2020-2021年，專用車需求受到疫情的影響而被部分抑制，隨著后疫情時(shí)代的到來(lái)，專用汽車行業(yè)在國(guó)家宏觀政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，需求將得到釋放并進(jìn)一步增長(zhǎng)。專用車產(chǎn)品大多面向市場(chǎng)開發(fā)，需求導(dǎo)向下，專用車新產(chǎn)品趨勢(shì)和細(xì)分市場(chǎng)格局也隨之發(fā)生改變。

道路運(yùn)輸規(guī)范化和低碳化

近年來(lái)交通管理部門強(qiáng)化了治超限載，針對(duì)轎運(yùn)車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、混凝土攪拌車等車型持續(xù)開展專項(xiàng)整治，新GB7258分階段實(shí)施，其目的都為提升道路車輛安全性能。預(yù)計(jì)2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問(wèn)題。道路運(yùn)輸環(huán)境規(guī)范性極大改善，車輛的規(guī)范化水平隨之提升。

與此同時(shí)，道路運(yùn)輸?shù)吞蓟l(fā)展也勢(shì)在必行。商用車碳排放量占汽車行業(yè)碳排放總量的56%，是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要部分。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，“十四五”是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式?！?+N”政策體系頂層設(shè)計(jì)中，也提到加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)也涉及商用車低碳發(fā)展。

未來(lái)，為了滿足越來(lái)越細(xì)致的市場(chǎng)需求和低碳環(huán)保需求，專用車市場(chǎng)將朝著輕量化和環(huán)?；较虬l(fā)展，專用車制造企業(yè)需及時(shí)布局新產(chǎn)品，抓住發(fā)展先機(jī)。

產(chǎn)品定位場(chǎng)景化

節(jié)能、高效與綠色是物流類專用車行業(yè)重要發(fā)展方向?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在能源消耗、二氧化碳排以及空氣質(zhì)量方面進(jìn)行了約束性要求，其中明確要加快大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，推動(dòng)城市公交和物流配送車輛電動(dòng)化。強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治成為物流類專用車綠色發(fā)展的主要方向。

物流車輛也呈現(xiàn)出智能化、信息化發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)城市物流具備短途、多頻次、小批量以及多樣化貨物品種的特點(diǎn)，針對(duì)此，“十四五”期間將加快利用信息化手段， 結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)路線規(guī)劃、信息傳輸?shù)戎悄芑δ埽⒋罱ㄎ锪鬈囕v運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，提高物流運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸效率。

細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景不同，對(duì)應(yīng)的車輛需求不同，因此，在專用車產(chǎn)品專用化趨勢(shì)下，基于物流細(xì)分場(chǎng)景的產(chǎn)品劃分維度，建立物流運(yùn)輸行業(yè)車輛功能配置規(guī)范，更符合市場(chǎng)需求導(dǎo)向下的車企產(chǎn)品定位和開發(fā)。

以冷鏈運(yùn)輸為例，目前國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局集中度較低，分段運(yùn)營(yíng)為主，缺少集成式一站式綜合冷鏈物流企業(yè)。隨著頭部企業(yè)業(yè)務(wù) 的擴(kuò)展，中短期內(nèi)，冷鏈行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

聚焦倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)商，未來(lái)可能小范圍試水干線運(yùn)輸，掌握全國(guó)范圍冷鏈節(jié)點(diǎn)及大客戶貨源的企業(yè)將成為行業(yè)主導(dǎo)者。干線運(yùn)輸服務(wù)商，領(lǐng)先企業(yè)逐步向倉(cāng)儲(chǔ)、城市配送方向延伸。末端配送服務(wù)商，擁有全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)及末端配送能力企業(yè)將進(jìn)入城市內(nèi)配送市場(chǎng)，通過(guò)資源整合，將出現(xiàn)全國(guó)性大型配送企業(yè)。

而在環(huán)衛(wèi)裝備市場(chǎng)，伴隨著汽車行業(yè)新四化的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)類專用車輛將呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、小型化、專用化和市場(chǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)。例如，在底盤電動(dòng)化基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究上裝純電動(dòng)技術(shù)，以及底盤與上裝動(dòng)力傳動(dòng)匹配技術(shù)，提高車輛作業(yè)時(shí)的可靠性。環(huán)衛(wèi)車功能需細(xì)化以適應(yīng)特定場(chǎng)景，通過(guò)搭載專用傳感系統(tǒng)以及自動(dòng)化控制單元，實(shí)現(xiàn)專用裝置控制自動(dòng)化，以及作業(yè)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。