當GDP增速放緩的時候,就是品牌崛起的時候,傳統(tǒng)企業(yè)潛心思考生存新問題,無論是服裝品牌端還是鞋服供應鏈物流端,無一不在為了解決消費者的兩大終極訴求而絞盡腦汁:品質(zhì)與柔性。而這兩點訴求最終考驗的是整條服裝供應鏈的“快速”和“成本”對鞋服物流的生存能力。
這個時代隨著消費主體需求的轉(zhuǎn)變以及互聯(lián)網(wǎng)流量增長迅速,相伴而生的快時尚及網(wǎng)紅品牌在近幾年內(nèi)增速迅猛,對供應鏈物流提出了“柔性單量、多品種、快翻單”要求,這對傳統(tǒng)服裝物流的服務模式提出了全新的課題。
物流化助力鞋服供應鏈升級
新物流是新零售的核心驅(qū)動力之一,其根本是消費及零售行業(yè)商業(yè)模式的再造、物流與供應鏈運營的革命,原有的庫存中心被改造為物流中心,新興品牌改變原有多級分銷體系的創(chuàng)新,提出對供應鏈物流三方面需求:
1、物流需要更加貼近終端,打破渠道邊界,全渠道的物流服務成為標配
2、協(xié)助品牌降低庫存,通過物流信息協(xié)同,提高庫存周轉(zhuǎn)。
3、打破傳統(tǒng),對標新零售的物流服務能力,倉配一體外包成為趨勢。
新興物流企業(yè)都在積極構(gòu)建全新的端到端物流模式以提高效率,然而這種新的供應鏈物流模式從計劃、網(wǎng)絡、倉儲到配送等多方面仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。例如,物流計劃需要對商圈、門店、O2O服務;在網(wǎng)絡布局層面,需要兼顧零售和倉儲配送,并同時滿足高頻次、緊急、低規(guī)模效應的訂單需求;
產(chǎn)品從工廠/總倉直達終端渠道,通過信息驅(qū)動,構(gòu)建以數(shù)據(jù)為內(nèi)核的信息化物流網(wǎng)絡,提高供應鏈的透明度和服務水平,最終達到更加貼近終端、直面消費者、去庫存、提高物流響應速度,以及實現(xiàn)企業(yè)差異化競爭優(yōu)勢和提升企業(yè)整體價值等目的。
以國內(nèi)某知名品牌為例,國內(nèi)知名品牌實現(xiàn)在供應鏈物流斷的信息采購、數(shù)據(jù)共享,物流、倉儲與消費者緊密連接,圍繞著部分業(yè)務構(gòu)建基于門店、客戶的新消費體驗,基于區(qū)域的市場需求預測,建立分時間、分品類、分SKU的區(qū)域物流服務網(wǎng)絡,借助新型專業(yè)物流企業(yè)覆蓋從工廠到門店、總倉到門店、門店調(diào)撥,門店回倉不同距離終端供應鏈物流實施,滿足供應鏈升級需求。
鞋服物流價值鏈的契機
如今,品牌商加快布局二、三線城市,繼續(xù)強化其在市場上的領先地位和競爭力,擴充產(chǎn)品線的速度會越來越快。同時,隨著消費主體的演變和網(wǎng)絡科技的發(fā)展, 體驗場景的多樣化,面對時尚潮流趨勢的柔性物流、差異化物流需求愈加明顯。
另一方面,新零售轉(zhuǎn)型被品牌商關注,成為傳統(tǒng)行業(yè)下一個重要發(fā)展趨勢。鞋服物流借助“強技術重資源”成為品牌服務渠道重要通路,要實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和物流服務方式的重構(gòu),建立起全新的物流服務模式是一種新的思路。
新零售時代的商業(yè)本質(zhì)還是圍繞消費者回歸,做好供應鏈物流運營,從傳統(tǒng)的產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻羲季S和數(shù)據(jù)思維,物流運營從新聚焦到即時響應和場景。所謂的供應鏈變革更具體的就是品牌商通過對零售需求和變化,用適合的產(chǎn)品和物流服務滿足用戶價值從塑
傳統(tǒng)鞋服物流的是惡性競爭殺敵一千自損八百,柔性供應鏈拼的是價值鏈的競爭,通過重構(gòu)價值鏈反溯供應鏈。
1、鞋服企業(yè)由下向上的反溯物流
原有的的品牌是產(chǎn)品思維,工廠加工,庫存?zhèn)湄?,物流每周送貨,門店銷售。未來是數(shù)據(jù)驅(qū)動,消費驅(qū)動,門店天天下單,工廠天天生產(chǎn),物流每天送貨,
2、鞋服企業(yè)由上向下的反溯終端
客戶對優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、客戶體驗、快速要求,對于上游企業(yè)帶來巨大壓力,品牌商供應鏈上游反朔終端做升級改造,在合作中,品牌商不是銷售產(chǎn)品,還要為終端客戶提供供應鏈升級解決方案,從產(chǎn)品研發(fā)、營銷、供應物流的執(zhí)行,推動變革,比拼產(chǎn)品升級為比拼價值。
品牌新邊界:品牌—渠道—用戶演化模型
未來所有品牌的技術源頭都是來源于客戶數(shù)據(jù),技術應用在服務終端,借助供應鏈數(shù)據(jù),跟蹤消費新需求,倒逼供應鏈變革。
在占據(jù)新零售戰(zhàn)場上,需要數(shù)據(jù)*物流,技術并不是唯一,供應鏈物流創(chuàng)新,專業(yè)化物流是產(chǎn)業(yè)的底層驅(qū)動力量。
案例分析:時尚品牌擁抱新零售,新物流同步品牌,以產(chǎn)業(yè)鏈服務為中心重塑物流新格局
不同于過去的變化,鞋服行業(yè)面對新零售最大的挑戰(zhàn)和機遇,以消費者為中心模式必定是對產(chǎn)業(yè)鏈的全面顛覆,數(shù)據(jù)和物流是連接終端和品牌商的核心,無論對于鞋服還是物流都是一個歷史悠久卻又煥然一新的行業(yè),未來一定屬于擁抱新技術、新物流。傳統(tǒng)物流模式下,服務單一、貨量大、訂單頻率低,庫存屬于靜態(tài)管理,庫存管理和運輸管理隔離。如圖所示:全渠道的模式下,訂單是碎片化的,庫存和運輸需要統(tǒng)籌管理、庫存的調(diào)配、即時訂單、門店物流需求更加精準,實體物流面對行業(yè)客戶的變化,要做到:
1、面對客戶供貨、渠道、消費的變化,在服務模式上重建全渠道物流功能的運營服務能力。
2、解決客戶庫存、提升效率,在運營模式上引入新技術和數(shù)字化運營,為行業(yè)客戶降本增效。
未來供應鏈是推拉結(jié)合的業(yè)務模式,高效運營服務的時代來臨,建立“以客戶為中心”快速響應服務體系,實現(xiàn)客戶、產(chǎn)品、物流高效精準的鏈接。
新零售時代是以消費者為核心的智慧品牌,快速柔性物流為支撐,線上線下融合,高效服務的全新時代,相信會有很多實體物流在變革趨勢中轉(zhuǎn)型成功!
此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場
-END-
破譯汽車物流供應鏈背后的京東力量:從LEED金級BTS定制倉到7個月全托管高質(zhì)量交付
4136 閱讀快運江湖的“老大哥”回來了!
1692 閱讀?深圳市道路貨運零排放走廊建設啟動大會圓滿落幕,雙輪驅(qū)動推動綠色轉(zhuǎn)型
983 閱讀關于河南伍伍品牌管理有限公司2025年度倉儲服務、物流運輸服務的招標公告
834 閱讀永輝下半年擴張前置倉
809 閱讀2024年快遞業(yè)務收入完成1.4萬億元,業(yè)務量完成1750.8億件
807 閱讀避雷!某貿(mào)易公司碰瓷中國物流
737 閱讀中國郵政第28條國際航線,”杭州=東京“貨運航線開通
714 閱讀Temu前置倉投入使用
722 閱讀順豐助力抖音即時零售商家新鮮次日達
704 閱讀