tǒng)，對自己企業(yè)不一定管用。庫存數(shù)據(jù)的記錄，供應(yīng)商數(shù)據(jù)的反饋，客戶端數(shù)據(jù)的預(yù)測，產(chǎn)能數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，系統(tǒng)主數(shù)據(jù)的調(diào)整都影響著數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

計劃是供應(yīng)鏈的核心，計劃就是“計算+規(guī)劃”，數(shù)量好算，時間難配，再加上多變的供應(yīng)和需求狀況，對計劃系統(tǒng)的要求就更高了。

內(nèi)部執(zhí)行方面，涉及到了維保和換線，相對于外部挑戰(zhàn)，可控性還是比較強(qiáng)的，只要舍得花錢。

上面講這么多，主要是想強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈不容易，要多關(guān)注各種典型事件，關(guān)注各種不確定，關(guān)注他們對自己的影響，強(qiáng)化風(fēng)險管理，提早做好預(yù)案，當(dāng)危機(jī)發(fā)生時能有效應(yīng)對。比如，據(jù)說芯片廠家就不擔(dān)心“烏克蘭不能供應(yīng)稀有氣體的影響”?。?/p>

3.數(shù)字化可以助力供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)大，給我們供應(yīng)鏈從業(yè)人員的機(jī)會就大。不過，挑戰(zhàn)不會自動就成為機(jī)會的，需要做出相當(dāng)多的努力，才能轉(zhuǎn)危為機(jī)。數(shù)字化就是其中一個比較重要的努力。

數(shù)字化對于供應(yīng)鏈有什么好處呢？它可以幫助供應(yīng)鏈應(yīng)對挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)如下： 

實(shí)時感知，快速收集數(shù)據(jù)，一手?jǐn)?shù)據(jù)第一時間收集；

數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，做計劃就怕數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也是多年解決不了的老大難問題，借助數(shù)字化工具有望突破；

過程透明，可視化，實(shí)際上是心中有數(shù)，能對各種情況了如指掌。大家都講沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，不僅掌握了一手?jǐn)?shù)據(jù)，而且非常清楚各種動態(tài)變化，對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)肯定是大有幫助。

還是以上面的大眾汽車停產(chǎn)德國東部兩家工廠為例。為什么大眾汽車公司會出現(xiàn)這樣的狀況？大眾汽車公司一位發(fā)言人的話道出了原委，“烏克蘭并不是我們供應(yīng)鏈的核心，但我們突然發(fā)現(xiàn)，當(dāng)這一‘零件’丟失的時候，它就成了核心?！?/p>

“突然發(fā)現(xiàn)”，四個字讓人莫名其妙。烏克蘭局勢緊張不是一天兩天的事了，汽車零部件本來就是“一個都不能少”，加工難度再低，供應(yīng)商再多，也得有應(yīng)對預(yù)案呀。沒有預(yù)案，就只能“突然發(fā)現(xiàn)”，只能措手不及，讓非核心成為了“核心”。

受俄烏沖突影響的供應(yīng)鏈上的企業(yè)，如果之前重視“風(fēng)險管理”，有應(yīng)對預(yù)案，就能采取緊急措施?！巴蝗话l(fā)現(xiàn)”，就是沒有實(shí)時感知，沒有動態(tài)檢測，“從非核心變成核心的過程”沒有透明。

處理高效，數(shù)字化系統(tǒng)的特點(diǎn)就是快速地不知疲倦地處理重復(fù)勞動，計算所耗費(fèi)的時間要特別短，一段時間內(nèi)計算的頻率要足夠高。比如高德地圖，根據(jù)出發(fā)和到達(dá)，快速給出方案；實(shí)時收集路況、隨時依據(jù)所處位置，調(diào)整推薦路線。

有了前面那些，溝通就方便很多了，無論是上下游、前后道，還是上下級。溝通方便，協(xié)作就很有可能可以高效了。

4.數(shù)字化能力培養(yǎng)是系統(tǒng)工程

了解過供應(yīng)鏈面臨的挑戰(zhàn)，知道了數(shù)字化可以助力供應(yīng)鏈，就應(yīng)該考慮如何培養(yǎng)數(shù)字化能力了？

華為曾經(jīng)在2018年對其客戶做過調(diào)查，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的僅占2%。您可能會有疑問，2018年數(shù)據(jù)，是否有些過時？

埃森哲與國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心聯(lián)合推出的《2021中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指數(shù)研究》顯示，2021年我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型效果顯著的企業(yè)為16%，效果顯著，還不是成功哦！

轉(zhuǎn)型失敗的原因分析中，最大的問題，并不是技術(shù)問題，而是管理問題。解決數(shù)字化過程中的管理問題，就是培養(yǎng)數(shù)字化能力。

培養(yǎng)數(shù)字化能力，不是單純地上系統(tǒng)，而是系統(tǒng)工程，大致分為5步，整體規(guī)劃，組建團(tuán)隊(duì)，流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，即“三個化”外加“頂層設(shè)計”和“準(zhǔn)備好人”，理順并固化流程，而后建立數(shù)字孿生（映射），最后讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。

稍微說明每一步的關(guān)鍵：

整體規(guī)劃，就是在買家具之前，要搞清楚買什么，放在什么位置。整體規(guī)劃就是規(guī)劃好企業(yè)整體數(shù)字化和供應(yīng)鏈數(shù)字化的目標(biāo)，供應(yīng)鏈數(shù)字化以及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)字化之間的關(guān)聯(lián)，安排好WMS、SRM、MRP、APS、MES等供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的次序。

組建團(tuán)隊(duì)，對大多數(shù)企業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型最大的障礙不是沒有好的數(shù)字化系統(tǒng)，而是沒有數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，包括內(nèi)部和外部。

內(nèi)部指企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化人才，不是指單純擁有數(shù)字化技術(shù)的人才，而是一個包括項(xiàng)目管理、業(yè)務(wù)需求分析、數(shù)字技術(shù)支撐等的數(shù)字化項(xiàng)目實(shí)施所需要的人才團(tuán)隊(duì)。

外部指數(shù)字化系統(tǒng)的供應(yīng)商，不是是否是大牌，而是服務(wù)是否周到，響應(yīng)是否及時。比如對企業(yè)數(shù)字化小幅變更需求的響應(yīng)服務(wù)。 

流程標(biāo)準(zhǔn)化，業(yè)務(wù)需求是驅(qū)動數(shù)字化的主要內(nèi)生動力，要先做好流程標(biāo)準(zhǔn)化，以保證運(yùn)營體系是穩(wěn)定而且有效的。

業(yè)務(wù)數(shù)字化，就是把實(shí)際業(yè)務(wù)，用數(shù)字形式記錄。業(yè)務(wù)數(shù)字的“完整、準(zhǔn)確、及時”是數(shù)字化的關(guān)鍵。特別要注意收集、整理、存儲數(shù)據(jù)的方法和成本，從哪幾個角度，獲取哪些數(shù)據(jù)既能完整反映，還可節(jié)約成本。

數(shù)字業(yè)務(wù)化，把獲得的各種數(shù)據(jù)作為提升業(yè)務(wù)水平的驅(qū)動要素，無論民間還是官方，都已經(jīng)把數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素了，第五大生產(chǎn)要素（土地、勞動力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)），如何起作用呢？就在這里，持續(xù)不斷地依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)提升和管理改善。讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值，是數(shù)字化的價值，也是它區(qū)分于信息化的所在。

5.供應(yīng)鏈數(shù)字化的重點(diǎn)

當(dāng)下供應(yīng)鏈的重點(diǎn)是風(fēng)險突圍，數(shù)字化人員以及數(shù)字化系統(tǒng)供應(yīng)商，應(yīng)該快速響應(yīng)這一需求。比如，拉閘限電影響的不只是自己企業(yè)的排程，還影響供應(yīng)商的正常生產(chǎn)，企業(yè)的供應(yīng)商眾多，供應(yīng)商還有供應(yīng)商，各地的限電對我的供應(yīng)造成了哪些影響，企業(yè)負(fù)責(zé)人和供應(yīng)鏈決策者急需比較精準(zhǔn)的結(jié)論。還有，股市爆雷不斷，當(dāng)某一企業(yè)雷爆后，決策者們需要比較準(zhǔn)確地知道那些“雷”對自己客戶和自己企業(yè)的影響，并且越早知道越好，等到真炸到自己跟前就來不及了。事實(shí)上，很多知名企業(yè)都有了這套系統(tǒng)，比如日本的BCP（業(yè)務(wù)持續(xù)計劃），什么時候能真正進(jìn)入國內(nèi)企業(yè)呢？因?yàn)楝F(xiàn)在看來風(fēng)險管理比效率提升對于企業(yè)供應(yīng)鏈更為迫切些。