標(biāo)準(zhǔn)化對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展意味著什么？

在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的歷史上，集裝箱的應(yīng)用是有著里程牌的意義的。作為一種標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的裝載容器，可以實現(xiàn)貨物門到門的高效物流操作。

集裝箱的大規(guī)模應(yīng)用，使用起源于50多年以前，麥肯錫McKinsey咨詢公司的一份報告。

二戰(zhàn)后全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了20年高速的發(fā)展，原有的低效率，高成本的海運操作模式已經(jīng)落后于當(dāng)時全球貿(mào)易發(fā)展的需要，一場船運業(yè)的變革勢在必行。

麥肯錫在1967年受英國政府部門委托，對于集裝箱船運做了一份發(fā)展趨勢研究報告。

在這份報告中，麥肯錫提到了集裝箱化貨柜（Containerized cargo）的美好前景。這種標(biāo)準(zhǔn)化的貨柜能夠通過規(guī)模效應(yīng)，為貨主提供更低的運輸成本。

此后，集裝箱海運就進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，其增長速度遠(yuǎn)超同期的全球GDP增長水平。

從上圖可以看到，全球化貿(mào)易從19世紀(jì)開始進(jìn)入快車道，期間只有在20世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)之間有過一段衰落期，待二戰(zhàn)結(jié)束以后，再度恢復(fù)到高速發(fā)展的模式。

在1956年，集裝箱貨柜在船運業(yè)首度亮相，并在10年以后促成了麥肯錫公司對于集裝箱化的研究報告。

集裝箱運輸主要有以下這些優(yōu)點：

1.提高貨物的裝卸效率

在提貨倉庫，貨物以紙箱或托盤為單位裝入集裝箱內(nèi)，到了目的地倉庫后，再把貨物從集裝箱內(nèi)掏出來。在整個運輸過程中，貨物都無需再次取貨或是放入箱內(nèi)，節(jié)省下了大量操作的人力和時間，提高了裝卸效率。

2.節(jié)省包裝費用，簡化理貨手續(xù)

集裝箱具有一定的防盜、防水、防潮和防污損等性能。對于普通貨物，無需使用額外的包裝物，就能保證安全抵達(dá)目的地。

3.減少營運費用，降低運輸成本

集裝箱的裝卸便捷，不會受惡劣氣候的影響。在集裝箱碼頭裝卸貨柜，已經(jīng)大量使用自動化設(shè)備，工作效率高。

集裝箱的最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。

集裝箱已經(jīng)實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的船舶、鐵路和公路等多式聯(lián)運的物流系統(tǒng)，極大地提高了現(xiàn)代物流的運營效率，這一切都要歸功于標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱在1960年代開始的廣泛應(yīng)用。

實施標(biāo)準(zhǔn)化可以有效地提高管理效率，我們可以把標(biāo)準(zhǔn)化運用到更多的場景中。

以訂貨管理為例，我們可以思考一下，如何把不同的供應(yīng)商的條款、交付、訂單、標(biāo)簽和包裝等實行標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高管理效率，降低運營的成本。

1.貿(mào)易術(shù)語（Incoterms）

雖然每個供應(yīng)商的采購金額和品種是不同的，制造商仍可以把貿(mào)易術(shù)語統(tǒng)一到2-3種以內(nèi)，如EXW，F(xiàn)CA。這樣便于供應(yīng)商的統(tǒng)一管理和計算采購成本。

2.交貨時間和頻次

制造商可以和供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，根據(jù)貨量的多少、距離的遠(yuǎn)近和倉庫收貨人員的實際處理能力，來決定交貨的時間窗口和頻次。

這樣做的好處是可以平衡倉庫的收貨工作，不會在某一個時間段過度繁忙，也不會在另一個時間段無事可做。供應(yīng)商交貨時間成為了標(biāo)準(zhǔn)以后，也有助于物料的追蹤和生產(chǎn)計劃的執(zhí)行。

3.訂單系統(tǒng)

如果制造商有條件的話，可以和供應(yīng)商采用EDI或者是WEB-EDI的訂單系統(tǒng)。

訂單通過點對點的系統(tǒng)或者是制造商網(wǎng)站下載，從而改變了傳統(tǒng)的傳真、郵件等的下訂單的模式。在提高訂單的準(zhǔn)確性的同時，還可以提高效率，降低人力成本。

4.產(chǎn)品標(biāo)簽

不管制造商是否使用了EDI或WEB-EDI系統(tǒng)，他們都可以和供應(yīng)商要求使用標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)簽格式和內(nèi)容，并且在一些關(guān)鍵字段上使用條碼，比如訂單號、產(chǎn)品名稱和數(shù)量等等。

這些信息將有效地提高倉庫收貨人員的工作效率，并能夠減少收貨錯誤的發(fā)生。

比如Bosch博世公司就使用了統(tǒng)一的Global Transport Label (GTL)標(biāo)簽，實現(xiàn)了倉庫收貨自動化。

5.包裝容器

制造商可以規(guī)定供應(yīng)商產(chǎn)品的包裝容器規(guī)格。如果是使用可循環(huán)的包裝箱，盡量都使用標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的容器，這樣便于廠內(nèi)的物料移動和生產(chǎn)線供料，提高生產(chǎn)效率。

不管是高鐵運營，還是物流運輸和生產(chǎn)制造，提高效率與降低成本都是我們一直在追求的目標(biāo)。

通過標(biāo)準(zhǔn)化的管理，可以有效地幫助我們實現(xiàn)這個目標(biāo)，增強(qiáng)公司的競爭力。

標(biāo)準(zhǔn)化就是高效率！