倉(cāng)網(wǎng)布局是承接倉(cāng)網(wǎng)定位，更進(jìn)一步的細(xì)致工作，在明確了整個(gè)倉(cāng)網(wǎng)的能力屬性，完成倉(cāng)網(wǎng)定位后，就需要進(jìn)行倉(cāng)網(wǎng)的布局規(guī)劃。倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃非常好理解，就是要在哪里建倉(cāng)，建什么倉(cāng)，建多少倉(cāng)？這三個(gè)問(wèn)題，把這三個(gè)問(wèn)題解決好，倉(cāng)網(wǎng)的布局就自然出來(lái)了。

這三個(gè)問(wèn)題不是并行獨(dú)立的，在實(shí)際的倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃中，往往是糾纏在一起的。每個(gè)問(wèn)題的答案都不絕對(duì)，需要在這三個(gè)問(wèn)題中去彼此權(quán)衡，最終在其中找到最佳綜合方案，這就是在倉(cāng)網(wǎng)布局中，某個(gè)點(diǎn)的規(guī)劃規(guī)則。然后把這種方式，推導(dǎo)到整個(gè)倉(cāng)網(wǎng)中去實(shí)踐，需要在不同的點(diǎn)中去權(quán)衡這三個(gè)問(wèn)題，還要考慮到不同的點(diǎn)之間的影響，找到全網(wǎng)的最優(yōu)解，這是倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃中最難的點(diǎn)。隨著設(shè)倉(cāng)量的增加，計(jì)算量呈幾何式上漲，在全國(guó)型的物流網(wǎng)絡(luò)中，通常需要使用專業(yè)的計(jì)算工具來(lái)找到最優(yōu)解。因此在實(shí)際的倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃中，可以根據(jù)自身的情況，去明確計(jì)算方式。

倉(cāng)網(wǎng)布局是一個(gè)可粗可細(xì)的工作，在實(shí)際工作中，如果完全憑借經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，通過(guò)三拍（拍腦袋、拍大腿、拍胸脯）的形式確認(rèn)倉(cāng)的位置、能力和體量，也能讓倉(cāng)網(wǎng)體系實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。通過(guò)精細(xì)計(jì)算，嚴(yán)絲合縫的設(shè)計(jì)倉(cāng)網(wǎng)布局，當(dāng)然更可以運(yùn)營(yíng)。其差別就在于其中資源是否合理運(yùn)用，是否存在浪費(fèi)，或者說(shuō)浪費(fèi)的多寡。當(dāng)然工作做的足夠細(xì)，在前期是需要先做投入的，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)，企業(yè)需要去考量是否有這個(gè)資源投入，是否能承擔(dān)時(shí)間成本。

就我個(gè)人而言，還是建議大家要充分的利用數(shù)據(jù)，做數(shù)據(jù)分析，可以在通過(guò)計(jì)算后，以計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ)，再去由經(jīng)驗(yàn)豐富的人，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷做決策做。避免從規(guī)劃開(kāi)始就完全由經(jīng)驗(yàn)去判斷，尤其是由高層管理者盲目“拍板”。

做倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃需要分析的第一項(xiàng)數(shù)據(jù)，就是企業(yè)的業(yè)務(wù)類型。要明確當(dāng)前所做的業(yè)務(wù)是什么，特點(diǎn)是什么。這是比較容易的問(wèn)題，每個(gè)企業(yè)對(duì)于自己經(jīng)營(yíng)的商品，應(yīng)該是了解的。除此之外，還需要了解服務(wù)的客戶是什么類型的？對(duì)于履約有哪些要求，時(shí)效是什么樣的？包裝有沒(méi)有要求？如果存在不同的客戶群體，每個(gè)群體之間的差異是什么樣的？其各自在業(yè)務(wù)中的占比是多少？明確了這些內(nèi)容，才能對(duì)于在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該具備什么樣的具體能力有所預(yù)判。

第二項(xiàng)數(shù)據(jù)是對(duì)單量或貨量的分析，通過(guò)過(guò)往的單量或貨量數(shù)據(jù)，找出倉(cāng)網(wǎng)布局中的重點(diǎn)區(qū)域，以這些區(qū)域?yàn)楹诵?，?yōu)先布置倉(cāng)庫(kù)資源。這是解決倉(cāng)庫(kù)選址的定位問(wèn)題，雖然還沒(méi)到具體的選址上去，但是區(qū)域的劃定，需要通過(guò)這個(gè)分析來(lái)完成。這里的訂單和貨量是指收件地址，也就是客戶所在的位置，這種方式比較傾向于C端客戶或者小B端客戶，訂單量在區(qū)域集中，但在區(qū)域內(nèi)是分散的，并非集中在個(gè)別的區(qū)域。需要通過(guò)建倉(cāng)的形式，保障區(qū)域客戶的服務(wù)體驗(yàn)。對(duì)于大型的B端客戶，則要綜合考慮，是否符合這種規(guī)則。

第三項(xiàng)數(shù)據(jù)還是對(duì)于單量和貨量的分析，只不過(guò)區(qū)別在于，需要分析區(qū)域內(nèi)的細(xì)致訂單流向和體量。以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，明確區(qū)域內(nèi)建倉(cāng)的體量，以及二三級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)或配送中心的布局?jǐn)?shù)量。解決的是倉(cāng)庫(kù)體量的問(wèn)題，確保倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的體量，可以滿足訂單量或貨量的運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)以上三個(gè)數(shù)據(jù)，實(shí)際上就可以解決在哪建倉(cāng)、建什么倉(cāng)和建多少倉(cāng)這三個(gè)問(wèn)題。從基本上來(lái)看就算是能夠做出倉(cāng)網(wǎng)的布局規(guī)劃的，那么倉(cāng)網(wǎng)的布局是不是就算是完成了？且慢，還不能下此定論，原因就是，對(duì)于倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃來(lái)說(shuō)，不能僅關(guān)注眼前，還需要看到未來(lái)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一次完整的倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃，是一個(gè)大動(dòng)作，如果僅僅看到眼前的需求，而沒(méi)有對(duì)未來(lái)做充分預(yù)測(cè)，就會(huì)很快發(fā)現(xiàn)投入大量資源辛苦完成的倉(cāng)網(wǎng)布局，不能滿足需求了。此時(shí)再做調(diào)整，所需要付出的額外成本，是高昂的。

倉(cāng)網(wǎng)布局的規(guī)劃工作，可以在調(diào)研和評(píng)估后，很快完成。但是到實(shí)際的布局落地，可能要跨越幾年甚至十幾年時(shí)間。這是由企業(yè)的規(guī)劃目標(biāo)，和企業(yè)資源所決定的。所以在企業(yè)做倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)著眼至少五年左右的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，以此為依據(jù)，作為倉(cāng)網(wǎng)布局的預(yù)設(shè)能力。尤其是在不能輕易做出變動(dòng)的固定資產(chǎn)方面，例如自建的倉(cāng)庫(kù)，布局的自動(dòng)化設(shè)備等，更需要將能力提前預(yù)設(shè)進(jìn)去，未來(lái)需要的時(shí)候，如何擴(kuò)展，怎么擴(kuò)展都要考慮進(jìn)去。

對(duì)于三方物流企業(yè)來(lái)講，倉(cāng)網(wǎng)的布局則需要區(qū)分為兩個(gè)部分，第一個(gè)是作為倉(cāng)儲(chǔ)能力的倉(cāng)庫(kù)，此類倉(cāng)庫(kù)的布局規(guī)劃方式和常規(guī)的倉(cāng)庫(kù)一樣，都是需要做三個(gè)數(shù)據(jù)的分析，然后為未來(lái)的業(yè)務(wù)留有一定的余地。而另外一類的樞紐型倉(cāng)庫(kù)，則在這三項(xiàng)數(shù)據(jù)之外，還需要在一個(gè)范圍內(nèi)去衡量，看哪個(gè)位置更適合周邊區(qū)域的訂單集散。這類型的倉(cāng)不做存儲(chǔ)和訂單生產(chǎn)，僅作為區(qū)域內(nèi)的訂單集散，把同流向的訂單匯集，以達(dá)到規(guī)?；男?yīng)。

以上的倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃，主要依靠的是訂單去向的數(shù)據(jù)，以流向和目的地為主要的數(shù)據(jù)依據(jù)。在一些特殊的品類行業(yè)，還需要考慮訂單集貨的問(wèn)題，這里的訂單集貨和物流企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心的流向集貨不同。這種倉(cāng)被稱為產(chǎn)地倉(cāng)或者銷地倉(cāng)，產(chǎn)地倉(cāng)對(duì)應(yīng)的是在某些產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)帶，也就是生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)集中的地區(qū)，但是單企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不大，或者生產(chǎn)的品類有限，需要在當(dāng)?shù)丶卸嗉移髽I(yè)的產(chǎn)品才能滿足需求。如果由各家單獨(dú)發(fā)貨，獨(dú)立選擇物流，難以形成規(guī)模效應(yīng)，在產(chǎn)業(yè)帶附近尋找倉(cāng)庫(kù)作為集貨地，在倉(cāng)中統(tǒng)一發(fā)貨，可以對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)做到前置，物流費(fèi)用做到規(guī)模效應(yīng)，包裝方式也可以統(tǒng)一，對(duì)于后期運(yùn)營(yíng)成本有很大幫助。

銷地倉(cāng)的概念類似，只是把在產(chǎn)地集貨轉(zhuǎn)變?yōu)樵阡N地集貨，再做末端的分貨配送。適合的也是銷地在區(qū)域內(nèi)集中，但在區(qū)域內(nèi)分散的情況。

產(chǎn)地倉(cāng)和銷地倉(cāng)需要產(chǎn)銷某一端在一定程度上集中，因此不一定適合所有企業(yè)，企業(yè)在做倉(cāng)網(wǎng)布局時(shí)可以作為參考。

倉(cāng)網(wǎng)布局規(guī)劃，最主要的核心就是解決在哪里建倉(cāng)、建什么倉(cāng)、建多少倉(cāng)的三個(gè)問(wèn)題。要充分分析數(shù)據(jù)，貼合業(yè)務(wù)實(shí)際進(jìn)行規(guī)劃，考慮一定的未來(lái)業(yè)務(wù)量，做好擴(kuò)展的準(zhǔn)備。合理的倉(cāng)網(wǎng)布局可以很好的提升企業(yè)物流效率，改善物流成本，是一項(xiàng)值得深入研究的工作。