前言

在快遞行業(yè)，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人最關(guān)心的是派費(fèi)多少和派件簽收率如何。然后是業(yè)務(wù)指標(biāo)完成和業(yè)務(wù)單價(jià)多少。網(wǎng)點(diǎn)老板關(guān)心這些是無可厚非。因?yàn)?，給員工發(fā)工資和公司有沒有錢賺再投資，是網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營管理的核心。但是，很多時(shí)候想法是好的，實(shí)際操作起來，往往會出現(xiàn)損耗的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過收入的利潤，為什么？原因很簡單，很多網(wǎng)點(diǎn)公司忽視了網(wǎng)點(diǎn)操作現(xiàn)場的環(huán)境管理。

那么，什么是網(wǎng)點(diǎn)公司現(xiàn)場環(huán)境管理，重點(diǎn)有兩類，首先是保形不落地功能。然后是保管有流程標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，很多網(wǎng)點(diǎn)公司現(xiàn)場環(huán)境管理也在做，但是，為什么察覺不到有什么成本上的變化，最主要的原因是沒有意識去核算關(guān)聯(lián)性成本。

在快遞行業(yè)，很多網(wǎng)點(diǎn)公司已經(jīng)在關(guān)注現(xiàn)場管理的關(guān)聯(lián)性成本是什么，比如說早出倉和遲出倉是受到操作效能的影響和場地通暢性的規(guī)劃，簡單的講，操作效能越低，就會影響派件員的派件出倉。一個(gè)派件員影響一個(gè)小時(shí)，一個(gè)小時(shí)平均派37單，平均9個(gè)派件員就要多出一個(gè)派件員的派件量。如果是100個(gè)派件員就要多出10個(gè)派件員。關(guān)聯(lián)浪費(fèi)成本可想而知。

比如說攬件回貨批次規(guī)劃，回貨批次規(guī)劃與不規(guī)劃，完全是兩種成本結(jié)果?；刎洸灰?guī)劃，大多數(shù)司機(jī)會等電商包完包裹后一趟拉完。網(wǎng)點(diǎn)公司不得不加車加人，而且會導(dǎo)致晚上發(fā)件9～10點(diǎn)回貨集中，結(jié)果是前半場操作空場，后半場超壓，網(wǎng)點(diǎn)不得不加臨時(shí)工。關(guān)鍵是連發(fā)車裝載率也是如此。一趟出1000元成本，裝了70%發(fā)車，就已經(jīng)虧了300元，問題是，這30%的貨壓到高峰期發(fā)車，又要加車發(fā)這30%的貨，又浪費(fèi)700元的單邊成本。

從以上描述看，網(wǎng)點(diǎn)公司的現(xiàn)場環(huán)境管理不善，同樣會產(chǎn)生“視而不見”和“無法計(jì)算”的關(guān)聯(lián)成本浪費(fèi)，就此，作二個(gè)分享。

01

保形不落地功能

引導(dǎo)文：網(wǎng)點(diǎn)公司現(xiàn)場環(huán)境管理的重點(diǎn)很簡單，首先是不落地，要求現(xiàn)場所有的快遞包裹和配套用品不落地。然后是保形，保形要求所有的物品必須放入特定的容器內(nèi)，確保所有物品得到容器的限制和保護(hù)。最后就是場地上的功能劃分，確保不同容器擺放在指定地點(diǎn)，不會形成交叉障礙。

在很多網(wǎng)點(diǎn)公司的心目中，都會認(rèn)為保形，不落地，功能化是多此一舉，原因是很多網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，每個(gè)員工自己根據(jù)派件KPI考核會進(jìn)行獨(dú)立處理，而且，快遞包裹和配套物資都是“暫時(shí)”落地存放，不需要去浪費(fèi)保形容器的投資，比如說員工專用環(huán)保袋，鐵絲籠車，平板車，存貨架，等等。而且，這些保形容器很容易損壞和丟失。

網(wǎng)點(diǎn)公司應(yīng)該注意，首先講保形的環(huán)保袋，鐵絲籠車，平板車，存貨架，都應(yīng)該是一人一個(gè)專人專用，而且，必須全部裝上輪子方便移動，可以隨時(shí)調(diào)擺放位置。杜絕“來的遲”的擋住“來的早”的，解決不擋道問題。然后是防止錯分形成的遺失件。最后便于問題件的“選留”和“交接”。這種清晰化的“保形”管理不僅僅只是場地美觀和精準(zhǔn)定位，最重要的是方便現(xiàn)場管理效率化。

事實(shí)上，保形管理和不落地管理是一體的，不落地管理既可以解決員工之間的“包裹交叉混入”其他員工導(dǎo)致錯拿遺失和延誤，最重要的是物資管理，比如說快遞袋的統(tǒng)一分配，環(huán)保袋的歸屬管理，避免了物料損耗混亂。而且，在消防檢查上，不會因?yàn)椤拔镔Y”滿地亂扔產(chǎn)生隱患。

最后是功能化，功能化是指保形容器擺放的指定地點(diǎn)，指定地點(diǎn)分為動態(tài)地點(diǎn)和靜態(tài)地點(diǎn)。動態(tài)地點(diǎn)指使用過程中。靜態(tài)地點(diǎn)指放置在指定“規(guī)整”區(qū)域，統(tǒng)一次序擺放，便于客服和管理人員查找問題件和交接物料。

評語：在快遞行業(yè)，很多網(wǎng)點(diǎn)老板對“保形，不落地，功能化”的現(xiàn)場環(huán)境管理不以為然，實(shí)際上，現(xiàn)場環(huán)境管理背后都是成本關(guān)系。比如說保形可以減少0.005元的效率成本，不落地可以減少0.01元罰款成本，功能化可以減少2%的物資浪費(fèi)。

很多事可以用“事前和事后”去比較，講簡單了就是現(xiàn)場環(huán)境管理拿前三個(gè)月和后三個(gè)月作比較，網(wǎng)點(diǎn)公司就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場管理會井然有序，簡單高效。

02

保管有流程標(biāo)準(zhǔn)

引導(dǎo)文：保管有流程標(biāo)準(zhǔn)講的是網(wǎng)點(diǎn)公司在保形不落地功能化的基礎(chǔ)上進(jìn)行標(biāo)識化。比如說員工的“工業(yè)手機(jī)”保管，除了統(tǒng)一的充電工具箱保形之外，工具箱不僅僅只是上鎖，而且還有編號。更重要的的是統(tǒng)一”充電”和“清槍”，確保錯拿，遺失，損壞。最關(guān)鍵的是客服部門和操作部門要使用“工業(yè)手機(jī)”進(jìn)行工作處理時(shí)，產(chǎn)生個(gè)別人錯拿多拿，導(dǎo)致無“槍”可用。實(shí)際上，很多網(wǎng)點(diǎn)公司人就只有100人，工業(yè)手機(jī)累積有近300把購入，不是損壞就是遺失。

從以上“工業(yè)手機(jī)”的管理上去理解成本，很多網(wǎng)點(diǎn)公司老板應(yīng)該是清楚的。但是，很多網(wǎng)點(diǎn)公司老板不太會去關(guān)心保管流程標(biāo)準(zhǔn)。

保管流程標(biāo)準(zhǔn)分為軟保管標(biāo)準(zhǔn)和硬保管標(biāo)準(zhǔn)兩類。在快遞行業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)公司的現(xiàn)場環(huán)境保管主要集中在問題標(biāo)識歸類和編號功能歸類的識別基礎(chǔ)上，講簡單了，把問題件在貨架上的標(biāo)識清晰化。把保形功能的容器編號化。把功能化的使用區(qū)域編號化。

比如說，派件員跟客戶之間的問題件交接，首先要功能化，區(qū)分一派問題件貨架，還是二派問題件貨架。還是網(wǎng)絡(luò)退回貨架。首先把功能區(qū)別放在第一位。然后是問題類型，是破損，退回，還是改日再送等等。很多網(wǎng)點(diǎn)公司分類了問題類型，卻沒有區(qū)分派次存放功能，結(jié)果是產(chǎn)生的問題件延誤罰款不知道落實(shí)給誰。

比如說，保形管理的“鐵絲籠筐”的編號和環(huán)保袋的編號，一定要編號到個(gè)人“鐵絲籠框”和個(gè)人“環(huán)保袋”。包括存放的功能區(qū)編號。為什么要這么做？答案很簡單，誰遺失找誰，誰損壞找誰，這樣，網(wǎng)點(diǎn)公司可以清晰的知道損耗的來龍去脈。很多網(wǎng)點(diǎn)公司有沒有發(fā)現(xiàn)這種問題。申通網(wǎng)的環(huán)保攬件袋，圓通在用。韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)的“鐵絲籠框”，申通在用。更多的是A派件員的工業(yè)手機(jī)，B派件員在用，B派件員的工業(yè)手機(jī)找不到了。因此，現(xiàn)場環(huán)境管的軟管理和硬管理，不僅只是影響員工工作，更影響網(wǎng)點(diǎn)的投資損耗。

評語：在快遞行業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)公司的現(xiàn)場環(huán)境管理中，保管標(biāo)準(zhǔn)流程管理是網(wǎng)點(diǎn)公司減少損耗的唯一方式，而且，保管流程標(biāo)準(zhǔn)方便于管理員的核對和清賬，簡單的講，就是網(wǎng)點(diǎn)公司制定員工的“資產(chǎn)管理”考核標(biāo)準(zhǔn)。延長資產(chǎn)循環(huán)使用的壽命，同時(shí)，提高員工對工具的保管意識。

很多網(wǎng)點(diǎn)公司的現(xiàn)場環(huán)境管理的保管標(biāo)準(zhǔn)流程管理太復(fù)雜，實(shí)際上保管標(biāo)準(zhǔn)流程設(shè)置是一次到位長期受益。而且，減少了網(wǎng)點(diǎn)平均0.005元的單票平攤投資損耗。

結(jié)語

在快遞行業(yè)，很多網(wǎng)點(diǎn)公司認(rèn)為現(xiàn)場環(huán)境管理已經(jīng)不重要了。事實(shí)上，現(xiàn)場環(huán)境管理在2018年以前，在可觀的高利潤時(shí)代，可以被忽視。但是，快遞行業(yè)進(jìn)入2022年以后，網(wǎng)點(diǎn)公司的現(xiàn)場環(huán)境管理產(chǎn)生的成本足可以抵消可見的成本和產(chǎn)出可觀的利潤，因此，當(dāng)下的網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場環(huán)境管理是網(wǎng)點(diǎn)公司的盈虧點(diǎn)之一。具不完全統(tǒng)計(jì)，環(huán)保袋遺失，問題件處罰，硬件工具損壞，車輛油耗浪費(fèi)，快遞貨的浪費(fèi)，平均平攤成本在0.05～0.1之間。如果網(wǎng)點(diǎn)乘以總數(shù)，估計(jì)找一個(gè)同等利潤的大客戶也是很困難。