8月22日，中國首個(gè)中歐卡車“蘇新號(hào)”從德國斯圖加特首發(fā)，經(jīng)過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，于8月29日到達(dá)中國新疆霍爾果斯口岸，目的地為蘇州，全程9000多公里，僅需15天。

卡車運(yùn)輸為中國和歐洲國家間的貨物運(yùn)輸提供了空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路以外的第四種運(yùn)輸方式，更加靈活便捷，適合貨物量有限、但對(duì)時(shí)間有要求的企業(yè)。

以本次德國-蘇州線路為例，卡車運(yùn)輸比鐵路快一倍以上，成本比空運(yùn)便宜40%，且只需兩個(gè)集裝箱就能發(fā)車，可作為中歐班列的補(bǔ)充，為中小貨主解決散貨運(yùn)輸難題。

目前，中國及其以西廣大的歐亞大陸和歐盟所有國家都已是TIR締約國。

圖中藍(lán)色的國家均為聯(lián)合國《TIR公約》締約國

隨著中國今年5月正式實(shí)施TIR系統(tǒng)，未來，TIR作為跨境通關(guān)的有效工具，對(duì)于促進(jìn)中國和歐洲之間沿線通關(guān)便利化將發(fā)揮積極作用，將助力更多中外物流企業(yè)共同探索和開拓中歐卡車運(yùn)輸市場。