報(bào)告顯示，收購泛亞班拿后，DSV業(yè)績大幅增長，但是依然沒有機(jī)會(huì)撼動(dòng)Kuehne+Nagel的霸主地位！

Kuehne+Nagel無疑是全球最大的物流公司，和去年的情況沒有改變。

盡管Kuehne+Nagel選擇退出貨運(yùn)代理公司的收購熱潮，但該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其增長速度是市場增速兩倍的雄心。

2018年?duì)I收增長12.3%，進(jìn)一步拉大了與大多數(shù)競爭對(duì)手的距離，把大伙甩在后頭！

Kuehne+Nagel在該領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，2018年處理了469萬個(gè)teu。在這方面，6.2%的增長仍然略高于市場和主要競爭對(duì)手。

數(shù)據(jù)顯示，全球第二大貨運(yùn)代理DHL Global Forwarding的業(yè)務(wù)量減少了1%，而DB Schenker的業(yè)務(wù)量增幅被限制在1.6%。

DSV的銷量增長了3.6%，因此沒有超過競爭對(duì)手Expeditors，而Panalpina(后來加入了DSV)的銷量則下降了2.4%。

DSV和泛亞班拿總共處理了290萬teu，因此將成為海上第二大玩家。

報(bào)告顯示，2018年全球海運(yùn)市場總體增長4.1%。這是自2010年以來的最高增長水平。

分析公司預(yù)計(jì)這一趨勢將繼續(xù)保持幾年。但是中美貿(mào)易沖突很可能會(huì)在一定程度上降低今年的增長，使其降至3.8%左右。但從客觀上預(yù)測，2018-2023年期間，這段時(shí)期的年均增長將達(dá)到4%。