每年的雙11,除了猛增的業(yè)務(wù)量,也是各大快遞公司展示各自的特長和新招的“舞臺”。有的將倉與中轉(zhuǎn)場進行了融合,也有的開始大量應(yīng)用無人機、無人車和智能重卡,圍繞“提質(zhì)降本”的目標開始了各種嘗試和各種創(chuàng)新。
而在一眾物流巨頭布局當(dāng)中,菜鳥作為今年市場關(guān)注度最高的物流企業(yè)之一,從在品質(zhì)賽道上發(fā)力、提升數(shù)字化能力,到強化“全球快遞”的屬性,加碼跨境和海外本地快遞……菜鳥正走出一條獨特的差異化競爭路線。
在中高端快遞市場中,菜鳥自營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)-菜鳥速遞一直沿用“好用不貴”的打法,即走一條介于經(jīng)濟型快遞和高價快遞之間的中間層道路,既講品質(zhì),把送貨上門做成標配,在核心區(qū)域做半日達、次日達,同時追求性價比。
這背后的邏輯在于,像菜鳥速遞這樣的直營體系公司,很難以最低總成本或規(guī)?;c“通達系”等加盟制快遞公司進行“廝殺”。因此,走“強化品質(zhì)+性價比”的策略,并逐步向更多細分市場擴展,成為了菜鳥速遞的戰(zhàn)略方向。
而打造“好用不貴”的快遞產(chǎn)品,它背后其實是需要一張完善的快遞網(wǎng)絡(luò),還有深層次的技術(shù)和性價比的能力,然后再去構(gòu)建能針對不同客戶群體的場景解決方案和交付能力。
過去一年多以來,菜鳥速遞也在彰顯自己的實力。它不僅擴大了服務(wù)網(wǎng)絡(luò),將全國第1000億個包裹送到了新疆昌吉鄉(xiāng)村的農(nóng)戶手中,還深入到個人寄件標快、“校園寄”、酒水等市場,并進一步提升時效,用“服務(wù)性價比”去打市場。
菜鳥速遞護航杭州馬拉松
尤其是細分垂直領(lǐng)域以及多場景的服務(wù)能力,菜鳥速遞這種“突破式”的打法,既能把經(jīng)驗積累起來,進一步結(jié)合客戶需要,將現(xiàn)有產(chǎn)品重新打磨,也能根據(jù)競爭對手的弱點,通過在不同場景下采取差異化策略,利用這些局部優(yōu)勢來增強在高品質(zhì)物流服務(wù)領(lǐng)域的市場影響力。
盡管菜鳥速遞仍處在成長階段,但它在服務(wù)品質(zhì)上的保障以及價格優(yōu)勢,已經(jīng)為各類商家提供了新的選擇。據(jù)相關(guān)知情人士介紹,菜鳥速遞全面接入京東非自營平臺后,訂單量增加明顯,許多頭部商家也表現(xiàn)出濃厚的興趣前來咨詢。從菜鳥速遞公號最新公布的情況來看,菜鳥速遞還接入主流的短視頻電商,以及知名的獨立電商APP,進一步擴大市場。
如果說菜鳥速遞是在國內(nèi)加速擴大市場規(guī)模,那么在國際快遞業(yè)務(wù)發(fā)展上,菜鳥的跨境包裹體量已經(jīng)做到了全球第一。
從諸多方面觀察可以看出,與國內(nèi)許多物流公司放慢資本開支的做法不同,菜鳥更想做的是通過加大全球物流網(wǎng)絡(luò)的重資產(chǎn)投入以及提升技術(shù)能力,來做強品質(zhì),做深服務(wù)場景,打造能服務(wù)于全球產(chǎn)業(yè)鏈的快遞、供應(yīng)鏈與科技能力。這一智慧供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)建設(shè)越穩(wěn)固,所帶來的效率與體驗提升也將越明顯,同時也將在競爭中逐漸拉開與對手的差距。
10月底,羅戈網(wǎng)-物流沙龍正好走訪了菜鳥位于惠州的流向倉庫(主要服務(wù)于中東、非洲、南美等多國)及香港eHub,從中可以看到,菜鳥能夠提供全球5日達、10日達的服務(wù),離不開其持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全鏈條自營模式以及高效的運營管理。當(dāng)跨境包裹按照目的地預(yù)先備貨入庫后,能夠?qū)崿F(xiàn)更快的發(fā)貨速度;隨后,通過香港eHub和比利時列日eHub進行轉(zhuǎn)運,快速接入歐洲當(dāng)?shù)氐目爝f網(wǎng)絡(luò),從而確保了服務(wù)的時效性。
菜鳥智慧港-香港eHub
為更好地滿足海外用戶對跨境物流時效性的高標準要求,菜鳥近年來也不斷加強海外本地快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。截至目前,菜鳥已在包括西班牙、法國、墨西哥等在內(nèi)的10個國家和地區(qū)建立了本地快遞網(wǎng)絡(luò)。
這或許正是菜鳥所倡導(dǎo)的“全國24小時,全球72小時必達”目標逐步落地的具體展現(xiàn),更應(yīng)該是快遞包裹交付應(yīng)該有的樣子。
正如菜鳥集團CEO萬霖在《2024全球智慧物流峰會》所說,菜鳥將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)絡(luò),既服務(wù)好阿里電商,也服務(wù)好開放市場。菜鳥將啟動全球第二批eHub建設(shè),將全球物流網(wǎng)絡(luò)加快融入全球和區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局。
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