2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司（簡稱"中遠(yuǎn)海特"，公司代碼：600428）創(chuàng)新經(jīng)營，堅(jiān)持“特”字經(jīng)營策略，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，完善布局，不斷夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

公司圍繞戰(zhàn)略部署，積極應(yīng)對中美貿(mào)易摩擦與全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的新挑戰(zhàn)，在提升盈利水平和發(fā)展質(zhì)量上取得了良好的成績，營業(yè)收入和利潤同比大幅增長，營業(yè)收入創(chuàng)下近十年來最高水平。同時，公司積極優(yōu)化運(yùn)力擺位，改善貨源結(jié)構(gòu)，營銷與全球化布局多舉并進(jìn)，半潛船、多用途船、紙漿船等優(yōu)勢船型創(chuàng)效活力不斷釋放。

一、主要財務(wù)指標(biāo) 

公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入82.66億元，同比增長9.06%，創(chuàng)下近十年來最高水平；航運(yùn)業(yè)務(wù)收入76.79億元，同比增長8.63%。

實(shí)現(xiàn)利潤總額2.00億元，同比增長60.95%；歸母凈利潤1.01億元，同比增加17.27%。

2019年總體期租水平同比增長14.35%。

二、貨源結(jié)構(gòu) 

2019年，公司持續(xù)改善貨源結(jié)構(gòu)，紙漿運(yùn)量連年成倍增長，目前已穩(wěn)居公司前五大重要貨種之一。

三、2019年船隊(duì)經(jīng)營情況 

報告期，公司共新增5艘船舶計(jì)31.0萬載重噸，退役6艘老舊船舶計(jì)11.0萬載重噸，新簽訂了1艘50,000噸半潛船造船合同，行使4艘62,000噸紙漿船訂單選擇權(quán)。截至報告期末，公司自有船舶103艘計(jì)281.1萬載重噸，同比減少1艘船舶，增加約20萬載重噸，自有船隊(duì)平均船齡9.3年。

2019年是公司半潛船哈薩克斯坦TCO項(xiàng)目執(zhí)行高峰年，報告期內(nèi)共圓滿完成36個航次，安全運(yùn)抵95件模塊，較2018年翻倍增長。公司掌控海工平臺“運(yùn)輸+安裝”市場，年內(nèi)完成了全球唯一一個半潛船浮托安裝項(xiàng)目。

四、戰(zhàn)略布局與股權(quán)投資 

2019年，公司進(jìn)一步加強(qiáng)全球布局，持續(xù)完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2019年5月，公司在歐洲成立海外首個經(jīng)營平臺，標(biāo)志著公司在推進(jìn)全球化經(jīng)營上邁出了重要一步。同時，公司圍繞未來業(yè)務(wù)發(fā)展布局，加快推進(jìn)其他區(qū)域的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)提高主業(yè)經(jīng)營能力和水平。

五、特種船市場趨勢 

進(jìn)入2020年，新型冠狀病毒疫情暴發(fā)成為開年最大的“黑天鵝”事件，給處于脆弱復(fù)蘇狀態(tài)的全球經(jīng)濟(jì)施加更多的下行壓力，2020年全球GDP增速下降已成定局，給經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、運(yùn)輸生產(chǎn)等帶來負(fù)面沖擊，導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)需求不足，進(jìn)一步加劇了各航運(yùn)細(xì)分市場的壓力。我國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，并有望率先走出疫情沖擊，隨著各行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國將有望繼續(xù)對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)揮積極拉動作用。全年來看，航運(yùn)市場將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢。特種船各細(xì)分市場短期受到一定沖擊，但危機(jī)中不乏結(jié)構(gòu)性機(jī)會，中長期發(fā)展前景仍然看好。