近日，鹽田國際海鐵聯(lián)運推廣暨客戶交流會在江西南昌舉行，《南昌—鹽田“組合港”建設(shè)合作聲明》正式簽署，這標志著南昌內(nèi)陸港將圍繞“組合港”概念推出升級版配套服務(wù)，打造海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展樣板，助力當?shù)貙ν赓Q(mào)易領(lǐng)域邁上新臺階。

會上，南昌市商務(wù)局副局長李凌鵬和鹽田國際物流行政總監(jiān)彭志宏分別致辭，南昌和鹽田一直以來都在緊密合作，對于此次“組合港”模式的創(chuàng)新升級，大家都滿懷期待。

隨著來賓對南昌—鹽田“組合港”業(yè)務(wù)內(nèi)容的逐步熟悉，《南昌—鹽田“組合港”建設(shè)合作聲明》正式簽署。新組合港形式在功能組合、產(chǎn)業(yè)互補、港口合作的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“兩港合一”式組合，直接將鹽田的輻射帶動能力向南昌內(nèi)陸延伸。組合港創(chuàng)新的通關(guān)模式為廣大進出口企業(yè)搭建了便捷高效的物流新通道，提高了通關(guān)效率，降低了物流成本、運營成本。相比之前的通關(guān)模式，企業(yè)將更好地享受到“公轉(zhuǎn)鐵”的低成本運輸優(yōu)勢，預計大幅節(jié)約物流成本和時效成本。

為了讓到場來賓更清晰地了解此次組合港模式升級的具體內(nèi)容，鹽田國際團隊上臺進行了業(yè)務(wù)宣講，此次會議還特設(shè)客戶問答環(huán)節(jié)，積極主動為客戶答疑解惑。

南昌，是重要的鐵路交通樞紐，銜接滬昆高鐵、昌吉贛高鐵、昌九城際鐵路，擁有滬昆、京九、向浦鐵路及樞紐西環(huán)線。南昌向塘國際陸港開行了南昌至深圳（香港）海鐵聯(lián)運班列，且該班列在運費方面享受鐵路部門15%-50%優(yōu)惠，外貿(mào)進出口集裝箱逐年穩(wěn)步增長。

南昌一直以來通過鐵路和鹽田緊密相連，是鹽田國際海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)非常重要的節(jié)點。2017年，南昌至深圳鹽田鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列正式開通。2022年，鹽田國際海鐵聯(lián)運第10個內(nèi)陸港-南昌內(nèi)陸港正式落地，將鹽田國際的港口功能延伸至南昌，讓客戶享受“港口就在家門口”的服務(wù)。近幾年，南昌至鹽田的海鐵聯(lián)運運量逐年成倍增長。

在新模式下，出口的集裝箱只需在南昌當?shù)剞k理完通關(guān)手續(xù)，進入南昌內(nèi)陸港區(qū)，便等同于貨到鹽田港區(qū)；經(jīng)鹽田港區(qū)的南昌或南昌地區(qū)的進口貨物，也可在貨到南昌內(nèi)陸港區(qū)后再辦理進口通關(guān)手續(xù)。該模式將為南昌的企業(yè)進出口搭建一條便捷高效的物流新通道，直接讓南昌本地企業(yè)及南昌地區(qū)的企業(yè)提高了通關(guān)效率，降低物流成本，增強企業(yè)的競爭力，并擴大了南昌貨源腹地，逐漸形成集聚效應(yīng)。

鹽田國際長期堅持并拓展海鐵聯(lián)運綠色疏港方式，作為全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田每周有近百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，全國對美貿(mào)易四分之一的貨量經(jīng)過鹽田，繼續(xù)保持著顯著的區(qū)域優(yōu)勢。2022年平鹽海鐵鐵路運輸量為230,000標箱，減少碳排放量超12,000噸。鹽田國際始終堅持通過海鐵聯(lián)運，將港口服務(wù)延伸到內(nèi)陸貨源地，鹽田國際目前已開通29條班列線路，并已在包括南昌在內(nèi)的內(nèi)陸地區(qū)建立了11個內(nèi)陸港，服務(wù)覆蓋大灣區(qū)、西南及華中地區(qū)。

未來，鹽田國際將繼續(xù)積極落實國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，與各方共同努力，大力發(fā)展多式聯(lián)運，發(fā)揮好深圳市港口型國家物流樞紐作用，打破港口空間壁壘，實現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無縫銜接，在功能組合、水路轉(zhuǎn)運、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作上實現(xiàn)“多港合一”，實現(xiàn)全方位互聯(lián)互通，助力構(gòu)建具有國際競爭力的大灣區(qū)現(xiàn)代化港口群和物流新模式。