本輪融資由紅杉資本中國基金、Coatue聯(lián)合領投，源碼資本跟投，多維海拓擔任獨家財務顧問。自2018年11月至今，半年左右的時間內(nèi)，“運去哪”已完成3輪融資，也成為了中國航運科技領域首家完成C輪融資的企業(yè)。

作為全球領先的風險投資機構(gòu)，紅杉此前曾投資中通快遞、滿幫集團、京東物流、貨拉拉、跨越速運、德邦物流、安能物流、達達-京東到家、中通快運、云鳥、快兔等眾多快遞物流企業(yè)，而此次投資“運去哪”，則是紅杉首次將目光瞄準了跨境物流領域，充分證明了紅杉對這一萬億級市場未來發(fā)展的信心。

“我們希望通過新型的數(shù)字化工具，將傳統(tǒng)繁瑣低效的跨境物流服務，打造成智能輸電網(wǎng)一樣便捷易用，幫助中國企業(yè)更好的開拓國際市場。與國外新興的一些數(shù)字化貨運代理商不同，我們把自己定位成行業(yè)的連接者，更高效的連接線下物流資源，利用技術(shù)賦能行業(yè)上下游?！边\去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示。

據(jù)悉，“運去哪”目前已通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)連接港口、船公司、倉庫、拖車等數(shù)據(jù)節(jié)點，實現(xiàn)從起運地到目的地全程物流可視化，提供包括海運、空運、陸運、倉儲、報關(guān)、保險等在內(nèi)一站式國際物流綜合服務。對于企業(yè)來說，可以通過“運去哪”平臺，實現(xiàn)在線報價、在線下單、在線物流追蹤等功能，從而提高自身供應鏈的敏捷性與可靠性，讓國際物流像收發(fā)快遞一樣高效。

完成本輪融資之后，“運去哪”將重點升級自己的海外網(wǎng)絡與物流管家系統(tǒng)。海外網(wǎng)絡方面，預計今年，將在日本、越南、泰國、吉布提、美國等多國落地分支機構(gòu)及海外倉資源，實現(xiàn)國內(nèi)物流網(wǎng)絡與國外物流網(wǎng)絡的無縫銜接，提供端到端的跨境物流服務。

物流管家系統(tǒng)方面，除了已實現(xiàn)的物流實時追蹤、運輸風險預警等功能之外，接下來，“運去哪”將利用AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，增加訂單智能履約、運輸路徑優(yōu)化等更多新科技，幫助企業(yè)快速提升物流管理效率。與此同時，“運去哪”也將把這方面的技術(shù)能力對上下游開放，打造航運數(shù)字化生態(tài)圈。

據(jù)了解，自2015年上線至今，“運去哪”已累計服務超過1萬家企業(yè)，平臺各航線總運價超過15萬條，預計2019年平臺承運量將達到30萬TEU?？傆嬐瓿?輪融資，投資方包括Coatue、DCM、紅杉資本中國基金、招商局創(chuàng)投、源碼資本、住友商事亞洲資本等。目前，“運去哪”已和多家船公司達成戰(zhàn)略合作，并在中國主要港口及海外的墨西哥等地建立了近十家分支機構(gòu)，構(gòu)建起從中國運輸至全球的海運、空運網(wǎng)絡。接下來，“運去哪”還將增加跨境電商物流、跨境鐵路運輸?shù)雀喾諆?nèi)容，打造更立體的國際多式聯(lián)運網(wǎng)絡。

2019年，全球航運業(yè)的數(shù)字化腳步不斷提速。今年2月，美國數(shù)字化貨運代理商Flexport完成了軟銀愿景領投的10億美元投資，估值突破32億美元；4月，馬士基、地中海航運、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務等船公司集體聯(lián)手，成立數(shù)字集裝箱航運協(xié)會，旨在促進集裝箱航運業(yè)的信息技術(shù)標準化。而作為中國本土的跨境物流服務平臺，“運去哪”此次完成重量級C輪融資，國內(nèi)跨境物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級或?qū)⒂瓉硇碌母叱薄?/p>