作為離消費者最近，最先感受新技術、消費升級、零售變革等帶來影響的城市物流，已然成為需求變化最快、創(chuàng)新商業(yè)模式最活躍的物流細分市場。短短幾年里，城配領域出現(xiàn)了幾家規(guī)模愈十億的平臺型城配企業(yè)、日訂單數(shù)百萬的即時配送企業(yè)，并讓這個原本地域性強、季度分散的市場持續(xù)受到資本的關注。另一方面，中小城配企業(yè)內(nèi)受發(fā)展規(guī)模的制約，外受新商業(yè)環(huán)境與新競爭者的沖擊。

在這樣一個變革時期，城配領域的真實狀況如何？城配市場的發(fā)展空間，業(yè)務驅(qū)動模式以及不同行業(yè)城配的差異和核心能力是怎樣的？一系列諸多問題擺在我們的面前。

在此背景下，物流沙龍“第四屆城市物流高峰論壇”應運而生，并于今日（4月21日）在深圳正式舉行，論壇由物流沙龍CEO Tracy主持。

沃爾瑪高級總監(jiān)房鼎容、村鳥物流副總經(jīng)理姬國清、傳化易貨嘀CEO秦愉、易流科技董事長張景濤、益嘉物流董事長盛巖、閃送公關總監(jiān)劉學柱、三易智運董事長丁率、上海際鏈副總裁朱琦、環(huán)球物流咨詢首席顧問黃堯笛、7-Eleven華南物流高級經(jīng)理劉迪淳、羅戈研究院研究總監(jiān)余少雯等企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)專家出席論壇，圍繞主題各自從不同的維度，分享了他們對于城市物流細分領域的觀察、思考和判斷。

觀點如下：

1、新零售的本質(zhì)其實還是零售

“新零售的實質(zhì)是什么？我想還是零售?！绷闶劬揞^沃爾瑪高級總監(jiān)房鼎容這樣講道。

他進一步做出解釋，“新零售，只是加了一個‘新’字，去年是新，今年是新，明年就是舊了。所以我不太喜歡在前面加一個‘新’字。但這是別人的事情，新零售的實質(zhì)還是零售?！毙铝闶蹖α闶?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://dyzhsb.com/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應鏈的要求包括：精確、敏捷和高服務，對應的物流商的機會和挑戰(zhàn)分別是：成本管理、創(chuàng)新及科技。

零售巨頭沃爾瑪高級總監(jiān)房鼎容

2、農(nóng)村物流是城市配送的延展

村鳥物流副總經(jīng)理姬國清認為，農(nóng)村物流是城市配送的延展，移動互聯(lián)網(wǎng)的普及以及人口的持續(xù)回流促進了近幾年農(nóng)村電商的快遞發(fā)展，增長速度快、市場潛力大是農(nóng)村物流的顯著特征。

村鳥物流副總經(jīng)理姬國清

但與此同時，農(nóng)村物流的基礎建設亟待解決，且面臨送不到、送不好、體驗差，行業(yè)內(nèi)缺少專業(yè)的物流平臺的困境，以及業(yè)務和模式兩方面的痛點：業(yè)務上，訂單分散、需求頻次低、物流成本高；模式上，盈利難、管理難、信息難。

3、新零售需要新的城配基礎設施

在傳化易貨嘀CEO秦愉看來，新零售需要新的城配基礎設施。主要從五個維度進行：1）確定性：做重（重資產(chǎn)重運營）；2）全鏈條：做長（一站式解決方案）；3）差異化：做精（分行業(yè)提供差異化服務）；4）網(wǎng)絡化：做廣（全國化布局）；5）專業(yè)化：做專（提供終極解決方案，避免客戶做選擇）。

傳化易貨嘀CEO秦愉

4、物流透明服務將賦能城市物流升級

易流科技董事長張景濤認為，用地緊缺、交通擁堵、環(huán)保壓力，專業(yè)城配企業(yè)普遍小、散、弱，消費升級驅(qū)動，新模式涌現(xiàn)，是城市物流的現(xiàn)狀。那么城市物流的未來在何方？

易流科技董事長張景濤

他表示，智能、綠色、集約是城市物流的發(fā)展趨勢，I.T.將賦能城市物流升級。所謂I.T.，即Intelligent（人工智能）、Transparent（透明），本質(zhì)是物流透明服務，物流透明服務將從安全、效率、成本以及體驗四個方向賦能城市物流升級。

5、配送垂直專業(yè)化是趨勢

城配平臺未來趨勢是什么？益嘉物流董事長盛巖單刀直入，他認為，城配平臺的發(fā)展趨勢主要有四個方向：1）行業(yè)配送需求差異大，配送垂直專業(yè)化；2）與城配平臺緊密結合的商業(yè)模式越來越多；3）配送全渠道，需要全網(wǎng)聯(lián)合；4）技術驅(qū)動服務改善。

益嘉物流董事長盛巖

具有核心競爭力的城市配送平臺是什么樣的？盛巖強調(diào)，需要統(tǒng)一標準，實現(xiàn)末端資源共享，有效優(yōu)化運力、實現(xiàn)智能管控，擁有穩(wěn)定貨源，優(yōu)質(zhì)運力資源，可全渠道全網(wǎng)配送。

6、口碑傳播才是最長久穩(wěn)固的增長手段

閃送公關總監(jiān)劉學柱一句話點明了城市物流的發(fā)展現(xiàn)狀，即高時效和個性化同城物品流通的巨大市場需求沒有得到滿足。

閃送公關總監(jiān)劉學柱

他表示，高時效性標準物品流通方面，預計未來增速超過同城快遞整體增速；而個性化物品流通方面，增量市場在未來兩年加速增長。而他拿閃送的發(fā)展經(jīng)驗來看，口碑傳播才是最長久穩(wěn)固的增長手段。

7、城市配送本質(zhì)是基礎服務業(yè)

城市配送市場規(guī)模巨大，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全國同城貨運市場規(guī)模約占國內(nèi)總GDP的1.5%，超10000億元，而且每年以近10%的速度增長，但在城市配送領域卻沒有出現(xiàn)一家像快遞、快運領域“順豐”或“德邦”這樣的標桿企業(yè)。

三易智運董事長丁率強調(diào)，城市配送行業(yè)作為物流體系的一個板塊，本質(zhì)與后者一樣，是基礎服務業(yè)；“成本”與“服務”永遠是物流的核心要素，城市配送也不例外。

三易智運董事長丁率

針對城市配送企業(yè)運營模式，丁率也帶來了一些思考。1）車貨匹配

（貨主與運力的撮合交易）；2）環(huán)境友好（環(huán)境友好型車輛，低成本&零排放）；3）智慧物流（移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、GIS、大數(shù)據(jù)等智慧物流技術）；4）平臺與規(guī)模（平臺規(guī)模與車輛金融）。

8、城市配送：集閑倉、攬散貨、網(wǎng)節(jié)點、鏈資源

上海際鏈副總裁朱琦結合企業(yè)自身情況，別具特色地從物流園區(qū)的視角洞察城市配送領域。在這個生態(tài)里，朱琦最先看到了物流服務的對象——貨，其次是服務，包括倉和配送，這些服務把倉庫空間、運力、和末端節(jié)點配送組織起來，最終形成一個服務的輸出。而關于城市配送，他總結為12個字，即集閑倉，攬散貨，網(wǎng)節(jié)點，鏈資源。

上海際鏈副總裁朱琦

9、城市供應鏈與產(chǎn)業(yè)結合的關鍵：敏捷化、柔性化、全球化、平臺化

供應鏈本身是面對企業(yè)的，因此，城市和供應鏈結合完全是一種新生的事物，而在2017年之前，業(yè)內(nèi)很少提到城市供應鏈的概念，如今供應鏈開始上升到國家戰(zhàn)略層面。

在此背景下，環(huán)球物流咨詢首席顧問黃堯笛從物流視角下的城市供應鏈，城市物流園區(qū)對接城市供應鏈，城市配送場景的演變，城市配送的未來場景等四個維度闡釋了物流視角下的城市供應鏈。

環(huán)球物流咨詢首席顧問黃堯笛

在他看來，城市配送實現(xiàn)了從“自由”到更“自由”，從“混亂”到“集中與分散”，從資源“閑置”到“合理調(diào)度”的場景演變，在未來則將呈現(xiàn)運作環(huán)境敏捷化、柔性化、協(xié)同化，城市管控民生、綠色、交通，用戶個性化、碎片化、高效，基礎環(huán)境數(shù)字化、標準化、智能化的發(fā)展趨勢。

10、城市配送需要快速交接

所有的成本歸結起來就是商品的售價，這由直接消費者買單，所以，成本和效率對便利店行業(yè)或者零售行業(yè)管物流的人來說很關鍵。我們希望把成本和節(jié)約下來給到消費者，為消費者盈利。

城市配送耗時，大概一個班次約10小時，那么，城市配送如何實現(xiàn)快速交接？7-Eleven華南物流高級經(jīng)理劉迪淳給出的答案是應用物聯(lián)網(wǎng)技術：縮短交接時間；成本降低：減少等待的回報。

7-Eleven華南物流高級經(jīng)理劉迪淳

11、《2018中國配送行業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布

羅戈研究院研究總監(jiān)余少雯在論壇現(xiàn)場正式發(fā)布了《2018中國配送行業(yè)發(fā)展報告》，報告內(nèi)容從中國配送行業(yè)概況、基于細分行業(yè)的配送市場分析、典型配送模式分析以及中國配送行業(yè)發(fā)展展望等幾個板塊呈現(xiàn)。

羅戈研究院研究總監(jiān)余少雯

其中，針對中國配送行業(yè)發(fā)展方向，報告顯示主要是四種路徑：商業(yè)需求：數(shù)字化供應鏈驅(qū)動配送服務的產(chǎn)品化；運營模式：從“配送執(zhí)行”向“供應鏈一體化運營”發(fā)展；優(yōu)化能力：數(shù)據(jù)化基礎之上的流程與管理優(yōu)化；城市治理：資源統(tǒng)籌與全面治理。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場