三年前,無車承運(yùn)人試點(diǎn)政策發(fā)布,從最早的兩百多家國家級(jí)試點(diǎn)開始至今,更名網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),這期間無車承運(yùn)的熱度一直非常高,行業(yè)內(nèi)大會(huì)小會(huì)言必談無車承運(yùn),但是無車承運(yùn)到底該做什么?該怎么做?
物流數(shù)字化大勢已經(jīng)毋庸置疑,但物流企業(yè)的數(shù)字化路徑卻有所區(qū)別。如何根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際,制定適合自己的數(shù)字化策略;如何掌握企業(yè)實(shí)施數(shù)字化的基本思路和基本路徑;如何找到適合企業(yè)數(shù)字化路徑的基本方法和工具;如何把以上數(shù)字化思路落實(shí)到具體的經(jīng)營實(shí)踐中,成為企業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力?
共探AI時(shí)代的供應(yīng)鏈數(shù)智化發(fā)展之路!《數(shù)智化供應(yīng)鏈白皮書》正式發(fā)布 ?
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