規(guī)模效益進(jìn)一步釋放，京東物流Q3營收利潤雙增長。

11月14日，京東物流公布了2024年第三季度的財報，數(shù)據(jù)顯示，該季度京東物流總收入達(dá)到了444億元，同比增長6.6%。在凈利潤方面，京東物流延續(xù)了半年度的盈利態(tài)勢，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為25.7億元，同比增長205.1%。

具體來看，一體化供應(yīng)鏈客戶收入約207億元，同比增長5.4%，領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固；來自快遞快運(yùn)等其他客戶收入為237億元，同比增長7.6%，服務(wù)和效率持續(xù)在優(yōu)化。此外，外部客戶收入達(dá)316億元，占總收入超7成，已服務(wù)外部一體化供應(yīng)鏈客戶近6萬家。

京東物流在第三季度取得的明顯進(jìn)步，離不開一個重要“推手”——前沿科技的規(guī)?；瘧?yīng)用。在成本、效率和體驗這三個衡量物流企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)上，科技不僅為“提質(zhì)、增效、降本”打造了支撐點，也成為推動第三季度凈利潤良性增長的核心動力。

這一點，在今年三季度，表現(xiàn)得尤為明顯。京東物流通過持續(xù)應(yīng)用大模型、數(shù)字孿生等前沿科技，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局、場地操作、運(yùn)力調(diào)度及異常管控，大幅提升了效率并降低了綜合成本。財報數(shù)據(jù)顯示，不僅營業(yè)成本明顯下降，毛利率也從7.9%提升到了11.7%。

持續(xù)進(jìn)行技術(shù)投入 軟硬件“拳頭”產(chǎn)品落地多場景

2017年初，劉強(qiáng)東提出了全面轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。之后，京東不斷增加在物流技術(shù)上的研發(fā)投入。今年3月，劉強(qiáng)東發(fā)布全員信將使命升級為“技術(shù)為本，讓生活更美好”，再一次表達(dá)了對技術(shù)的重視。而正是基于這種對技術(shù)的重視和研發(fā)，京東物流在技術(shù)創(chuàng)新上取得了不少成就。

無論是新推出配備感知大模型的物流無人車技術(shù)和全新自研的“智狼”貨到人系統(tǒng)，還是連獲多個科技獎項，都展現(xiàn)出其強(qiáng)大的科技實力。更重要的是，京東物流將尖端科技和算法融入日常運(yùn)作中，推動了物流網(wǎng)絡(luò)布局、場地操作、自動化應(yīng)用及運(yùn)力調(diào)度等方面的變革。

再拆開其突破的思路，這一系列“含科量”滿滿的產(chǎn)品和解決方案，背后實際上需要深層次的技術(shù)，技術(shù)融合場景的“好體驗”和性價比的能力。并在此基礎(chǔ)上，去構(gòu)建能夠針對不同客戶群體提供定制化場景解決方案和高效交付的能力。

京東物流自成立以來便攜帶著深厚的“科技”基因，多年深耕供應(yīng)鏈領(lǐng)域，累計服務(wù)數(shù)十萬客戶的經(jīng)驗使其能夠深刻理解上下游客戶的具體需求，掌握成本控制和流程優(yōu)化的方法。與此同時，京東物流開發(fā)了一系列成熟的科技產(chǎn)品模塊，具備軟硬件高度集成和自動化能力，能夠根據(jù)客戶的實際需求提供定制化的解決方案，幫助解決供應(yīng)鏈中的各種難題。

有科技能力，又懂物流業(yè)務(wù)，那怎樣才能讓科技產(chǎn)品與客戶需求相結(jié)合呢？京東物流有一個清晰的邏輯框架：“場景定義產(chǎn)品、產(chǎn)品定義能力、能力定義邊界”。也就是說，基于多年積累的各種物流場景經(jīng)驗和技術(shù)能力，京東物流將其轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品進(jìn)一步塑造了京東物流的獨特能力，最終確定了京東物流的發(fā)展邊界。

具體而言，京東物流會在各種場景和品類中尋找最優(yōu)的供應(yīng)鏈履約方案，并將長期積累的數(shù)智化技術(shù)、產(chǎn)品模塊化，以更靈活、可調(diào)用的方式去輸出更高效的解決方案，從而大幅降低成本，優(yōu)化物流資源。尤其是在當(dāng)前AI和大模型技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，計算能力、連接能力和智能水平的提升，不僅為物流科技的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，也激發(fā)了京東物流不斷探索前沿科技在物流供應(yīng)鏈中應(yīng)用的新思路和方向。

拿不久前發(fā)布的“智狼”貨到人系統(tǒng)來說，該系統(tǒng)通過對空間的高度利用，能在10米以下的凈空高標(biāo)庫房中實現(xiàn)高密度存儲，存儲坪效比行業(yè)平均水平高出2.5倍。

即將規(guī)?；季值牡诹悄芘渌蛙嚰闪烁呔榷ㄎ?、融合感知、行為預(yù)測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)，具備目前行業(yè)內(nèi)最具規(guī)模化L4級別自動駕駛落地的場景。

值得一提的是，前沿技術(shù)已應(yīng)用于京東物流的快遞、快運(yùn)等多個場景中。例如，在末端配送環(huán)節(jié)，京東物流引入地圖與路區(qū)規(guī)劃技術(shù)，結(jié)合區(qū)域特點、訂單分布、配送人員狀態(tài)，以及智能規(guī)劃站點選址與配送覆蓋關(guān)系，為小哥優(yōu)化配送路線，實現(xiàn)訂單全鏈路履約時間大幅縮短，末端站點人效大幅提升。

此外，京東物流通過全國運(yùn)力智能統(tǒng)調(diào)體系，結(jié)合貨量預(yù)測、動態(tài)路由、智能調(diào)度等算法技術(shù)，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸資源、優(yōu)化運(yùn)輸線路，有效降低運(yùn)輸成本、提高效率，通過全國運(yùn)力統(tǒng)調(diào)體系全方位調(diào)度陸鐵空資源，同城調(diào)度打通資源壁壘實現(xiàn)最優(yōu)調(diào)配。

物流新質(zhì)生產(chǎn)力 成為提升社會供應(yīng)鏈效率的重要支撐

物流新質(zhì)生產(chǎn)力的特征是高科技、高效能、高質(zhì)量，目標(biāo)是實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈條的高效、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)、低成本。

一方面，新質(zhì)生產(chǎn)力利用海量實時數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化管理和決策支持，通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)的整合，使供應(yīng)鏈運(yùn)營更加智能和精準(zhǔn)，實現(xiàn)全局優(yōu)化，靈活應(yīng)對市場需求變化。

另一方面，新質(zhì)生產(chǎn)力實現(xiàn)物流資源的精準(zhǔn)配置，各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，提高了貨物周轉(zhuǎn)速度和配送準(zhǔn)確性，提升了供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率。

此外，新質(zhì)生產(chǎn)力通過數(shù)字化手段應(yīng)對不確定性，增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，保障供應(yīng)鏈的確定性和穩(wěn)定性。

多年前，京東物流就提出，成為世界領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)，核心在于開放與技術(shù)。公司將持續(xù)加大物流科技投入，堅持技術(shù)開放。當(dāng)時外界就打量著這家物流巨頭會如何開墾這塊“新陣地”，如何別致地耕種。京東物流給出的答案則是“多樣化多層次”。

京東物流構(gòu)筑物流新質(zhì)生產(chǎn)力體系

這背后指向的是一個更高的追求，通過構(gòu)建物流新質(zhì)生產(chǎn)力體系，打造更加智能、更加高效、更加可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、生產(chǎn)計劃、運(yùn)營效率、作業(yè)效能等方面全面提升，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈向著智能化、高效化、高質(zhì)量化的發(fā)展方向邁進(jìn)，進(jìn)而推動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的深度轉(zhuǎn)型與升級。

換句話說，曾經(jīng)為了提升京東物流履約效率打造的技術(shù)能力，如今要成為提升社會供應(yīng)鏈效率的重要支撐。

拿食品行業(yè)來說，銷售渠道涵蓋線上和線下，分銷場景復(fù)雜，面臨著SKU數(shù)量不斷增加、季節(jié)性需求波動大且不可穩(wěn)定預(yù)測等問題，京東物流通過供應(yīng)鏈高效運(yùn)營和技術(shù)賦能，有效幫助客戶合理分配庫存、降低運(yùn)營成本。據(jù)統(tǒng)計，目前休食倉能夠?qū)⑷缼齑嬷苻D(zhuǎn)天數(shù)控制在30天以內(nèi)，而對于直播等快節(jié)奏銷售模式，更是能將庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)控制在7天以內(nèi)。

在與一家頭部乳品企業(yè)的合作中，京東物流利用“京慧”一體化智能供應(yīng)鏈平臺設(shè)計了一盤貨方案，雙方共建數(shù)字化平臺，實現(xiàn)了需求預(yù)測、智能補(bǔ)貨等功能。通過京東物流的倉網(wǎng)和系統(tǒng)支持，成功實施了履約一盤貨模式。合作后，京東物流幫助該企業(yè)解決了多渠道庫存割裂問題，降低了庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，減少了液態(tài)奶等高保鮮要求商品的臨期庫存，為整個乳品行業(yè)的供應(yīng)鏈升級提供了切實的經(jīng)驗和路徑。

而在供應(yīng)鏈更為復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)，數(shù)智化升級同樣發(fā)揮了重要作用，幫助眾多汽車及零部件企業(yè)實現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售的協(xié)同優(yōu)化。今年9月，京東物流參與了北汽重卡的供應(yīng)鏈數(shù)智化升級項目，利用自身的物流技術(shù)優(yōu)勢，提供了包括高密度存儲系統(tǒng)、自動導(dǎo)引車輛、自動分播墻和智能配送車等一系列先進(jìn)的物流設(shè)備和系統(tǒng)集成解決方案。這些技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，使得倉庫管理、分揀和配送變得更加自動化和智能化，不僅幫助北汽重卡減少了成本，提高了工作效率，還改善了客戶服務(wù)體驗。

物流企業(yè)未來在哪里，取決于各個企業(yè)的起點。京東物流自剛起步時就帶有“科技”基因，既有科技產(chǎn)品又懂業(yè)務(wù)的能力，正從內(nèi)部實踐向外部賦能，為不同行業(yè)的合作伙伴創(chuàng)造更大價值。正如京東物流所言：“我們不斷探索前沿科技在物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，不僅推動自身實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還致力于降低全社會的物流成本?！?/p>