寫在前面的話

每年的618年中大促對(duì)快遞企業(yè)而言都是一次"大考"，今年的618依舊和去年的節(jié)奏一致，雙峰爆發(fā)趨勢(shì)明顯。

而上海作為快遞企業(yè)的主要產(chǎn)糧區(qū)，自6月全面解封以來(lái)業(yè)務(wù)量也迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈，但隨著618大促和零星社會(huì)面疫情的新增，各快遞快運(yùn)企業(yè)壓力倍增。

轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)貨出不去進(jìn)不來(lái)，末端消化不了，超時(shí)延誤、投訴爆表，又不得不開啟限收和漲價(jià)的策略，618第二波高峰又即將到來(lái)，上海的快遞企業(yè)能扛得住嗎？

01雙峰爆發(fā) 已成618大促的新特性

自2021年各大電商平臺(tái)在618年終大促期間，開啟二波預(yù)售二次爆發(fā)以后，活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，而對(duì)快遞企業(yè)而言，雖然戰(zhàn)線拉長(zhǎng)有助于“削峰填谷”，但在整個(gè)6月依舊會(huì)呈現(xiàn)“雙峰”態(tài)勢(shì)。

以2021年618大促期間的數(shù)據(jù)為例，在6月1日-6月18日期間全網(wǎng)交易總額達(dá)到5784.8億元，同比增長(zhǎng)26.5%，排名前三的電商平臺(tái)依舊是天貓、京東、拼多多，而從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，6月1日和6月18日是主要爆發(fā)點(diǎn)，雙峰爆發(fā)特征明顯。

雖然今年的618在市場(chǎng)反響上顯得有些平和和低調(diào)，但參賽的“選手”卻越來(lái)越多，活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，京東從5月23日晚8點(diǎn)開啟，持續(xù)至6月20日，天貓分預(yù)售和現(xiàn)貨兩波，從5月26日到6月20日，快手主打616實(shí)在購(gòu)物節(jié)從5月20日-6月18日，抖音618好物節(jié)從6月1日到6月18日。

以天貓今年618活動(dòng)節(jié)奏來(lái)說(shuō)，活動(dòng)周期持續(xù)時(shí)間超20天，分為三個(gè)波次，第一波售賣期為5月31日-6月3日(第一波預(yù)售尾款發(fā)貨)，新增第二波品類日爆發(fā)期6月4日-6月13日(各品類現(xiàn)貨為主)，第三波則為售賣狂歡6月15日-6月20日(狂歡日現(xiàn)貨為主)，相比2021年時(shí)間更長(zhǎng)、波次更多。

平臺(tái)對(duì)快遞發(fā)貨時(shí)間的要求一般是消費(fèi)者付款后24小時(shí)內(nèi)要有物流記錄，48小時(shí)內(nèi)要確保發(fā)貨，對(duì)快遞企業(yè)而言，電商大促的時(shí)間戰(zhàn)線越長(zhǎng)，需要投入的資源和精力就越多，尤其是產(chǎn)糧大的區(qū)域，壓力就會(huì)更大。

02重中之重 上海快遞業(yè)務(wù)量強(qiáng)勢(shì)反彈

上海則就是排名前五的重點(diǎn)城市，以國(guó)家郵政局公布的2021年各城市快遞業(yè)務(wù)量來(lái)看，排名靠前的是金華、廣州、深圳、上海、杭州、揭陽(yáng)、東莞、蘇州、北京、泉州等，其前15名城市的快遞業(yè)務(wù)量之和占整體的比重已達(dá)53.2%，上海作為快遞行業(yè)的產(chǎn)糧區(qū)，一直是各家快遞企業(yè)的重中之重。

而今年的疫情使得上海在整個(gè)4月都基本處于停滯的狀態(tài)，直到5月才陸續(xù)分階段放開，5月20日開始集中恢復(fù)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，5月22日逐步擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)，6月1日起加快全面恢復(fù)，應(yīng)復(fù)盡復(fù)，社會(huì)面也得以全面打開。

而與之對(duì)應(yīng)的上海快遞業(yè)務(wù)量也在逐步恢復(fù)，2021年的日均業(yè)務(wù)量約1024萬(wàn)件，2022年第一季度受春節(jié)及疫情的影響日均在900萬(wàn)件左右，而4月跌入谷底，日均業(yè)務(wù)量?jī)H有96萬(wàn)件，同比去年下降超90%，5月逐步解封恢復(fù)，6月1日當(dāng)天已突破1100萬(wàn)件，超過非疫情時(shí)日均水平，加之618預(yù)計(jì)將在6月強(qiáng)勢(shì)反彈迎來(lái)爆發(fā)。

據(jù)了解僅京東預(yù)測(cè)的今年618大促期間，全國(guó)單日峰值將超過6000萬(wàn)件，京東物流在全國(guó)約運(yùn)營(yíng)1400座倉(cāng)庫(kù)，而坐落在昆山的亞洲一號(hào)倉(cāng)則主要輻射江浙滬，上海和昆山大大小小的倉(cāng)庫(kù)京東也有100多個(gè)，而之前分14批支援上海的超3000名快遞員也將在618期間發(fā)揮著重要的作用，以緩解爆發(fā)增長(zhǎng)帶來(lái)的壓力。

大促時(shí)間拉長(zhǎng)，上海開啟全面恢復(fù)，快遞業(yè)務(wù)量也迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前第一波高峰已過，各大快遞物流企業(yè)實(shí)際的運(yùn)營(yíng)情況如何呢？又會(huì)在第二波高峰來(lái)臨前有哪些舉措來(lái)應(yīng)對(duì)呢？

03漲價(jià)限收 能扛得住第二波的沖擊嗎

從最近上海的消費(fèi)者在網(wǎng)上及實(shí)地的反饋來(lái)看，派送時(shí)效較慢、不上門需自提、找不到件等問題成為吐槽的重點(diǎn)，有局部的地方出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況，而小編也收到多個(gè)朋友發(fā)來(lái)的實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和網(wǎng)點(diǎn)的情況，可見無(wú)論是快遞還是物流企業(yè)，各大轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)都呈現(xiàn)飽和的狀態(tài)，而在最后一公里末端派送也同樣擺起了長(zhǎng)龍地?cái)偂?/p>

從某家快遞企業(yè)透漏出來(lái)的貨量數(shù)據(jù)看，端午節(jié)前的6月1日-2日成為爆發(fā)節(jié)點(diǎn)，相比疫情前上海出發(fā)和到達(dá)的貨量恢復(fù)率均超200%，即使在端午節(jié)后也都在150%以上，尤其快遞量居高不下，以致前期積壓件還沒送完，后面來(lái)的又太多，一時(shí)間難以消化。

面對(duì)如此大的業(yè)務(wù)貨量，各家快遞物流企業(yè)也都有專門的618應(yīng)對(duì)項(xiàng)目組來(lái)做實(shí)時(shí)的調(diào)整，為避免出現(xiàn)大范圍的爆倉(cāng)和客戶投訴，保障運(yùn)營(yíng)端的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，多以到達(dá)上海的件量作為主要的管控方向，從限制低價(jià)產(chǎn)品的流入、劣質(zhì)客戶的限量、中轉(zhuǎn)費(fèi)的加收、大件貨的漲價(jià)、進(jìn)倉(cāng)費(fèi)的調(diào)整等方面入手進(jìn)行卡控。

例如某加盟快遞企業(yè)的漲價(jià)通知：從6月8日開始發(fā)往上海的快件，1-3kg會(huì)加收2元/kg、3kg以上的快件加收3元/kg的中轉(zhuǎn)費(fèi)。鑒于以上情況，建議網(wǎng)點(diǎn)1kg以上的快件慎發(fā)或不發(fā)。

再如某直營(yíng)快遞企業(yè)的限收通知：全國(guó)到達(dá)上海產(chǎn)品進(jìn)行限制，所有客戶限制開重包特惠、電商泡貨、泡貨特惠、重貨特惠、精準(zhǔn)重貨、零擔(dān)托盤貨等低價(jià)產(chǎn)品，建議所有月結(jié)和散單客戶取消現(xiàn)有折扣，按照原價(jià)進(jìn)行收取，進(jìn)倉(cāng)費(fèi)上調(diào)至450元/票。

還有某龍頭快遞企業(yè)的限收通知：寄往上海的快件，僅支持開單特快和標(biāo)快30kg以內(nèi)的產(chǎn)品，且只能開單至上海未管控區(qū)域，上海始發(fā)至全網(wǎng)時(shí)效加時(shí)1天，上海至廣東全產(chǎn)品加時(shí)2天，上海至重慶加時(shí)2天。

而隨著油價(jià)的繼續(xù)上漲，目前已正式進(jìn)入10元時(shí)代，快遞物流行業(yè)的成本也隨之再次攀升，漲價(jià)和限收已成為不得以而為之的方法，尤其是在疫情剛剛恢復(fù)常態(tài)的上海，無(wú)論是轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)還是末端網(wǎng)點(diǎn)，都還處于一手抓防疫一手抓業(yè)務(wù)的時(shí)刻，又恰逢618電商大促，能扛得住才是關(guān)鍵。

漲價(jià)肯定是行業(yè)的趨勢(shì)，限收則是短暫的為了限量，爆倉(cāng)是所有人不愿意看到的事情，自然也會(huì)想盡一切辦法去避免，即使加人加車連軸轉(zhuǎn)，第二波高峰也要扛住。

寫在后面的話

一浪更比一浪高，一山更比一山高，一代更比一代強(qiáng)。

每年的618和雙11電商大促都是一次考驗(yàn)，戰(zhàn)線不斷拉長(zhǎng)，波次不斷增多，需要投入的成本及耐心就要更多，但恰巧是這種大考，才使得快遞物流行業(yè)不斷推陳出新，優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)強(qiáng)練手，黑馬不斷，行業(yè)才會(huì)朝著健康的方向發(fā)展。

大家覺得誰(shuí)能扛得住今年618第二波的攻勢(shì)呢？誰(shuí)又會(huì)掉隊(duì)出局呢？