東方驛站「干貨速遞」欄目，為您提供最全物流行業(yè)干貨知識。近期推出的將是掛車系列干貨，包括掛車分類、構(gòu)造、配件、維保等相關(guān)知識，希望對卡友們有所幫助！

相信大家對掛車分類都有了一定的了解，這次讓我們一起來看看半掛車結(jié)構(gòu)圖解。希望看完后能讓大家全面了解半掛車結(jié)構(gòu)配置，在租賃和選購時能做到心中有數(shù)！

上圖為一輛普通欄板半掛車的結(jié)構(gòu)簡圖，我們可以清楚看到掛車的主要組成部分及位置，下面讓我們對各部位來進(jìn)行詳細(xì)解讀。

車架

車架是用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件，由大梁、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面板等組成。

邊梁一般都是槽鋼或者折彎件，目前大多掛車都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會多些，因?yàn)閷?qiáng)度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現(xiàn)在大多都是W梁了，重貨時才用10#以上的槽鋼。

上裝部分

對欄板車而言，上裝部分指欄板、龍門架等。欄板又分平板和豎瓦楞板，豎瓦楞板是典型用板，強(qiáng)度會高些。

龍門架

欄板

龍門架也可以叫做“前擋”，一般不是特別要求的話都會是活式可拆卸的，所以常拉重貨且易滑動的貨物一定要把龍門架做焊死的基礎(chǔ)上再加兩道斜拉。

牽引銷

牽引銷是半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構(gòu)件，與牽引座相連接。按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。一般采用碳鋼和合金鋼鍛制而成。

以50T掛車及貨物總重為限，50T以下用50#銷，50T以上是90#，90T以上的話保險起見會用90#牽引銷了。

懸掛系統(tǒng)

半掛車的懸掛系統(tǒng)是將半掛車車架與車軸相連的全套裝置的總稱，具有傳遞載荷、減震的作用。一般的半掛車懸掛都是采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成。

因?qū)Ｓ密囀褂糜猛静煌?，對懸掛的設(shè)計也有不同的要求，懸掛常用的有4種：鋼板懸架、單點(diǎn)懸架、空氣懸架、剛性懸架。

鋼板懸架

單點(diǎn)懸架

空氣懸架

剛性懸架

行走部分

車橋

半掛車車橋是掛車的重要組成部分，通過懸架與車架相連接對半掛車起到載重作用，維持汽車在道路上的正常行駛。國內(nèi)主要是廣東富華橋、BPW橋等。

鋼圈輪胎

鋼圈和輪胎就相當(dāng)于人走路的鞋了，鋼圈與輪胎應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)匹配。

電器系統(tǒng)

掛車的電氣系統(tǒng)由七芯插座、電纜、氣路、各種燈具等組成。電路主要用來照明和發(fā)出信號，氣路則是用來正常行駛制動、緊急行駛制動的裝置。一般看電氣路接線的規(guī)整與否就能以小見大，基本知道這廠子的質(zhì)量怎么樣了。

支撐裝置

掛車的支撐裝置主要是用于脫掛時支撐掛車的，支撐裝置有單動式和聯(lián)動式兩種（單動支腿每個都有一搖把，而聯(lián)動的只有一個在右邊），主要由支腿、連接支架等組成。常用型號有富華、Jost等。

防護(hù)裝置

掛車防護(hù)裝置由側(cè)防護(hù)、后防護(hù)組成，主要起防護(hù)和阻攔作用，保護(hù)行人及其他車輛不會鉆入半掛車下。

1、后防護(hù)欄形式：A型、B型、C型。

2、側(cè)防護(hù)欄形式：型材類、帽沿鋼型、鋼板折彎形

掛車附件

半掛車上其他附件包括有工具箱、備胎架、插樁等。還有些小配件如緊繩器、繩勾這類功能性很強(qiáng)的配件，就要根據(jù)自己的貨物種類選裝了。

半掛車的結(jié)構(gòu)組成就介紹到這里，下期干貨速遞等你！