目前，國內(nèi)的快遞行業(yè)基本上形成了以中國郵政、順豐、京東物流、四通一達(dá)為主的幾大快遞公司占據(jù)大部分市場份額的格局。根據(jù)各大快遞公司公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：截止到2018年12月底，全國全年的快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到了507.21億件，其中，韻達(dá)（69.85億件）、中通（85億件）、申通（51.1億件）、圓通（66.5億件）、順豐（約40億件），幾家主流的快遞公司占據(jù)了全國快遞行業(yè)60%以上的市場份額。

實(shí)際上，如果單純從快遞單量來看，順豐似乎還比不上三通一達(dá)，但是在營收上來看，順豐卻要高得多。2018年全年，順豐營收909億元（速運(yùn)物流收入896.77億元），凈利潤為45.6億元。而訂單量最高的中通快遞，全年?duì)I收為176億元，凈利潤為43.83億元。從上面的數(shù)據(jù)，我們也可以看出，順豐由于單價高，所以營收更高，但是順豐自建物流體系以及保證物流的時效性，與三通一達(dá)承包代理運(yùn)營模式相比，成本也要高得多。所以，順豐的優(yōu)勢其實(shí)就是在于“快”、“服務(wù)好”。而如今，國內(nèi)物流行業(yè)又崛起了一家獨(dú)角獸，它比順豐還要快。

在胡潤研究院公布的第三季度《2018胡潤大中華區(qū)獨(dú)角獸指數(shù)》里，新增了97家獨(dú)角獸企業(yè)，其中，物流服務(wù)行業(yè)的“跨越速運(yùn)”估值達(dá)到了200億元，成為了物流行業(yè)新出現(xiàn)的黑馬。

跨越速運(yùn)成立2007年，相對于三通一達(dá)以及順豐來說，都算是晚輩。但是，跨越速運(yùn)一經(jīng)推出，就主打航空貨運(yùn)，主要定位于企業(yè)物流，而且承諾可以夜間取件。由于當(dāng)時的物流企業(yè)幾乎沒有夜間取件的服務(wù)，跨越速運(yùn)就憑借這個優(yōu)勢獲得了一些企業(yè)訂單，度過了艱難的創(chuàng)業(yè)初期。

隨后，跨越速運(yùn)又相繼推出“當(dāng)天達(dá)”、“次日達(dá)”、“隔天達(dá)”等時效性快遞服務(wù)。在2009年，跨越速運(yùn)就做到了“夜發(fā)晨至”，2010年又推出“限時未達(dá)，全額退款”的承諾，到2015年又做到了跨省最快8小時送貨上門，2017年又相繼推出“跨省6小時送達(dá)”戰(zhàn)略級業(yè)務(wù)?？梢哉f，在送貨速度這一塊，包含順豐在內(nèi)，跨越速運(yùn)是真正的速度第一。

跨越速運(yùn)送貨速度如此之快，但是相較于順豐與四通一達(dá)的名氣，無疑要小很多。實(shí)際上，這也與跨越速運(yùn)前期的戰(zhàn)略有關(guān)。跨越速運(yùn)創(chuàng)辦之初，因?yàn)槎ㄎ坏氖呛娇肇涍\(yùn)，所以主要做的是B2B業(yè)務(wù)，也就是說，它最開始主要做企業(yè)物流業(yè)務(wù)，幾乎不怎么做個人快遞業(yè)務(wù)，這也是跨越速運(yùn)在普通大眾中聲明不顯的原因。

到2014年，跨越速運(yùn)才真正的開始嘗試做陸運(yùn)業(yè)務(wù)，也開始拓展渠道，做起了個人快遞業(yè)務(wù)。而為了擴(kuò)大品牌名氣，跨越速運(yùn)也請來了知名影星吳京代言。截止到目前，跨越速運(yùn)擁有11架夜航全貨機(jī)（順豐擁有近40臺物流飛機(jī)），運(yùn)輸車輛1.5萬臺，員工超過了5萬人。近4年來，隨著跨越速運(yùn)做陸運(yùn)業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)也遍布了全國32個省500多個城市，建設(shè)了3000多家營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。由于跨越速運(yùn)做航空貨運(yùn)出生，其在機(jī)場均有專門的調(diào)度中心，并且設(shè)有包機(jī)貨物服務(wù)。值得一提的是，由于物流速度快，跨越速運(yùn)還首先在行業(yè)里推出了“生鮮速運(yùn)”，并且專門配備了近千輛的冷藏車輛，實(shí)現(xiàn)跨省8小時達(dá)。

實(shí)際上，就目前國內(nèi)快遞行業(yè)的格局而言，跨越速運(yùn)的出現(xiàn)實(shí)際上對順豐的影響最大，順豐的業(yè)務(wù)中，時效性業(yè)務(wù)為最大營收來源，在2018年實(shí)現(xiàn)營收533.56億元，占據(jù)了總營收的58.67%，除此之外，順豐也有“冷運(yùn)”業(yè)務(wù)，在2018年?duì)I收42.44億元?？梢哉f，跨越速運(yùn)推出的業(yè)務(wù)與順豐均有一定的重疊，反而對三通一達(dá)等快遞公司來說，影響并不是那么的大。