在英國(guó)，南安普頓和費(fèi)利克斯托兩個(gè)港口在清關(guān)方面有著怎樣的特色和區(qū)別？

英國(guó)4PLINKS創(chuàng)始人Williams：費(fèi)利克斯托是英國(guó)的第一大碼頭，南安普頓是英國(guó)的第二大碼頭。

第一，貨量。費(fèi)利克斯托是南安普頓的兩倍左右，甚至可以達(dá)到2.5倍。費(fèi)利克斯托的船次較多，一周會(huì)有2-3班，會(huì)有快船23天，慢船在30天等。而南安普頓的船次較少，也較慢，一般為30天。今年運(yùn)費(fèi)下降導(dǎo)致南安普頓的船次更加不理想，經(jīng)常取消航次，這也導(dǎo)致很多人不愿意選擇南安普頓。所以從貨量來(lái)看，費(fèi)利克斯托是絕對(duì)的“英國(guó)一哥”。

第二，碼頭的運(yùn)營(yíng)能力。費(fèi)利克斯托是英國(guó)第一碼頭，每一年旺季出現(xiàn)問(wèn)題的次數(shù)會(huì)比南安普頓要多，今年已經(jīng)出現(xiàn)兩次罷工。而且費(fèi)利克斯托碼頭靠近外海，會(huì)經(jīng)常受到天氣影響，關(guān)閉碼頭。另外，南安普頓是由DO WORD運(yùn)營(yíng)，具有中東背景，其整體運(yùn)營(yíng)能力會(huì)比費(fèi)利克斯托要好。

第三，查驗(yàn)率。這也是大家比較關(guān)心的。大家或許會(huì)認(rèn)為南安普頓的查驗(yàn)率會(huì)更高，費(fèi)利克斯托的查驗(yàn)率會(huì)更寬松一些。但從實(shí)際來(lái)看，兩個(gè)港口的查驗(yàn)率是一樣的，只是執(zhí)法者的執(zhí)法力度會(huì)有所不同。

之所以會(huì)造成這種認(rèn)知，首先可能是因?yàn)橘M(fèi)利克斯托的貨量太大，南安普頓的貨量較少。其次則是南安普頓的執(zhí)法力度會(huì)比費(fèi)利克斯托更加嚴(yán)格和認(rèn)真。南安普頓商業(yè)發(fā)展較好，稅收較高，相當(dāng)于中國(guó)的南部，政府資金也會(huì)比較充足，人手較多。所以每次需要查驗(yàn)貨物的時(shí)候，工作人員會(huì)很積極查驗(yàn)。而費(fèi)利克斯托的人力資源較為不足。

第四，不同產(chǎn)品線打造。因?yàn)橘M(fèi)利克斯托可用的保稅倉(cāng)目前也不是非常多，而且大部分由本土物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)，這導(dǎo)致市場(chǎng)上大部分貨物都開始送到倫敦，利用空運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)做流轉(zhuǎn)。但這也會(huì)存在一系列的問(wèn)題。例如，空運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)都相對(duì)較小，一旦DPD限流各種問(wèn)題會(huì)接踵而來(lái)；倫敦也沒(méi)有海運(yùn)的拆貨能力及倉(cāng)儲(chǔ)能力，最關(guān)鍵是提柜子的成本比較高。

4Plinks 2023 年將會(huì)在費(fèi)利克斯托碼頭投入監(jiān)管倉(cāng)，預(yù)計(jì)2月份可以運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)希望能解決市場(chǎng)痛點(diǎn)把時(shí)效跟成本再進(jìn)一步優(yōu)化。依托費(fèi)利克斯托的快船，必然以DPD海派產(chǎn)品線為主優(yōu)化海派限時(shí)達(dá)產(chǎn)品。

南安普頓雖然船期不好但又不能沒(méi)有它，尤其是在每一年的旺季，費(fèi)利克斯托都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候就需要南安普頓的補(bǔ)充。同時(shí)南安普頓做卡派擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。對(duì)比貨量情況來(lái)看，從碼頭到英國(guó)最大的倉(cāng)庫(kù)BHX4的貨量，費(fèi)利克斯托是南安普頓的2-3倍。但是從BHX4出來(lái)的貨量，南安普頓是費(fèi)利克斯托的5-6倍。

背后的原因主要在于南普頓是有錢區(qū)，屬于南部，2C的訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)費(fèi)利克斯托。這直接導(dǎo)致大量的返程貨順風(fēng)車，因此南安普頓的卡派時(shí)效，價(jià)格及穩(wěn)定性都優(yōu)于費(fèi)利克斯托。

隨著FBA物流發(fā)展的越來(lái)越專業(yè)同時(shí)，優(yōu)化成本，去快遞化會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)，雖不會(huì)完全消失，但快遞比例一定會(huì)大幅下降，卡派會(huì)大幅增加。