鑒于，快遞領(lǐng)域的保價制度與運輸保險有異曲同工之處，且二者均關(guān)系著在發(fā)生貨損后寄件人能否得到全面賠償，本文著重探討兩者之間的有關(guān)問題。

一、《快遞暫行條例》規(guī)定了快遞企業(yè)的保價告知義務(wù)和保價、未保價賠償原則

《快遞暫行條例》第21條規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應(yīng)當提醒其閱讀快遞服務(wù)合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關(guān)規(guī)定，告知相關(guān)保價規(guī)則和保險服務(wù)項目。寄件人交寄貴重物品的，應(yīng)當事先聲明；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價?！痹摋l規(guī)定明確了快遞企業(yè)的保價規(guī)則告知義務(wù)，同時規(guī)定了告知的時間節(jié)點為寄件人填寫快遞運單前。

第27條規(guī)定：“快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價的快件，應(yīng)當按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任；對未保價的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保?！痹摋l明確了保價和未保價貨物的賠償規(guī)則，確立了未保價貨物的民事賠償法律依據(jù)。

以上兩個條款將保價和保險兩個問題串聯(lián)起來，讓我們可以將其放到一個視野范圍內(nèi)充分的分析和研究。

二、保價

保價，是快遞服務(wù)業(yè)對貴重物品的一種價值約定。通常在寄件人填寫快遞運單時，由寄件人向快遞企業(yè)做出需要對貴重物品保價的意思表示，快遞企業(yè)評估后做出是否同意的承諾。但實際操作中，通常為寄件人自行告知保價金額，快遞員收取保價費，快遞企業(yè)很少對運輸貨物的價值進行評估?？v然已經(jīng)保價，發(fā)生貨損后，仍然會存在極大的爭議。司法實踐中，因為保價問題產(chǎn)生了很多的郵寄服務(wù)合同糾紛案件。

1. 貴重物品需要事先聲明

經(jīng)查閱多家快遞企業(yè)運單，發(fā)現(xiàn)各家快遞企業(yè)對貴重物品的判斷不完全一致。有的將價值超過5萬的定義為貴重物品，有的將價值超過2萬的定義為貴重物品，有的將價值超過1000的定義為貴重物品。

對貴重物品，不同的快遞企業(yè)有不同的價值判斷，也從側(cè)面凸顯了各類快遞企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險的能力。但幾乎全部的快遞企業(yè)，都要求上述貴重物品在寄件前向快遞企業(yè)聲明，且多數(shù)快遞企業(yè)都要求寄件人對貴重物品進行保價。《快遞暫行條例》也明確了寄件人的貴重物品聲明義務(wù)。

2. 保價是寄件人的權(quán)利，也是快遞企業(yè)的服務(wù)

首先，保價是寄件人的權(quán)利，可以選擇保價也可以選擇不保價。保價的目的是準確確定快件的價值，為后續(xù)可能發(fā)生的理賠提前做好價值認定。

其次，保價也是一種快遞企業(yè)提供的服務(wù)，保價的快件將會更容易獲得快遞企業(yè)的重視或采取不一樣的運輸保護措施。當然，寄件人換取保價服務(wù)的交換物是支出一筆保價費用。

最后，保價行為、保價費的收取、保價快件的運輸規(guī)范、以及保價貨物發(fā)生損失后的處理，均由快遞企業(yè)自行完成。

3. 保價貨物發(fā)生損失后的理賠處理

根據(jù)上述《快遞暫行條例》的規(guī)定，保價快件發(fā)生損失后，按照快遞企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任。在通常的快遞運單中，都會載明具體的保價賠償規(guī)則，發(fā)生快件損失后按此約定進行理賠處理即可。

但在快遞實務(wù)中，保價快件發(fā)生損失后，快遞企業(yè)通常并不會直接按照保價金額一次性支付寄件人從而了結(jié)案件。而首先要確定保價貨物的真實價值，故此需要寄件人提供相應(yīng)的價值證明；證明快件的真實價值與保價金額之間是否存在不一致，從而確定是否存在不足額保價的情況，進而評估實際的賠償金額。

保價快件發(fā)生損失的情況下，寄件人應(yīng)當著重收集并準備如下資料，以便能有效地向快遞企業(yè)發(fā)起理賠程序：快件真實價值的證明資料、快遞運單原件、收件人拒收或注明快件損失情況的運單原件、保價費和快遞費支付的證明資料等等。

三、保險

保險是運輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)移風(fēng)險的有力金融工具，是運用較多的風(fēng)險管理手段，對運輸領(lǐng)域的重要性不言而喻。

保險與保價最大的不同點是：保險是金融服務(wù)，是由獨立第三方來承接風(fēng)險的風(fēng)控工具。從保價到保險，是社會化精細分工的產(chǎn)物，彰顯了專業(yè)事交給專業(yè)人做的理念。專業(yè)保險人，具備先進的風(fēng)險管理理念和制度，可以更好地對快件損失風(fēng)險進行管理和控制，實現(xiàn)了快遞企業(yè)專注自身主業(yè)的發(fā)展。

1. 傳統(tǒng)快件保險的被保險人是寄件人，保險合同的主體是寄件人和保險人，并未涉及快遞服務(wù)企業(yè)

保險實務(wù)中廣泛使用的郵包險和郵件快遞保險，本質(zhì)上是貨運險。被保險人通常為寄件人，保障的是寄件人的損失，與快遞企業(yè)并無直接關(guān)聯(lián)性?？爝f企業(yè)通常提供購買保險的渠道，背后通過代理人平臺與保險人對接，快遞企業(yè)收取相應(yīng)的手續(xù)費，在寄件人交付快件時可以選擇是否投保。該種操作模式與傳統(tǒng)的貨運險并無差異。

同時保險合同的主體是寄件人與保險人，保費由寄件人支付，賠款由寄件人或指定的其他人接收。這幾乎就是傳統(tǒng)貨運險在快遞行業(yè)的應(yīng)用。

考慮到快遞行業(yè)的實際情況，寄件人對投保的熱情并不高，該險種的銷售情況沒有傳統(tǒng)貨運險樂觀。

2. 國家鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保

這是《快遞暫行條例》增加的對快遞責(zé)任險的明確說明。當前保險實務(wù)中，暫未發(fā)現(xiàn)有保險公司經(jīng)營此險種，尚需等待保險公司的產(chǎn)品開發(fā)。

根據(jù)《快遞暫行條例》表述，快件損失賠償責(zé)任險，應(yīng)當屬于與郵包險和郵件快遞險不同的險種。其主要保障主體為快遞企業(yè)，而并非寄件人。其主要承保的風(fēng)險為快遞企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)的快件賠償責(zé)任，是典型的承運人責(zé)任險，只是這里的承運人變更為快遞企業(yè)。

筆者以為，在當前寄件人投保郵包險熱情不高的情況下，通過保價和快件損失賠償責(zé)任險相結(jié)合，可以較好的轉(zhuǎn)移快遞企業(yè)的風(fēng)險，降低其運營成本，大力推進快遞行業(yè)的發(fā)展和進步。

同時，該險種的保險合同主體為快遞企業(yè)和保險公司，也有效的避免了大量個人客戶投保。保險人只需與快遞企業(yè)對接，即可獲取大量的保險業(yè)務(wù)；同時通過對大量數(shù)據(jù)的分析，可以讓保險人對快遞行業(yè)的風(fēng)險狀況做出專業(yè)判斷，更好的調(diào)整保險方案，滿足快遞行業(yè)需求。

可以預(yù)見《快遞暫行條例》的生效，會給快遞行業(yè)帶來新的活力和市場前景。同時，與此相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)行業(yè)也必將帶來前所未有的機遇。我們拭目以待。

作者簡介：李曉曦，2011年上海海事大學(xué)研究生畢業(yè)，取得海商法方向碩士學(xué)位。2011年至2017年，任職于兩家世界500強財產(chǎn)保險企業(yè)。從事船舶、貨運等保險領(lǐng)域相關(guān)工作，積累了豐富的保險、物流、海事等案件處理和法律實務(wù)經(jīng)驗。2017年加盟上海博群律師事務(wù)所。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場