該船于6月6日從西貢蓋梅港(Cai Mep)抵達(dá)海防碼頭，發(fā)生碰撞后該輪一直停泊在碼頭，直到6月9日被轉(zhuǎn)移到海防外錨地；截止6月20日晚間仍然錨泊海防外錨地。

據(jù)稱，該輪6月6日價抵達(dá)海防港，6月7日下午完貨離港，在離港過程中遭遇暴風(fēng)惡劣天氣船首撞上了港口的龍門橋吊，價值500萬美元的龍門橋吊嚴(yán)重變形受損，橋吊支撐柱彎曲但并沒有倒塌。 目前沒有關(guān)于船舶損壞的報告。該輪可能被扣留接受調(diào)查，等待賠償評估和對損失保險作出裁決。

“NAGOYA EXPRESS”號集裝箱船服務(wù)于THE聯(lián)盟下的PN2航線，涉及Hapag-Lloyd、Ocean Network Express、OOCL、Yang Ming 4家承運人共艙。下一掛靠港為鹽田港。

“NAGOYA EXPRESS”輪船期及掛靠港

該輪服務(wù)的PN2航線經(jīng)停港口：新加坡-林查班-蓋梅-海防-鹽田-塔科馬-溫哥華-高雄-新加坡。本該22日抵達(dá)鹽田港，截止6月20日晚間該輪仍錨泊在海防港的外海域，目前來看船期已延誤。

截止6月20日晚間仍處錨泊狀態(tài)

近10日船舶軌跡

有本該在鹽田港配載貨物到該輪的外貿(mào)貨代注意了！請關(guān)注船公司最新通知，及時了解船期的延誤情況！

“NAGOYA EXPRESS”輪資料圖

船舶資料：

NAGOYA EXPRESS (IMO: 9450428) is a Container Ship registered and sailing under the flag of  Germany. Her gross tonnage is 93750 and deadweight is 103646. NAGOYA EXPRESS was built in 2010 by HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES. NAGOYA EXPRESS length overall (LOA) is 335.08 m, beam is 42.8 m and maximum draught is 14.61m. Her container capacity is 8600 TEU. The ship is operated by HAPAG-LLOYD AG.