落地配送系統(tǒng)

全球最后一公里配送的加速器

隨著跨境電商的快速發(fā)展，以及國家政策的大力扶持，跨境物流也進入高速發(fā)展階段，且呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展需求。

物流作為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵的一環(huán)，在時效、服務(wù)以及成本控制上，逐漸開始被業(yè)界關(guān)注。作為全球物流最后一公里的配送環(huán)節(jié)，如何有效地合理調(diào)配社會資源，提升末端配送效率，為物流企業(yè)降本增效、提高服務(wù)價值，打造完整的跨境物流生態(tài)鏈，已成為現(xiàn)階段的核心問題。

落地配送

落地配送由落地分撥、同城和地區(qū)轉(zhuǎn)運、入宅服務(wù)三大要素組成。它主要是以開箱驗貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務(wù)為競爭亮點。

落地配送

落地配送主要承接專線物流運輸，完成干線運輸“最后一公里”配送服務(wù)，它的優(yōu)勢是可以實現(xiàn)“門到門”，按時按需的送貨上門。作為服務(wù)電商的寄生行業(yè)，落地配送更注重精細化和專業(yè)化。

業(yè)務(wù)特征

1.配送特點

面向終端用戶的服務(wù)；

強調(diào)滿足用戶需求；

末端運輸，強調(diào)時效性、合理化；

使企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”成為可能；

2.配送時間和數(shù)量

定時配送；

定量配送；

定時定量配送；

定時定路線配送；

即時、應(yīng)急配送；

3.配送對象

企業(yè)對企業(yè)的配送；

企業(yè)內(nèi)部的配送；

企業(yè)對消費者的配送；

4.配送物品的種類

少品種或單品種、大批量配送；

少批量、多批次配送；

設(shè)備成套、配套配送；

5.配送組織

以制造商為主體的配送；

以批發(fā)商為主體的配送；

以零售商為主體的配送；

以物流業(yè)者為主體的配送；

落地配送的發(fā)展痛點

一般來說，跨境電商物流環(huán)節(jié)包括前端攬收、運輸分揀、國外報關(guān)、干線運輸、海外清關(guān)、海外倉儲、尾程派送7個環(huán)節(jié)。

尾程派送是跨境物流全鏈條上的最后一公里，且配送環(huán)節(jié)位于海外，物流服務(wù)商通常會根據(jù)目的國物流運輸能力、貨物時效、品類等需求來選擇境外尾程服務(wù)商進行合作。

由于海外國家人力成本普遍較高，尾程派送成本在總運輸環(huán)節(jié)成本中占比僅次于干線運輸。同時，尾程配送方式取決于目的國基礎(chǔ)設(shè)施情況，當目的國基礎(chǔ)物流服務(wù)能力較完善時（美國、歐洲等），可選擇第三方物流服務(wù)商；當目的國基礎(chǔ)物流服務(wù)能力較弱時，尾程配送環(huán)節(jié)較依賴當?shù)氐?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://dyzhsb.com/news/11" onclick="tagClick(26)">郵政網(wǎng)絡(luò)。

不難看出，跨境電商末端配送的制約因素很多，相較于前六個環(huán)節(jié)來說仍然面臨諸多的發(fā)展難點。

落地配送

發(fā)展痛點

01

涉及結(jié)算對象眾多

結(jié)算對象涉及到貨主、收貨人、承運商、清關(guān)公司、加盟點等，報價多，賬單多，結(jié)算復(fù)雜。

02

業(yè)務(wù)流程存在信息孤島

手工情況下，業(yè)務(wù)流程無法全鏈條銜接，信息斷層，容易出現(xiàn)信息孤島，更進一步影響整體服務(wù)。

03

整合社會物流資源困難

如何將資源整合在一起，實現(xiàn)資源池的管理和管控，使資源得到最大化的使用是關(guān)鍵。

04

無法對配送過程實施有效監(jiān)管

配送過程中的每一個節(jié)點都無法實時監(jiān)督，更難以在事后進行責(zé)任定位和原因追溯。

05

完全自建配送體系成本高

在資源整合有限的情況下，想要自建體系，卻在人工、倉租、設(shè)備等成本驟升的情況下，建設(shè)成本也翻了一番。

06

信息化程度低，缺乏數(shù)據(jù)支撐

手工或半手工作業(yè)的情況下，信息化建設(shè)逐步落后，無法及時提供數(shù)據(jù)支撐，決策能力降低，進一步影響整體的發(fā)展。

落地配送是一體化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵

跨境電商興起為中國制造轉(zhuǎn)型及品牌出海提供了新的歷史機遇，同時也為出海企業(yè)提供全新商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

但是隨著跨境電商競爭加劇，電商平臺間物流內(nèi)卷也越來越嚴重，在要求配送時效的同時，對價格更優(yōu)惠和服務(wù)差異化也有更多要求。這就促使各大電商平臺紛紛布局最后一公里配送，因為商品送達時間已成為影響消費者購買決策的重要因素，迫使電商平臺在在物流上做出更多努力來獲得用戶的忠誠度。

跨境物流作為鏈接全球貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，其效率與成本將在一定程度上決定電商出海的勝負，而最后一公里作為海外供應(yīng)鏈的最核心環(huán)節(jié)也將成為跨境電商下半場競爭制勝的關(guān)鍵。

因此，越來越多的電商平臺或物流企業(yè)想要將國內(nèi)物流、國際物流、到目的國最后一公里配送以及跨境電商所涉及的各個流程進行整合和優(yōu)化，通過平臺集成和合理配置資源，將跨境電商物流引入統(tǒng)一服務(wù)平臺，實現(xiàn)更全面系統(tǒng)化的國際物流服務(wù)，打造全流程一體化的跨境供應(yīng)鏈新模式。

平臺建設(shè)理念

01

建設(shè)統(tǒng)一的API數(shù)據(jù)交互平臺：打通ERP、OMS、WMS、供應(yīng)商平臺、硬件設(shè)備等；

02

智能引擎，提高效率：訂單的智能拆并、智能調(diào)度、車輛配送線路的智能優(yōu)化，提高運輸效率；

03

手工操作系統(tǒng)化：借助信息化系統(tǒng)實現(xiàn)手工操作系統(tǒng)化操作，減少出錯率，提高操作效率；

04

運輸全程可視化、透明化：對司機、車輛、貨物的全程可視化、透明化監(jiān)控和管理；

05

財務(wù)的自動結(jié)算：借助運營數(shù)據(jù)，自動生成應(yīng)收應(yīng)付賬單，通過企業(yè)虛擬銀行實現(xiàn)自動費用結(jié)算；

06

建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析平臺：借助信息化手段，采集營運數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析，支持決策；

落地配送的數(shù)字化升級

隨著跨境電商行業(yè)的深入發(fā)展，出口貨量的增加，出口產(chǎn)品類型和方式的愈加豐富，對運輸安全性要求不斷提高，對物流服務(wù)的操作水平、時效保障、運輸方式選擇、路線規(guī)劃、處理能力的要求不斷提升，從而促使跨境物流服務(wù)商向提供綜合性物流服務(wù)方向發(fā)展。

為幫助行業(yè)構(gòu)建完整的跨境物流服務(wù)生態(tài)鏈，敏思達依托于二十多年的物流信息化和數(shù)字化服務(wù)經(jīng)驗，在跨境物流“攬、倉、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”七個環(huán)節(jié)提供了完整的解決方案，能夠?qū)⒏删€運輸?shù)胶Ｍ鈧}再到最后一公里的配送環(huán)節(jié)打通并完善成為一整套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)于客戶、業(yè)務(wù)、配送、客服，實現(xiàn)物流上下游完美銜接，提升全流程一體化的高效服務(wù)，通過信息流完善物流全鏈路流程，降低企業(yè)管理成本，提高運營效率，同時提升企業(yè)的核心競爭力。

作為全球領(lǐng)先的物流數(shù)字化解決方案提供商，敏思達一直致力于幫助領(lǐng)先的跨境物流企業(yè)進行信息化建設(shè)和數(shù)字化升級，旗下C-Cloud跨境物流云平臺包含TMS、WMS、DMS、OMS等多個核心管理系統(tǒng)，并覆蓋海外倉、國際貨代、落地配送、小包集運等多個業(yè)務(wù)場景，能夠?qū)⒍喾N業(yè)務(wù)形態(tài)進行整合、打通并形成一體化的服務(wù)體系，多維度、全鏈路的幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升核心競爭力。

立足行業(yè)需求，敏思達推出的落地配送數(shù)字化解決方案，包含微服務(wù)架構(gòu)應(yīng)用、標準接口平臺建設(shè)與部署、靈活計價體系與財務(wù)賬單管理、完整的貨物跟蹤查詢方案等核心功能，可幫助企業(yè)對客戶、訂單、運輸調(diào)度、路線優(yōu)化、財務(wù)結(jié)算、代收貨款、信息追蹤等進行標準化、智能化管理，同時打通干線運輸、海外倉、快遞派送等上下游生態(tài)鏈，形成一體化的運營管理體系，實現(xiàn)跨境供應(yīng)鏈全流程的高效率和精細化管理。