上海正式解封

綜指低位盤整

本周，大宗散貨運輸市場繼續(xù)呈弱勢盤整行情，不過隨著6月1日上海正式解封，市場情緒得到較大提振，船東信心再起。本周，沿海散貨運輸市場行情先抑后揚，低位盤整。6月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1036.82點，較上周下跌3.5%。

煤炭市場：市場需求方面，隨著氣溫升高，電廠日耗增加。目前沿海八省電廠日耗升至160萬噸以上，但仍同比偏低35萬噸左右。加上近期水電出力情況依舊較好，擠壓火電需求。下游八省電廠庫存也持續(xù)偏高運行于3000萬噸以上，終端用戶實際用煤需求依舊偏弱。煤炭價格方面，主產(chǎn)地銷售情況良好，部分地區(qū)因煤管票短缺供應(yīng)收緊。隨著限價保供政策持續(xù)推進(jìn)，煤礦長協(xié)兌現(xiàn)量增加，市場煤資源持續(xù)緊缺，產(chǎn)地煤礦基本保持產(chǎn)銷平衡，政策調(diào)控引導(dǎo)下，煤價穩(wěn)中微漲。運價走勢方面，本周，在下游電廠低日耗高庫存的大背景下，電廠長協(xié)補(bǔ)庫節(jié)奏不變，疊加臨近端午小長假，非電終端需求尚未釋放，市場煤采購謹(jǐn)慎，成交冷清，運價跌至低位。6月1日，隨著上海解封，市場信心提振，加上后市還有“迎峰度夏”的預(yù)期，船東開始小幅挺價試探市場情緒，運價出現(xiàn)小幅回調(diào)。

6月2日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1020.85點，較上周下跌4.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收666.56點，較上周下跌1.3%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為26.8元/噸，較上周下跌0.4元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為36.1元/噸，較上周上漲0.2元/噸。

金屬礦石市場：隨著各地疫情得到有效控制，黑色系商品期貨繼續(xù)走高，疊加終端需求小幅回暖，國內(nèi)建筑鋼市場呈現(xiàn)低位反彈。不過，由于近期鋼廠庫存轉(zhuǎn)移不暢，加上利潤萎縮虧損增多，部分廠家有減產(chǎn)、檢修計劃；加上華東地區(qū)雨水天氣較多，本周金屬礦石運輸市場運價繼續(xù)弱勢下行。6月2日，中國沿海金屬礦石運價指數(shù)（CBOFI）報收721.08點，較上周下跌3.5%。

糧食市場：近期玉米行情國內(nèi)外皆偏弱運行，國內(nèi)相對弱于國外。外部消息雖然偏利空，但是貿(mào)易商的庫存成本支撐目前的價格堅挺。玉米現(xiàn)貨市場供給受新麥上市、飼用稻谷恢復(fù)拍賣影響而增加，但飼料及深加工需求未見大幅度增漲，短期將持續(xù)呈現(xiàn)供強(qiáng)需弱的格局。本周糧食運輸市場整體穩(wěn)定，受煤炭運輸市場影響，運價小幅下跌。6月2日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報1096.87點，較上周下跌1.1%。

成品油市場：成品油油價穩(wěn)中走高，部分主營繼續(xù)推漲汽柴價格，下游謹(jǐn)慎采購，市場購銷氛圍平平。而隨著價格寬幅上揚，市場補(bǔ)貨意愿下降，煉廠出貨明顯降溫，汽柴油均未達(dá)到產(chǎn)銷平衡。運輸市場方面，本周成品油配送價格受調(diào)價期結(jié)束影響下調(diào)，市場價格則因下游需求縮減，也出現(xiàn)小幅下跌。6月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1034.27點，較上周下跌2.3%。