今天行業(yè)頭條是DCSA數(shù)字集裝箱運輸協(xié)會建立集裝箱連接物聯(lián)網(wǎng)標準，這是該協(xié)會繼追蹤和追溯，網(wǎng)絡安全，電子提單等模塊標準后的又一重磅發(fā)布，為大家創(chuàng)建并描繪了集裝箱行業(yè)數(shù)字化藍圖的未來具象。我當論文框架研究簡要翻譯如下：

萬箱互聯(lián)并不遙遠

利用物聯(lián)網(wǎng)連接標準的智能集裝箱將在全球貿(mào)易中開創(chuàng)一個高效、透明和創(chuàng)新的全新時代。可互通的智能集裝箱解決方案將為全球客戶和承運人的運營團隊提供有關(guān)集裝箱（貨物）狀態(tài)和海上及陸上位置的相關(guān)信息。但到目前為止，不同物聯(lián)網(wǎng)解決方案之間缺乏互通性，使得在整個集裝箱運輸過程中幾乎不可能提供這些信息。現(xiàn)DCSA網(wǎng)關(guān)連接接口標準即為解決這種缺乏互操作性，有了這個標準，所有行業(yè)利益相關(guān)者，如承運人、船舶所有人、港口、碼頭、集裝箱堆場或其他基礎設施所有人，將離以下目標更近一步：

a) 設計支持不同運營商和/或物聯(lián)網(wǎng)提供商開發(fā)的所有物聯(lián)網(wǎng)集裝箱解決方案的統(tǒng)一網(wǎng)絡基礎設施；

b）在不限制個別戰(zhàn)略和/或優(yōu)先事項的情況下降低物聯(lián)網(wǎng)設備投資風險；

c）創(chuàng)造需求量，使行業(yè)利益相關(guān)者、市場供應商和服務提供商可以利用受益。

方法論Methodology

標準開發(fā)模型

本標準推薦一組無線電接口，這些接口應以各種物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設備規(guī)范為基礎。本次發(fā)布基礎是DCSA收集和評估的一系列輸入和組件。下圖概述了標準開發(fā)模型的主要元素和范圍。

主要投入來源

Subject matter expert (SME) inputs：標準開發(fā)過程的每個階段由DCSA成員公司提供的行業(yè)領域?qū)＜疫M行驗證，以確保標準的行業(yè)和技術(shù)相關(guān)性。

References  and  research：無線電接口選擇過程由DCSA核心團隊執(zhí)行。這是基于內(nèi)部研究、主流的集裝箱物聯(lián)網(wǎng)解決方案需求的研究以及對所有相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的技術(shù)評估。

應用案例場景

基于需求、部署位置和功能上的共同點，定義了3個用例組，并在下面以非優(yōu)先順序列出：

1. 冷藏集裝箱傳感器和其他數(shù)據(jù)監(jiān)控、跟蹤和遠程控制；

2. 干貨集裝箱傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)控和跟蹤；

3. 自動電子集裝箱登記。

主要標準組件

集裝箱行程位置和網(wǎng)關(guān)功能

網(wǎng)關(guān)類型

物流連接接口

網(wǎng)關(guān)連接接口標準

根據(jù)已定義的案例組、目標位置和所需功能，為此確定了四種網(wǎng)關(guān)標準網(wǎng)關(guān)類型用于支持網(wǎng)絡基礎結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，可沿集裝箱之旅每種網(wǎng)關(guān)類型，標準標識了應支持的內(nèi)部無線電接口。用例組1和2在功能和要求。他們可由相同類型的網(wǎng)關(guān)支持，這些網(wǎng)關(guān)在海上和陸地安裝位置之間會有很大差異。用例組3，自動電子集裝箱注冊，與前兩個用例組有很大的不同，并且需要不同類型的網(wǎng)關(guān)，這些網(wǎng)關(guān)的主要類型會有所不同功能性不同類型網(wǎng)關(guān)的概述及其內(nèi)部無線電接口標準摘要如圖所示5個。

好了，我也碼不下去了，以上為基本應用，完整可看最航運知識星球。歡迎留言其它科技革新行業(yè)的可能性，或者你平時遇到的痛點和需求，今天的推送就到這里。