寧德時代實控人由曾毓群、李平變更為董事長曾毓群,不涉及股份減持
近日,全球動力電池龍頭寧德時代發(fā)布重磅公告稱,已收到公司實際控制人曾毓群及李平的通知,雙方經(jīng)協(xié)商一致簽署了《<一致行動人協(xié)議>之終止協(xié)議》,決定解除雙方于2015年10月23日簽署的《一致行動人協(xié)議》。曾毓群與李平解除一致行動關(guān)系后,公司實際控制人由曾毓群、李平變更為曾毓群。本次曾毓群和李平均不涉及股份減持事項。目前,曾毓群擔(dān)任寧德時代董事長兼總經(jīng)理,李平擔(dān)任副董事長。解除一致行動關(guān)系后,曾毓群及李平在公司任職情況未發(fā)生變化,各自直接或間接持有的公司股份數(shù)量亦未發(fā)生變化。(來源:澎湃新聞)
全球首艘大型甲醇動力集裝箱船首航鹽田港
近日,全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪首航深圳港鹽田港區(qū),這也是甲醇動力集裝箱船首次在全球主干航線上運(yùn)營,標(biāo)志著深圳港在助力國家實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上迎來了又一個重要里程碑。為保障“安妮馬士基”輪順利首航,鹽田港區(qū)做好充分準(zhǔn)備,并優(yōu)化作業(yè)流程,以適應(yīng)新型船舶的靠泊要求。同時,在該輪停靠期間,港區(qū)全程使用岸上供電設(shè)施向船舶提供船上所需能源,可滿足船上加熱、通訊、照明等需求,實現(xiàn)船舶??科陂g的“零排放”“零污染”“零噪音”。(來源:深圳交通)
千億央企成立儲能子公司,寧德時代參股
2024年新年伊始,儲能領(lǐng)域“國家隊”又迎來一位重磅實力玩家。2月21日,天眼查信息顯示,中國電氣裝備集團(tuán)儲能科技有限公司正式注冊成立。經(jīng)營范圍包括儲能技術(shù)服務(wù)、電池制造、機(jī)械電氣設(shè)備制造、集中式快速充電站等。該公司僅注冊資本就高達(dá)20億元,由中國電氣裝備集團(tuán)有限公司、寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司、平高集團(tuán)有限公司、許繼集團(tuán)有限公司、山東電工電氣集團(tuán)有限公司等8家公司共同持股。其中,寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司成立于2020年,為寧德時代全資子公司。(來源:儲能前沿)
亞洲船舶或?qū)⒚媾R超10億歐元的歐盟ETS排放成本
歐盟ETS管理平臺OceanScore估計,一旦歐盟排放交易系統(tǒng)ETS全面實施,到2026年,運(yùn)營前往歐洲航線的船舶公司將面臨超過10億歐元的排放成本。亞洲船舶公司將受到嚴(yán)重打擊,其中在中國和新加坡注冊的公司承受的ETS成本最高。(來源:羅戈網(wǎng))
工信部發(fā)布重磅“雙碳”指南
2月21日,工信部印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的通知。通知提出,到2025年,初步建立工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系,制定200項以上碳達(dá)峰急需標(biāo)準(zhǔn),重點制定基礎(chǔ)通用、溫室氣體核算、低碳技術(shù)與裝備等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn),為工業(yè)領(lǐng)域開展碳評估、降低碳排放等提供技術(shù)支撐。到2030年,形成較為完善的工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系,加快制定協(xié)同降碳、碳排放管理、低碳評價類標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)重點行業(yè)重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋,支撐工業(yè)領(lǐng)域碳排放全面達(dá)峰,標(biāo)準(zhǔn)化工作重點逐步向碳中和目標(biāo)轉(zhuǎn)變。(來源:工業(yè)和信息化部)
高耗能企業(yè)將強(qiáng)制消費(fèi)綠電
日前,國家發(fā)改委 國家統(tǒng)計局 國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)綠色電力證書與節(jié)能降碳政策銜接 大力促進(jìn)非化石能源消費(fèi)的通知》,文件明確指出,要綠證用量納入省級人民政府節(jié)能目標(biāo)責(zé)任評價考核中,加快建立高耗能企業(yè)可再生能源強(qiáng)制消費(fèi)機(jī)制,用綠證消除碳足跡。高耗能企業(yè)通常需要大量的電力來支持其生產(chǎn)和運(yùn)營,通過采用綠電,不僅可以降低碳排放量,還可以獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。如成都發(fā)布的《成都市優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施實施細(xì)則(征求意見稿)》中就明確指出,支持綠電制氫,每年補(bǔ)貼額度最高不超過2000萬元?。▉碓矗簢夷茉淳郑?/p>
上海378家控排企業(yè)名單和碳配額分配方案發(fā)布
日前,上海市生態(tài)環(huán)境局印發(fā)《上海市納入2023年度碳排放配額管理單位名單》和《上海市2023年度碳排放配額分配方案》的通知,2023年度碳排放交易體系配額總量為1.05億噸(含直接發(fā)放配額和儲備配額),378家企業(yè)納入控排名單。通知指出,名單中378家企業(yè)需按照《上海市碳排放管理試行辦法》的有關(guān)規(guī)定,規(guī)范開展自身碳排放監(jiān)測、報告和履約清繳等工作。(來源:上海市生態(tài)環(huán)境局)
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DHL快遞大連服務(wù)中心實現(xiàn)100%綠電供應(yīng)
近日,DHL快遞大連服務(wù)中心屋頂分布式光伏發(fā)電站正式投運(yùn)并實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電,實現(xiàn)100%綠電供應(yīng),進(jìn)一步加快公司的去碳化進(jìn)程。本次投運(yùn)的屋頂分布式光伏發(fā)電站總面積為2800平方米,裝機(jī)容量300千瓦,年發(fā)電量達(dá)43萬度,可為大連服務(wù)中心提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng),完全滿足日常用電需求,并實現(xiàn)余電上網(wǎng)。據(jù)估算,光伏供電后,大連服務(wù)中心每年可減少煤炭燃燒超過170噸、減排近390噸,相當(dāng)于植樹23000余棵。同時,屋頂光伏板也改善了屋頂?shù)母魺崆闆r,可在夏季有效降低建筑物內(nèi)部溫度,不僅助力減少空調(diào)等產(chǎn)生的能耗,也改善了員工的工作環(huán)境。(來源:DHL快遞Views)
交通運(yùn)輸部:明確重卡換電站、氫燃料電池、城市級綠能交通體系建設(shè)目標(biāo)
2月20日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于國家電力投資集團(tuán)有限公司開展重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范等交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作的意見》。《意見》包括了重卡換電站建設(shè)組網(wǎng)與運(yùn)營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運(yùn)營平臺應(yīng)用、城市級綠能交通體系建設(shè)與應(yīng)用等三方面內(nèi)容。(來源:交通運(yùn)輸部官網(wǎng))
重點行業(yè)企業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)出爐,4月3日起施行
2月23日獲悉,山西省生態(tài)環(huán)境廳結(jié)合省內(nèi)重點行業(yè)企業(yè)碳排放管理實際,研究制定了《重點行業(yè)企業(yè)碳排放管理體系建設(shè)指南》(以下簡稱《建設(shè)指南》)(DB14/T 2970—2024)、《重點行業(yè)企業(yè)碳排放管理體系評價通則》(以下簡稱《評價通則》)(DB14/T 2971—2024)。近日,兩個標(biāo)準(zhǔn)已由山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布,并將于2024年4月3日正式實施。兩個地方標(biāo)準(zhǔn)的制定均符合國家相關(guān)法律法規(guī)、政策及“雙碳”戰(zhàn)略要求,填補(bǔ)了山西省企業(yè)碳排放管理體系建設(shè)及評價標(biāo)準(zhǔn)的空白,對于完善山西省綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)體系,指導(dǎo)重點行業(yè)企業(yè)踐行綠色低碳發(fā)展理念,建設(shè)內(nèi)部碳排放管理體系,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要促進(jìn)作用。(來源:山西省生態(tài)環(huán)境局)
國家能源集團(tuán)100億成立新公司
2月5日,據(jù)天眼查信息顯示,國家能源集團(tuán)西部能源投資有限公司已于2024年2月1日成立,位于寧夏寧東能源化工基地,注冊資本100億元人民幣,經(jīng)營范圍包含煤炭開采,發(fā)電業(yè)務(wù)、輸電業(yè)務(wù)、供(配)電業(yè)務(wù),道路貨物運(yùn)輸(不含危險貨物)等許可項目(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動);包含煤炭洗選,煤炭及制品銷售,化工產(chǎn)品生產(chǎn)(不含許可類化工產(chǎn)品),化工產(chǎn)品銷售(不含許可類化工產(chǎn)品),貨物進(jìn)出口,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù),碳減排、碳轉(zhuǎn)化、碳捕捉、碳封存技術(shù)研發(fā)等一般項目(除許可業(yè)務(wù)外,可自主依法經(jīng)營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)。2月8日,寧夏市場監(jiān)管局發(fā)文稱,近日,國家能源集團(tuán)西部能源投資有限公司落戶寧東基地,這是自治區(qū)政府2024年切實強(qiáng)化能源安全的具體目標(biāo)任務(wù),也是寧東能源化工基地奮力開創(chuàng)二次創(chuàng)業(yè)和高質(zhì)量發(fā)展的重要項目。(來源:天眼查)
寧德時代成立第三家風(fēng)電公司
從企查查獲悉,近日,梁山潤時風(fēng)電有限公司成立,注冊資本1000萬元人民幣。新公司由深圳先陽新能源技術(shù)有限公司(1%)、時代綠能(香港)有限公司(49%)以及寧德時代旗下時代綠色能源有限公司(50%)共同持股。新公司經(jīng)營范圍為:發(fā)電業(yè)務(wù)、輸電業(yè)務(wù)、供(配)電業(yè)務(wù);電氣安裝服務(wù);建設(shè)工程施工;新興能源技術(shù)研發(fā);風(fēng)力發(fā)電技術(shù)服務(wù);信息系統(tǒng)集成服務(wù);信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)服務(wù);對外承包工程;工程管理服務(wù)等。(來源:企查查)
光伏組件商大洗牌,全球前三大龍頭都變了
2月9日,行業(yè)資訊媒體InfoLink Consulting更新了2023年全球組件出貨排名。與上年相比,全球前三大組件龍頭位置均發(fā)生改變。其中,全球組件老大的位置被晶科能源奪取,這是其時隔三年重回第一的寶座。隆基綠能下降一位,與上升一位的天合光能并列第二。根據(jù)該機(jī)構(gòu)規(guī)則,出貨總量相差不超過5%的廠家并列排名。晶澳科技仍為第四位,連續(xù)兩年保持該位置。去年,第二梯隊廠家競爭也十分激烈。其中,通威股份自2022年首度上榜全球前十名后,去年已升至第五位,與阿特斯并列。此外,F(xiàn)irst Solar成為了唯一一家上榜的海外廠家,自 2020 年入榜以來維持出貨量在 6-9 GW 以上的量體,今年預(yù)期年增率將達(dá)到 29%,主要深耕美國市場,整體盈利表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。(來源:InfoLink、界面新聞)
天津開展綠電碳排放核減
天津是國家首批七個碳排放權(quán)交易試點城市之一。自2013年起將二氧化碳排放達(dá)到2萬噸/年的重點行業(yè)企業(yè)納入碳配額管理,按年度組織開展碳排放報告、核查與碳排放權(quán)交易。企業(yè)通過碳市場出售富余的碳配額或購買缺口配額完成交易履約,實現(xiàn)生態(tài)產(chǎn)品價值轉(zhuǎn)化增值。我市在2023年碳排放管理工作中,創(chuàng)新開展綠電碳排放核減,為企業(yè)帶來減碳收益,增強(qiáng)綠色低碳發(fā)展內(nèi)生動力。經(jīng)測算,2022年度重點企業(yè)購買使用的綠電可減煤11萬噸、減碳20萬噸,減少排放顆粒物12噸、二氧化硫11噸、氮氧化物59噸,為企業(yè)帶來減碳收益700余萬元。通過創(chuàng)新開展綠電碳排放核減,增強(qiáng)了企業(yè)繼續(xù)采購的積極性,推動能源結(jié)構(gòu)低碳化,實現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。(來源:應(yīng)對氣候變化與國際合作處)
4500億市場規(guī)模!北京發(fā)布首個地方碳核查技術(shù)規(guī)范
近日獲悉,1月,北京市監(jiān)局發(fā)布了地方標(biāo)準(zhǔn)《碳市場核查技術(shù)規(guī)程(征求意見稿)》,適用于碳市場熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、電力生產(chǎn)業(yè)、水泥制造業(yè)等重點行業(yè)企業(yè)的碳排放報告核查,這是我國首個地方關(guān)于碳核查的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,碳核查是確定企業(yè)碳配額的重要依據(jù),企業(yè)可以根據(jù)碳核查結(jié)果來制定和調(diào)整其碳排放策略,確保其碳排放量在合規(guī)范圍內(nèi)。據(jù)《中國碳管理市場規(guī)模預(yù)測》,我國碳管理市場規(guī)模將在2025年達(dá)到1099億元,2030年將達(dá)到4504億元?。▉碓矗篊TI華測認(rèn)證)
內(nèi)蒙古獲批我國第3個綠電交易試點
近日,國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司印發(fā)《關(guān)于內(nèi)蒙古電力市場綠色電力交易試點方案的復(fù)函》(發(fā)改辦體改[2024]82號),正式同意《內(nèi)蒙古電力市場綠色電力交易試點方案》。這是國家發(fā)改委落實《國務(wù)院關(guān)于推動內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫中國式現(xiàn)代化新篇章的意見》對內(nèi)蒙古出臺的又一項重要支持舉措。內(nèi)蒙古也成為繼國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)之后國家批復(fù)同意的第3個綠電交易試點。(來源: 內(nèi)蒙古發(fā)改委 )
云南今年或同時出現(xiàn)缺電和棄風(fēng)棄光問題
2024年,云南或?qū)⒀永m(xù)上年缺電態(tài)勢,且同時面臨棄風(fēng)棄光問題。云南是水電大省,水電裝機(jī)占比約七成,再加上風(fēng)電、光伏裝機(jī),清潔能源裝機(jī)共占比約九成;另有火電裝機(jī)占比10.8%。這一電源結(jié)構(gòu)可謂“靠天吃飯”。2月20日,昆明電力交易中心召開月度市場信息溝通會,會上預(yù)計3月云南瀾滄江來水預(yù)計偏枯近2成,金沙江來水偏豐1成,其余流域來水偏枯2~5成,2024年汛前枯期電力供應(yīng)壓力明顯。另據(jù)昆明電力交易中心2月9日報告,2024年,云南電力供需形勢更加復(fù)雜多變,預(yù)計全年電量缺口約270億千瓦時,最大電力缺口達(dá) 750 萬千瓦。這分別預(yù)計為云南往年全年電量、電力需求的10%、20%左右。昆明電力交易中心預(yù)測,在新能源大規(guī)模投產(chǎn)背景下,可能同時出現(xiàn)棄風(fēng)棄光和電力短缺問題。該中心進(jìn)一步指出,新能源大規(guī)模投產(chǎn),電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力逐步下降,午間光伏高峰出力時段、夜間風(fēng)電高峰出力時段,清潔能源消納面臨較大風(fēng)險。(來源:財新網(wǎng))
三國巨頭聯(lián)手!目標(biāo)2030年實現(xiàn)大型液氫運(yùn)輸船商業(yè)化
近日,韓國HD現(xiàn)代(原現(xiàn)代重工集團(tuán))造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布,與澳大利亞最大油氣生產(chǎn)商伍德賽德(Woodside Energy)、韓國最大汽車運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代Glovis、日本最大航運(yùn)公司商船三井簽署了合作開發(fā)液氫(LH2)運(yùn)輸價值鏈的意向協(xié)議(MOU)。根據(jù)此次MOU,簽約四方計劃到開發(fā)出安全、高效、碳排放量少的液氫海上運(yùn)輸技術(shù),探索新的氫氣運(yùn)輸和儲存解決方案,到2030年實現(xiàn)商業(yè)化。(來源:國際船舶網(wǎng))
估值700億!又一巨頭籌劃分拆電池業(yè)務(wù)上市
據(jù)外媒報道,印度塔塔集團(tuán)正在考慮分拆旗下電池業(yè)務(wù),分拆后的Agratas或?qū)⒂谕硇r候在孟買證券交易所獨立上市,Agratas上市時的估值預(yù)計在50億-100億美元間(約合360億元人民幣-720億元人民幣),這取決于公司的增長速度和市場預(yù)期。不過,該人士還表示,這些計劃均處在初期考慮階段,塔塔集團(tuán)也拒絕對此進(jìn)行置評。(來源:儲能前沿)
沃爾瑪Gigaton項目將提前六年實現(xiàn)碳減排目標(biāo)
2月22日消息,全球超過5,900家供應(yīng)商參與了沃爾瑪?shù)腉igaton項目,該計劃是沃爾瑪于2017年推出,旨在到2030年在其全球價值鏈中減少10億噸二氧化碳排放。該項目重點放在能源效率、包裝重新設(shè)計、減少食物浪費(fèi)和卡車運(yùn)輸負(fù)載優(yōu)化等方面,沃爾瑪表示,其供應(yīng)商報告的項目預(yù)計將超過10億噸大關(guān),幫助零售商提前六年實現(xiàn)碳減排目標(biāo)。(來源:電商報)
全球最大單體光伏電站園區(qū)6期項目完成融資
2月21日,迪拜水電管理局(DEWA)和阿布扎比未來能源公司(Masdar)宣布馬克圖姆太陽能園區(qū)6期1800MW項目成功實現(xiàn)融資關(guān)閉。阿布扎比商業(yè)銀行、迪拜商業(yè)銀行、第一阿布扎比銀行、匯豐銀行、渣打銀行、阿布扎比伊斯蘭銀行和總部位于科威特的Warba銀行都為該項目提供了貸款。Masdar聲明稱,6期項目還實現(xiàn)了園區(qū)中最低的平準(zhǔn)化發(fā)電成本(LCOE) ,即1.6215美分/kWh。馬克圖姆太陽能園區(qū)是全球最大的單體太陽能園區(qū)。到2030年,馬克圖姆太陽能公園項目的總?cè)萘繉⒊^5000MW,投資總額預(yù)計為500億迪拉姆。(來源:財聯(lián)社)
騎手如何突圍算法:從困在系統(tǒng)到駕馭系統(tǒng)
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