2020年10月29日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

2021年4月10日，國家市場監(jiān)督管理總局對阿里巴巴的“二選一”壟斷行為進(jìn)行處罰并要求其連續(xù)三年向市場監(jiān)管總局提交自查合規(guī)報(bào)告。

2024年6月6日，國務(wù)院頒布《公平競爭審查條例》，并于8月1日正式施行。

2024年8月30日，國家市場管理總局發(fā)布公告，宣布阿里巴巴集團(tuán)完成三年整改，取得良好成效。

2024年9月9日至13日舉辦以“統(tǒng)一大市場 公平競未來”為主題的中國公平競爭政策宣傳周。

2024年9月26日，阿里、京東互相開放：支付寶進(jìn)京東；京東物流進(jìn)淘寶并預(yù)計(jì)于10月中旬上線，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站，共享寄送入口、包裹寄存等服務(wù)。

由以上時(shí)間及事件脈絡(luò)我們能夠看到，阿里與京東的開放與合作確實(shí)是大勢所趨，對消費(fèi)者來說也大有好處。但總體來看，對旗下菜鳥物流和京東物流這兩個(gè)“當(dāng)事人”來說，受益情況還是有所差別的。

京東接入“菜鳥速遞”和“菜鳥驛站”，能夠讓平臺(tái)商家多一個(gè)選擇，但是，“三通一達(dá)”本身就已經(jīng)在承接京東商城POP店鋪的快遞業(yè)務(wù)，尤其是2023年3月1日，極兔也正式接入京東商城，在這種情況下，菜鳥速遞能在這里面拿到的市場份額會(huì)少得可憐，當(dāng)然，就目前菜鳥物流“全球化拓展”的戰(zhàn)略重心來看，應(yīng)該也不會(huì)把這點(diǎn)業(yè)務(wù)放在眼里。而對于菜鳥驛站來說，因?yàn)榫〇|快遞自身主打的產(chǎn)品優(yōu)勢就是“送貨上門”，而且消費(fèi)者對其心智定位也是如此，如果大范圍使用“驛站”，相當(dāng)于是服務(wù)和體驗(yàn)降級(jí)，因此，“驛站”也只是為其部分消費(fèi)者提供一種選擇而已。

而“接入淘天”對京東物流來說卻是好處多多。一直以來，無法承接“貓系”和“拼系”的物流訂單就是京東物流的“心病”，對于“貓系”訂單來說，京東物流無法入駐淘天，商家就選擇不了京東物流作為其物流服務(wù)商，如果非要用，那就只能選擇“自有物流服務(wù)商”然后做訂單下傳，但還有一道“閘門”——菜鳥的“奇門系統(tǒng)”（電商企業(yè)與物流企業(yè)的對接：電商企業(yè)需要將訂單信息及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞給物流企業(yè)的ERP系統(tǒng)，以便物流企業(yè)進(jìn)行貨物的攬收、運(yùn)輸和配送。奇門系統(tǒng)為兩者之間的數(shù)據(jù)傳輸提供了可靠的通道，提高了物流配送的效率和準(zhǔn)確性），這道“閘門”可以通過封住數(shù)據(jù)傳輸通道，讓商家無法直接將訂單傳送給京東物流。

為了能從這塊大蛋糕上分得一點(diǎn)點(diǎn)，京東物流在承接貓系訂單上的通道上可謂費(fèi)盡了心機(jī)，和商家各種“打配合”，但是效果一直不明顯，這次能夠入駐淘天，總算是從根上解決了問題，獲得了一個(gè)公平競爭的機(jī)會(huì)。

“拼系”訂單也是如此，以往，應(yīng)商家的要求，PDD會(huì)在某些品類上開一些白名單，讓這些商家選擇京東物流，但時(shí)不時(shí)也會(huì)或明或暗地卡脖子。

現(xiàn)在這種情況改變了以后，對于京東物流來說，目前能看到的好處有：

1、入駐淘天、成為可選擇的物流供應(yīng)商，對于商家來說，找到了一個(gè)價(jià)位和服務(wù)處于SF和“三通一達(dá)”之間的選擇。

2、對于京東物流的一些優(yōu)勢服務(wù)品類如家電、家居、酒水等，這些商家的訂單會(huì)很樂意多一個(gè)“京東物流”的選擇項(xiàng)。

3、對于選擇京東物流的淘天商家來說，在店鋪首頁打上“京東物流”或者“京東快遞”的標(biāo)簽，會(huì)吸引一部分流量。

4、對于京東物流帶來收益最大的還不僅僅是快遞訂單，更多的是倉配訂單，因?yàn)樵谝郧叭绻〇|物流承接了一個(gè)電商商家的倉配業(yè)務(wù)，最痛苦的是他只能發(fā)京東和其他平臺(tái)的訂單，貓系的發(fā)不了，而商家通常都是所有的電商訂單都在同一個(gè)倉發(fā)貨，既然倉儲(chǔ)和配送都包給你京東物流，就不愿意再去另找一家物流供應(yīng)商去單獨(dú)發(fā)貓系的訂單，這就給京東物流承接倉配的業(yè)務(wù)造成了很大的阻礙，現(xiàn)在這塊“絆腳石”給搬開了，對于京東物流的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)會(huì)是一個(gè)利好。

5、入駐了淘天之后，大件業(yè)務(wù)以及1688等平臺(tái)的快運(yùn)訂單會(huì)有一定程度的增加，當(dāng)然，這也會(huì)帶來與德邦的一些內(nèi)部競爭。

6、順利入駐了淘天，進(jìn)駐其他的平臺(tái)如PDD應(yīng)該也就很快了。

京東物流與菜鳥分別入駐淘天和京東是促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)、互聯(lián)網(wǎng)“破圈”的一個(gè)縮影，不管對于其自身影響如何，對于商家、C端消費(fèi)者來說都是有好處的。

而這也恰恰印證了那句話“企業(yè)要成功，必須做到：取勢、明道、優(yōu)術(shù)、合眾、踐行”。

對于我們這些物流企業(yè)，有何借鑒呢？

1、“取勢”——順勢而為、認(rèn)清大勢，向前看、不悲觀，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。

2、“明道”——循道而行、誠信經(jīng)營，心里面始終想著客戶。

3、“優(yōu)術(shù)”—— 懂得“賣什么、賣給誰、怎么賣”，不斷提升自身的產(chǎn)品、服務(wù)、銷售能力。

4、“合眾”——做好“聯(lián)營”才能“聯(lián)贏”，學(xué)會(huì)資源整合，少使絆子多“拆墻”。

5、“踐行”—— 既要仰望星空，更要腳踏實(shí)地，做好自己的主業(yè)，少點(diǎn)沒用的會(huì)議和“扯淡”，多想想做點(diǎn)啥能讓客戶獲得價(jià)值。

也唯有如此，咱們物流企業(yè)才能創(chuàng)造最大的價(jià)值，獲得最大的利益，以上內(nèi)容與物流同行共勉。