2019年，中國外運(yùn)將繼續(xù)加快深化區(qū)域一體化整合工作;繼續(xù)推進(jìn)合同物流的整合，做到二級單位與合同物流業(yè)務(wù)的資源共享與協(xié)調(diào)支持;完成數(shù)字化規(guī)劃，加大數(shù)字化經(jīng)費投入，加大新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研發(fā)。

中國外運(yùn)(SH.601598)公布2018年度全年業(yè)績，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入773.12億元人民幣(單位下同)，同比增長5.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤27.04億元，同比增長17.36%；基本每股盈利0.45元；擬派末期股息每10股派發(fā)現(xiàn)金1.3元(含稅)。

公告數(shù)據(jù)表示，報告期內(nèi)，集團(tuán)營業(yè)收入較上年增加41.54億元，同比增長5.68%，主要是因為貨運(yùn)代理收入增加14.98億元，專業(yè)物流增加16.49億元，倉儲和碼頭服務(wù)增加1.80億元，其他業(yè)務(wù)增加8.28億元。集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年增加約4億元，同比增長17.36%，但歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤減少1.19億元，同比減少9.69%，主要原因是2018年度計提因吸收合并外運(yùn)發(fā)展集團(tuán)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合預(yù)計引發(fā)的員工辭退費用、遞延所得稅資產(chǎn)轉(zhuǎn)回，以及對資產(chǎn)進(jìn)行全面減值測試并轉(zhuǎn)讓部分應(yīng)收賬款，補(bǔ)充計提信用減值損失、財務(wù)費用及個別商譽(yù)資產(chǎn)的減值損失。

扣除非經(jīng)常性損益后的基本每股收益同比下降30.77%，降幅高于歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常損益的凈利潤的降幅，主要是因為2017年集團(tuán)發(fā)行內(nèi)資股收購招商物流，扣除非經(jīng)常性損益后的每股收益為歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤除以加權(quán)后的年度股數(shù)所得。

經(jīng)信永中和會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計，2018 年年初母公司未分配利潤為 1,393,750,246.98 元，加上 2018 年母公司實現(xiàn)的凈利潤 1,122,673,529.95 元，扣除 2018 年支付的 2017 年度現(xiàn)金分紅 483,933,331.52 元，扣除 2018 年提取盈余公積 112,267,353.00 元，2018 年末母 公司可供分配利潤為 1,920,223,092.41 元。

綜合營收與利潤指標(biāo)

利潤與現(xiàn)金流指標(biāo)分布

近兩年會計數(shù)據(jù)

各業(yè)務(wù)板塊營收與利潤貢獻(xiàn)比重

分季度核心數(shù)據(jù)

業(yè)務(wù)分類指標(biāo)分布

貨運(yùn)代理

 2018 年本集團(tuán)貨運(yùn)代理服務(wù)的對外營業(yè)額為 475.54 億元人民幣，較 2017 年的 460.56 億元人民幣 增長 3.25%，其中近八成的貨運(yùn)代理收入由出口業(yè)務(wù)貢獻(xiàn) ；分部利潤為 11.14 億元人民幣，較 2017 年的 11.02 億元人民幣增長 1.09%，主要是因為本集團(tuán)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)量上升。本集團(tuán)海運(yùn)代理業(yè) 務(wù)主要分布在亞洲、歐洲和美洲，業(yè)務(wù)量分別約占海運(yùn)代理總業(yè)務(wù)量的 47%、18%和 16%。

專業(yè)物流

 2018 年本集團(tuán)專業(yè)物流服務(wù)的對外營業(yè)額為 204.93 億元人民幣，較 2017 年的 188.43 億元人民幣 增長 8.75%，分部利潤為 6.97 億元人民幣，較 2017 年的 6.50 億元人民幣增長 7.33%，主要是由 于本集團(tuán)專業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升。

倉儲和碼頭服務(wù)

2018 年本集團(tuán)倉儲和碼頭服務(wù)的對外營業(yè)額為 25.04 億元人民幣，較 2017 年的 23.25 億元人民幣 增長 7.72%；本集團(tuán)來自倉儲和碼頭服務(wù)的分部利潤為 3.76 億元人民幣，較 2017 年的 3.46 億元 人民幣增長 8.48%，主要是由于報告期內(nèi)本集團(tuán)倉儲和碼頭服務(wù)提供的增值服務(wù)內(nèi)容增加。

其他服務(wù)

2018 年本集團(tuán)來自其他服務(wù)（主要來源于物流設(shè)備租賃、船舶承運(yùn)、汽車運(yùn)輸和快遞服務(wù)等）的 對外營業(yè)額為 67.61 億元人民幣，較 2017 年的 59.33 億元人民幣增長 13.95% ；來自其他服務(wù)的 分部利潤為 3.70 億元人民幣，較 2017 年的 3.93 億元人民幣下降 5.83%，主要是由于本集團(tuán)汽車 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量下降，且燃油價格波動等成本因素導(dǎo)致汽車運(yùn)輸和船舶承運(yùn)利潤下降。 本集團(tuán)合營企業(yè)經(jīng)營的快遞業(yè)務(wù)帶來投資性收益 10.51 億元人民幣，同比增長 17.64%。

現(xiàn)金流的差強(qiáng)人意

經(jīng)營現(xiàn)金流

截至2018年12月31日止年度，經(jīng)營活動的現(xiàn)金流入凈額為20.13億元人民幣，較2017年的30.06億元人民幣減少了33.01%，主要由于預(yù)付款項和其他流動資產(chǎn)增加2.36億元人民幣（2017年同期：增加0.85億元人民幣），支付薪酬增加3.38億元人民幣，應(yīng)付貿(mào)易賬款減少8.75億元人民幣（2017年同期：增加18.46億元人民幣），支付稅費增加2.17億元人民幣，部分由應(yīng)收貿(mào)易賬款減少3.25億元人民幣，合同負(fù)債增加2.59億元人民幣（2017年同期：減少1.01億元人民幣），其他應(yīng)收款本期減少0.92億元人民幣，其他應(yīng)付賬款、其他流動負(fù)債增加0.23億元人民幣（2017年同期：減少4.77億元人民幣）所抵消。

在建工程35億

中國外運(yùn)是招商局集團(tuán)控股的子公司和物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營平臺，目標(biāo)是打造世界一流的智慧物流平臺企業(yè)。截至2018年底，中國外運(yùn)擁有總資產(chǎn)614.9億元人民幣、凈資產(chǎn)278.5億元人民幣、在冊員工33,676人。

核心競爭力及優(yōu)勢

中國外運(yùn)將專注物流主業(yè)，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新變革，與眾多國內(nèi)外客戶和供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作，具備海、陸、空全方位的綜合物流服務(wù)能力及端到端的全程物流解決方案能力，在業(yè)內(nèi)具有良好的業(yè)務(wù)與品牌優(yōu)勢。在沿?？诎丁鴥?nèi)重點城市及海外相關(guān)區(qū)域擁有豐富的物流中心、集裝箱場站、碼頭等物流資源。國內(nèi)機(jī)構(gòu)正在重組成為華東、華南、華中、華北、東北五大區(qū)域公司，業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國所有省份及地區(qū)；國外機(jī)構(gòu)分布于亞洲、歐美、非洲、大洋洲，并與國內(nèi)五大區(qū)域協(xié)同互動；本集團(tuán)還與招商局旗下金融、貿(mào)易、航運(yùn)及遍布全球的港口業(yè)務(wù)板塊實施產(chǎn)融結(jié)合與產(chǎn)產(chǎn)協(xié)同，能為客戶提供通達(dá)全球的物流服務(wù)。

公司貨運(yùn)代理及相關(guān)業(yè)務(wù)擺脫單一的代理模式，以產(chǎn)品為抓手，圍繞客戶需求打包 服務(wù)模塊，提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，通過結(jié)合業(yè)務(wù)的線上化和數(shù)字化，逐漸發(fā)展出一系列獨具特色 的、具有競爭力的產(chǎn)品。

中國外運(yùn)根據(jù)客戶的不同需求，為客戶提供量身定制的、覆蓋整個價值鏈的一體化物流解決 方案并確保方案的順利實施，主要服務(wù)包括合同物流、項目物流、化工物流及冷鏈物流。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提速。2018 年，內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)全面升級，云化服務(wù)占到所有系統(tǒng)應(yīng) 用的 40%， 并搭建完成了企業(yè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈平臺 ；與上下游客戶、政府部門及合作 伙伴的互聯(lián)互通等得到加強(qiáng)，接入 50 多家船公司、100 多家航空公司、1,800 多個國內(nèi)外海港和 空港的數(shù)據(jù)，物流可視化水平全面提升。智慧物流成效顯著，單證 AI 自動識別應(yīng)用業(yè)務(wù)單據(jù)操作 環(huán)節(jié)減少 25%-50%，處理效率提升 30%-50% ；各類自動化、模式識別及區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相 結(jié)合，在倉儲自動化、供應(yīng)鏈金融、物流追蹤等多個關(guān)鍵場景得到應(yīng)用。搭建了物流資源云平臺， 完成公司境內(nèi)倉庫資源、土地資源、集裝箱場站資源接入率 100%，資源共享和協(xié)同成為可能 ； 為提高整體管控能力并與核心客戶開展聯(lián)合創(chuàng)新，啟動物流控制塔建設(shè)項目，初期項目實現(xiàn)了訂 單跟蹤準(zhǔn)確率提高至 99%，客服人員工作量下降 50%

大力發(fā)展電商業(yè)務(wù) 。全面提速主營業(yè)務(wù)線上化，集裝箱 O2O 同比增長 100.4%，增 量客戶增長迅速。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試運(yùn)營，集疏港業(yè)務(wù)量翻番。關(guān)務(wù)云與全國國際貿(mào)易單一窗口“總對總” 通道實現(xiàn)對接，啟動區(qū)域關(guān)務(wù)共享中心落地試點，試點區(qū)域效果初顯。跨境電商新增沙特、阿 聯(lián)酋、韓國、波蘭、越南、泰國等 6 條鏈路，并在已有鏈路基礎(chǔ)上運(yùn)營 21 個鏈路產(chǎn)品，跨境電商 業(yè)務(wù)同比增長 82.5%，業(yè)務(wù)量同比增長 65.4%。3.加入“央企電商聯(lián)盟”和“WCA”，積極探索產(chǎn)業(yè)互 聯(lián)網(wǎng)下 B2B 線上線下業(yè)務(wù)融合式發(fā)展模式。

2019年公司將加大新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研發(fā)；通過健全完善制度體系、提升運(yùn)營質(zhì)量；強(qiáng)化業(yè)績文化，強(qiáng)調(diào)結(jié)果導(dǎo)向，為推動本集團(tuán)的變革轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航