一、物流園區(qū)是物流行業(yè)碳中和核心

物流行業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也能能源消耗和溫室氣體排放大戶。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局顯示，“十二五”、“十三五”期間物流能耗持續(xù)上升，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)能源消費(fèi)量由2010年的約2.51億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增至2019年的約4.39億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在我國(guó)能源消費(fèi)總量中占比也有8.2%增至9%以上，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢(shì)。

2010-2019交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)能源消費(fèi)量及占比（單位：億噸標(biāo)準(zhǔn)煤）

圖片來(lái)源：物流園區(qū)碳中和指南-京東物流&施耐德

在我國(guó)碳排放強(qiáng)度和碳排放總量“雙控”背景下，綠色、可持續(xù)、低碳必將成為物流行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展方向，碳中和將成為物流行業(yè)綠色發(fā)展的最終目標(biāo)。

物流中心（園區(qū)）是物流業(yè)務(wù)集聚發(fā)展的核心單元，從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，集成多種運(yùn)輸方式、包含多種物流設(shè)施和功能業(yè)態(tài)，因此物流園區(qū)將是物流行業(yè)碳中和進(jìn)程的核心。

二、物流園區(qū)的碳中和解決方案

物流園區(qū)碳中和路徑

圖片來(lái)源：物流園區(qū)碳中和指南-京東物流&施耐德

1、開(kāi)展物流園區(qū)碳盤查：開(kāi)展園區(qū)碳基準(zhǔn)線盤查，是實(shí)現(xiàn)碳中和轉(zhuǎn)型的第一步，有助于物流園區(qū)確定基準(zhǔn)年的排放量。應(yīng)當(dāng)按照循序漸進(jìn)的方法，界定組織邊界、明確溫室氣體種類、梳理相關(guān)活動(dòng)并評(píng)估活動(dòng)層面的排放量。

2、確定物流園區(qū)碳中和長(zhǎng)期規(guī)劃：物流園區(qū)碳中和路徑應(yīng)從頂層戰(zhàn)略規(guī)劃開(kāi)始，外部政策、行業(yè)水平、企業(yè)自身的現(xiàn)狀及整體發(fā)展規(guī)劃都需要在制定碳中和戰(zhàn)略時(shí)進(jìn)行充分考量。

3、針對(duì)排放源制定減碳措施：

3.1 能效優(yōu)化：包括數(shù)字場(chǎng)站、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、5G端邊云協(xié)同、5G AR運(yùn)維、智能運(yùn)輸、基于區(qū)塊鏈的無(wú)紙化交接、室內(nèi)物流調(diào)度系統(tǒng)、工時(shí)分析和庫(kù)區(qū)排班、智慧節(jié)能等。

3.2 綠色能源：電力清潔化是全球脫碳的重要途徑，能源消費(fèi)電氣化與能源生產(chǎn)清潔化是其中的重要方向。物流園區(qū)的能源轉(zhuǎn)型，需要提供互聯(lián)互通的綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)字化的綠色能源管理體系。

綠色可持續(xù)應(yīng)用技術(shù)：分布式新能源、新能源物流車輛；

數(shù)字化綠色能源管理體系：園區(qū)電力系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、微電網(wǎng)能源管理、電能質(zhì)量?jī)?yōu)化管理、電氣資產(chǎn)健康管理。

3.3 資源循環(huán)：包括共享托盤、循環(huán)包裝箱、耗材智能推薦系統(tǒng)。

3.4 數(shù)字化監(jiān)測(cè)：通過(guò)數(shù)字化技術(shù)量化監(jiān)管和測(cè)量，包括監(jiān)測(cè)物流園區(qū)能源消耗情況、園區(qū)各功能分區(qū)碳排放情況、園區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)控。

三、企業(yè)物流園區(qū)低碳化發(fā)展趨勢(shì)

從市場(chǎng)角度看，整個(gè)物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施還有很大的發(fā)展空間。包括供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的基本建設(shè)，也包括更高效智慧和低碳的一些解決方案，也會(huì)是當(dāng)下供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)上企業(yè)會(huì)越來(lái)越重視的點(diǎn)。也是因此，在政策推動(dòng)和市場(chǎng)前景巨大的背景下，物流園區(qū)低碳化布局也成為物流頭部企業(yè)的重點(diǎn)方向。

今年4月，菜鳥發(fā)布的公開(kāi)信息顯示，其?？诰C保園區(qū)、?？谂R空?qǐng)@區(qū)、杭州仁和園區(qū)三大園區(qū)的光伏發(fā)電設(shè)備正在建設(shè)中。未來(lái)，菜鳥將加快全球物流園區(qū)的光伏建設(shè)，數(shù)百萬(wàn)平方米園區(qū)屋頂將變成清潔能源的生產(chǎn)基地。而在此前，順豐也透露其在湖北花湖機(jī)場(chǎng)安裝了總裝機(jī)容量約34.4MW的光伏發(fā)電設(shè)備。

四、國(guó)內(nèi)外零碳與低碳的物流園經(jīng)典案例

1、京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園

近日，京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過(guò)北京綠色交易所認(rèn)證，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)碳中和的物流園區(qū)。

京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園于2019年投入使用，在推進(jìn)碳中和的過(guò)程中，一方面依托當(dāng)?shù)爻渑娴娜照召Y源，通過(guò)光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)施獲得持續(xù)的可再生電力，最大程度地使用現(xiàn)場(chǎng)可再生綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；其次針對(duì)排放源，通過(guò)完善節(jié)能管理制度和優(yōu)化分揀、運(yùn)輸流程，分布式空調(diào)精準(zhǔn)滿足局部供暖需求，以及引入新能源特種設(shè)備和充電終端等，持續(xù)提升園區(qū)的運(yùn)營(yíng)能效和電氣化水平，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的能效優(yōu)化；在此基礎(chǔ)上通過(guò)碳交易與價(jià)值鏈優(yōu)化，抵消自身產(chǎn)生的溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的二氧化碳“凈零”排放。

10萬(wàn)平方米的屋頂光伏發(fā)電設(shè)備，10個(gè)月的累計(jì)發(fā)電量就相當(dāng)于4000戶普通家庭一年的用電量。通過(guò)碳交易與價(jià)值鏈優(yōu)化，抵消自身產(chǎn)生的溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的二氧化碳“凈零”排放。

光伏屋頂面積相當(dāng)于十余個(gè)足球場(chǎng)，“黑燈”作業(yè)1分鐘省出一個(gè)家庭一年半用電量

京東“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園是西北地區(qū)規(guī)模最大的智能物流中心之一。園區(qū)建筑面積近30萬(wàn)平方米，相當(dāng)于40多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，日均處理訂單量超過(guò)50萬(wàn)件。

這里處處可見(jiàn)綠色低碳的基礎(chǔ)設(shè)施和“黑科技”。園區(qū)內(nèi)所有屋頂都配備了容量為9MW的光伏發(fā)電設(shè)備，總計(jì)10萬(wàn)平方米的光伏屋頂占據(jù)了園區(qū)總面積的三分之一以上，且已并網(wǎng)發(fā)電，為園區(qū)提供源源不斷的綠色能源。

這些綠色電力白天可供園區(qū)辦公照明使用，夜間可通過(guò)“汽車+車棚+充電樁+光伏”的項(xiàng)目試點(diǎn)，為電動(dòng)新能源車充電。數(shù)據(jù)顯示，僅去年1月-10月就發(fā)電約8500MWh，相當(dāng)于近4000戶普通家庭一年的用電量，較火力發(fā)電可節(jié)省燃煤近2600噸，較采購(gòu)市電減少碳排放量約5670噸。

“亞洲一號(hào)”里有兩套大型自動(dòng)化立體存儲(chǔ)系統(tǒng)，高達(dá)22米，有著12層閣樓貨架，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的3倍。存貨量25萬(wàn)余件的1號(hào)自動(dòng)化立體存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)非常安靜，空曠的空間只能聽(tīng)到堆垛機(jī)按照電腦指令在軌道間自動(dòng)穿梭的聲音。如此巨大的倉(cāng)庫(kù)里，只有3位工作人員在做輔助性操控工作。

與“燈火通明”的傳統(tǒng)物流倉(cāng)庫(kù)不同，自動(dòng)化立體存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)是“黑燈”作業(yè)模式，借助智能控制平臺(tái)，不需要開(kāi)燈，訂單到達(dá)后，系統(tǒng)自動(dòng)從倉(cāng)庫(kù)調(diào)貨出庫(kù)；沒(méi)有傳輸任務(wù)時(shí)，傳輸裝置可以在1分鐘內(nèi)自動(dòng)斷電，省電又省心。據(jù)測(cè)試，平均1分鐘，智能設(shè)備通過(guò)“黑燈”作業(yè)可以省電2283度，相當(dāng)于一戶普通家庭一年半的用電量。

京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)全部實(shí)現(xiàn)“黑燈”作業(yè)

瓦楞紙減重每年可節(jié)省20多萬(wàn)噸紙漿，膠帶按毫米瘦身一年省4億米

貨物進(jìn)入分揀中心需要包裝，這也是傳統(tǒng)物流中的“高碳”環(huán)節(jié)。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，90%的紙質(zhì)包裝箱都采用的3層瓦楞紙箱，國(guó)內(nèi)的3層紙箱使用比例僅有40%。京東目前使用的3層瓦楞紙包裝箱比例超過(guò)95%，能確保每個(gè)紙箱重量不超過(guò)400克，僅這一項(xiàng)，每年就可節(jié)省20多萬(wàn)噸紙漿。

為了做到“低碳”，封箱膠帶也進(jìn)行了“瘦身”，將其寬度從53mm降至45mm，且明確規(guī)范封箱膠帶禁止層層纏繞。通過(guò)這樣毫米級(jí)的技術(shù)革新，京東一年內(nèi)省了4億米膠帶，可以繞地球10圈。而通過(guò)倉(cāng)內(nèi)無(wú)紙化作業(yè)以及電子面單，僅2020年全年京東就減少紙張消耗1.3萬(wàn)噸。

打包環(huán)節(jié)的低碳硬科技也不少，通過(guò)磁懸浮打包機(jī)、氣泡膜打包機(jī)、枕式打包機(jī)、對(duì)折膜打包機(jī)等18種智能設(shè)備組成的全鏈路智能包裝系統(tǒng)，極大地降低了包裝材料的消耗。這套系統(tǒng)有個(gè)極具中國(guó)特色的名字——“精衛(wèi)”，寓意減排要像精衛(wèi)，點(diǎn)滴成淵、鍥而不舍。

在分揀中心，“小件分揀機(jī)”上有序運(yùn)行的貨物全部都是自動(dòng)化分揀。據(jù)了解，僅這一條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)日產(chǎn)能就達(dá)近50萬(wàn)單，其運(yùn)營(yíng)效率是傳統(tǒng)操作方式的10倍以上。

屋頂發(fā)電足夠園區(qū)自用，合規(guī)碳減排100%抵消剩余碳排放

園區(qū)所有叉車全部用的是新能源作業(yè)車，園區(qū)配套建設(shè)了22套充電終端，可同時(shí)為44臺(tái)車輛充電，足以滿足園區(qū)內(nèi)部作業(yè)車輛及外來(lái)訪客車輛的充電需求。

屋頂光伏系統(tǒng)已經(jīng)能充分滿足自身用電需求，分布式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電力平滑和調(diào)節(jié)，在用電高峰時(shí)能緩解對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的沖擊，提升園區(qū)可再生電的比例。通過(guò)采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，日間使用光伏電力滿足園區(qū)用電需求，余量返送至當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，夜間使用網(wǎng)電。

在包裝耗材垃圾回收區(qū)，工作人員正在有條不紊地對(duì)廢棄紙箱、塑料薄膜進(jìn)行分揀回收，回收后的包裝材料經(jīng)過(guò)再加工，重新用于包裝，這也屬于京東“青流計(jì)劃”的組成部分。

“亞洲一號(hào)”的低碳努力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是最大程度使用現(xiàn)場(chǎng)可再生電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；二是持續(xù)提升園區(qū)的運(yùn)營(yíng)能效和電氣化水平；三是將通過(guò)碳減排手段抵消園區(qū)不可避免的剩余排放。

目前，園區(qū)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用，自主中和部分溫室氣體排放，剩余排放量在北京綠色交易所的支持和指導(dǎo)下，通過(guò)購(gòu)買合規(guī)碳減排產(chǎn)品的方式100%抵消剩余碳排放。

京東集團(tuán)發(fā)揮“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”的優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色運(yùn)配、綠色包裝、綠色協(xié)作的全鏈路可持續(xù)發(fā)展。京東物流也在充分發(fā)揮5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等智能化關(guān)鍵技術(shù)在減碳技術(shù)創(chuàng)新中的應(yīng)用，與此同時(shí)，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)布局使用約20000輛新能源車覆蓋全國(guó)7大區(qū)，在包裝方面積極推進(jìn)減量化包裝和循環(huán)快遞箱的使用，京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心通過(guò)使用綠電、產(chǎn)品創(chuàng)新、自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了綠色高效計(jì)算。

2、智慧零碳標(biāo)桿普洛斯寶山物流園

2022年，普洛斯上海寶山物流園獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系LEED v4.1 O+M：EB (既有建筑運(yùn)營(yíng)與維護(hù)) 鉑金級(jí)認(rèn)證，成為全球?yàn)閿?shù)不多獲此項(xiàng)最高級(jí)別綠色運(yùn)營(yíng)認(rèn)證的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是國(guó)內(nèi)獲此認(rèn)證中體量最大的綜合物流園。

? 普洛斯寶山物流園總建筑面積24.3萬(wàn)平方米，2021年，通過(guò)各項(xiàng)減碳措施，園區(qū)全年減少超過(guò)2,500噸碳排放。

? 得益于普洛斯旗下多平臺(tái)提供的綜合解決方案，園區(qū)在實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和的同時(shí)，面向行業(yè)輸出最佳實(shí)踐。

? 其中，普洛斯旗下資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)ASP具有豐富的園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和行之有效的智慧化手段。

? 運(yùn)用基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的海納碳管理系統(tǒng)，推進(jìn)零碳化運(yùn)營(yíng)。

? 同時(shí)，旗下新能源平臺(tái)——普楓新能源，深耕屋頂分布式光伏領(lǐng)域，為園區(qū)提供綠色清潔能源，已成為普洛斯打造新一代智慧物流園、產(chǎn)業(yè)園、數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。

智慧園區(qū)科技運(yùn)營(yíng)

? 園區(qū)匯集普洛斯資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)ASP的科技運(yùn)營(yíng)及智慧化管理標(biāo)準(zhǔn)。其中園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)AMS可以對(duì)園區(qū)及設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全生命周期、一體化管控。

? 園區(qū)可以提供包括出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、資產(chǎn)管理、AI創(chuàng)新等一站式服務(wù)，利用科技化、數(shù)字化手段，確保園區(qū)高效運(yùn)營(yíng)、安全可靠。

? 氣象云預(yù)警系統(tǒng)：應(yīng)用ASP為物流園區(qū)定制開(kāi)發(fā)的氣象云預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)接氣象局預(yù)警，連通智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）智慧中臺(tái)，提前落實(shí)預(yù)防措施，最小化臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪水等可能帶來(lái)的損失，相較于傳統(tǒng)氣象風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)模式，大幅提升園區(qū)防控能力。

? 用水效率提升：采用“海綿城市”和高效節(jié)水技術(shù)，同時(shí)打造雨水回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)再灌溉。

碳管理系統(tǒng)

? 為園區(qū)提供數(shù)字化碳盤查工具、碳減排策略和過(guò)程管理、碳資產(chǎn)管理等服務(wù)，通過(guò)自動(dòng)高效核算、數(shù)據(jù)建模和減排情景分析、運(yùn)行模擬和方案選優(yōu)等功能，有效降低碳排放強(qiáng)度和運(yùn)營(yíng)成本，并將碳中和及可持續(xù)發(fā)展提升到可視、可管、可策的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新階段。

? 屋頂光伏：安裝屋頂光伏板為園區(qū)日常運(yùn)營(yíng)提供清潔能源。

? 新能源充電：園區(qū)配備新能源電動(dòng)車充電服務(wù)，年充電3,200次。

? 綠色照明及綠色環(huán)境：園區(qū)安裝節(jié)能LED綠色照明312盞，相較傳統(tǒng)白熾燈能耗水平降低 50%—60%；同時(shí)園區(qū)綠植覆蓋面積達(dá)3.1萬(wàn) 平方米。

孵化創(chuàng)新

? 園區(qū)提供海量應(yīng)用場(chǎng)景，與客戶合作創(chuàng)新， 孵化、試驗(yàn)、驗(yàn)證新的業(yè)務(wù)模式和前沿技術(shù)， 目前正在試點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)分揀RaaS（“機(jī)器人即服務(wù)”）、儲(chǔ)能設(shè)備、保潔機(jī)器人、無(wú)人機(jī)巡檢等科技。

影響

2021年，通過(guò)各項(xiàng)減碳措施，園區(qū)全年減少超過(guò) 2,500噸碳排放。

? 屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)每年產(chǎn)生2,750 MWh綠電，相當(dāng)于減少了2,176噸碳排放。

? 新能源電動(dòng)車充電服務(wù)，每年可減少36.9噸 碳排放，滿足26萬(wàn)千米綠色交通旅程。

? 節(jié)能LED綠色照明每年可減少57.8噸碳排放。

? 園區(qū)綠色植被全年可吸收約45噸碳排放。

? 采用“海綿城市”及其他高效節(jié)水技術(shù)，全年減少市政用水量約3,500噸。

3、國(guó)內(nèi)首個(gè)“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園區(qū)：江蘇太倉(cāng)市耐克中國(guó)物流中心

9月6日，耐克分布式風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目奠基儀式在位于江蘇省太倉(cāng)市的耐克中國(guó)物流中心舉行。奠基儀式上，耐克正式宣布在中國(guó)物流中心啟動(dòng)分布式風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)，推廣低風(fēng)速風(fēng)電及零碳數(shù)字化技術(shù)。項(xiàng)目按計(jì)劃于2023年年初建成并投入使用后，耐克中國(guó)物流中心將實(shí)現(xiàn)真正意義上100%可再生能源電力使用覆蓋，屆時(shí)耐克中國(guó)物流中心也將成為中國(guó)首個(gè)“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園。

耐克中國(guó)物流中心是耐克集團(tuán)在亞洲最大的物流中心，其建筑面積26萬(wàn)平方米，年吞吐能力超2.4億件次，從2010年投入使用和擴(kuò)建以來(lái)，不斷從設(shè)施節(jié)能、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和產(chǎn)品運(yùn)輸上最大化減少環(huán)境影響，中心一二期及三期工程分別獲得了LEED綠色建筑鉑金及金級(jí)認(rèn)證，目前中心使用的45%能源來(lái)自于太陽(yáng)能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等多種可再生能源。此次風(fēng)電項(xiàng)目將助力耐克中國(guó)提速達(dá)成“2025年自有自營(yíng)設(shè)施100%可再生能源電力”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

該項(xiàng)目是江蘇太倉(cāng)地區(qū)首個(gè)獲批的分布式風(fēng)電項(xiàng)目，也是首例風(fēng)光互補(bǔ)自發(fā)自用余電上網(wǎng)的新能源項(xiàng)目，突破了分布式風(fēng)電項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)、審批、并網(wǎng)、交易等環(huán)節(jié)的諸多困難。該項(xiàng)目將安裝2臺(tái)單機(jī)容量為3MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)規(guī)模6MW，正式投入使用后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)1400萬(wàn)kWh。

耐克的零碳技術(shù)伙伴將為耐克提供零碳綜合解決方案，通過(guò)智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOSTM以及方舟能碳管理平臺(tái)，將綠色能源的生產(chǎn)和消費(fèi)、全生命周期碳管理以及綠色權(quán)益交易有機(jī)結(jié)合在一起。

4、交投物流金茂源物流園

交投物流金茂源物流園是交投集團(tuán)新能源板塊發(fā)揮效能場(chǎng)地之一。這里每天的發(fā)貨量超過(guò)40萬(wàn)件，主城區(qū)85%以上的快遞包裹都從這里分揀。而在屋頂上方，6800多塊光伏太陽(yáng)能電池板組件正源源不斷輸送綠色能源，日均發(fā)電0.8萬(wàn)度。

2.6MW的光伏發(fā)電不僅能滿足園區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)需求，還能為新能源汽車充電樁提供電源。金茂源園區(qū)從建設(shè)之初就植入了綠色、低碳、環(huán)保的理念，通過(guò)分布式光伏發(fā)電、地源熱泵等新能源模式，打造綜合能源站，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

5、德鐵信可（全球國(guó)際貨運(yùn)DB Schenker）全太陽(yáng)能物流中心，迪拜

德鐵信可2019年于迪拜開(kāi)設(shè)了第一個(gè)全太陽(yáng)能物流中心，占地面積達(dá)33，000平方米。區(qū)域配送中心DLC II位于迪拜南部的物流區(qū)，緊鄰阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

迪拜物流中心的建設(shè)完全由太陽(yáng)能供電，是德鐵信可一系列生態(tài)倉(cāng)庫(kù)的一部分。其他綠色倉(cāng)庫(kù)位于新加坡、赫爾辛基、克拉根福、蒂爾堡和多特蒙德。此外，德鐵信可的倉(cāng)庫(kù)正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ED照明。

位于迪拜的溫控新物流中心占地33，000平方米，可容納90，000托盤，并設(shè)有3，000平方米的夾層，用于增值服務(wù)。物流中心的服務(wù)組合包括倉(cāng)儲(chǔ)，包括危險(xiǎn)品儲(chǔ)存，各種增值服務(wù)，配送和交付服務(wù)以及海運(yùn)和空運(yùn)。

此外，電動(dòng)汽車的使用變得越來(lái)越重要。例如，德鐵信可（DB Schenker）已將其電動(dòng)汽車車隊(duì)擴(kuò)展到陸路運(yùn)輸領(lǐng)域，并將貨運(yùn)自行車用于最后一英里的城市物流。為了減少其他業(yè)務(wù)部門的碳排放，該公司開(kāi)始在法蘭克福和上海之間的碳中和航班上使用可持續(xù)航空燃料。

小結(jié)

物流園區(qū)碳中和的解決方案需要戰(zhàn)略路徑也需要核心技術(shù)。戰(zhàn)略上推動(dòng)可落地實(shí)施的碳中和路徑規(guī)劃，確認(rèn)碳中和步驟、階段性實(shí)施范圍和具體舉措，進(jìn)一步厘清園區(qū)碳排放源和排放總量，從而能夠針對(duì)排放源制定減碳措施、規(guī)劃碳中和抵消方案。核心技術(shù)支撐戰(zhàn)略和路徑的落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)和降本增效，兼顧綠色和發(fā)展。依托、5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)的數(shù)字化碳中和物流園區(qū)，通過(guò)能源結(jié)構(gòu)升級(jí)、效能持續(xù)優(yōu)化、設(shè)施集聚共享、資源循環(huán)利用、全景數(shù)據(jù)分析等手段，逐步推動(dòng)物流行業(yè)以及全行業(yè)供應(yīng)鏈高質(zhì)量邁向可持續(xù)、綠色、低碳的未來(lái)，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。