近日，敦豪集團終止了與多家第三方航空公司的貨運合作關(guān)系。此前，敦豪在2024年全年財報電話會議上提出，降低綜合物流供應商成本和提高航空網(wǎng)絡效率的方法之一是精簡合作航空公司的數(shù)量。敦豪方面表示，這是落實新成本優(yōu)化計劃的部分舉措，將幫助集團在貨量下降和貿(mào)易波動加劇的情況下保持利潤增長。

與此同時，敦豪也在全力布局旗下自有航空貨運品牌，根據(jù)區(qū)域貨量分配航空運輸資源。

據(jù)悉，3月，敦豪公布了一項名為“增長適配”（Fit for Growth）的改革計劃，目標是在明年年底前削減超過11億美元的年均結(jié)構(gòu)性成本。敦豪方面表示，將通過精減合作伙伴航空公司的數(shù)量來降低成本和提升航空網(wǎng)絡效率，這些合作航空公司原本用于補充其自有貨機運力。敦豪通過動態(tài)調(diào)整機隊規(guī)模應對貨量波動，艙位可以預售給擁有穩(wěn)定大宗貨量的企業(yè)，也可以用于現(xiàn)貨市場銷售。

2月，敦豪退出了與阿特拉斯航空（Atlas Air）合資經(jīng)營的極地航空貨運公司（Polar Air Cargo）運營。同樣在2月，敦豪終止了與拉脫維亞航空公司Smart　Lynx航空的合作。