作者 | 小文子

來源 | 物流參考

快遞業(yè)進(jìn)軍保險(xiǎn)

當(dāng)快遞業(yè)競爭進(jìn)入下半場，攜帶上市資本的快遞業(yè)，又踏入了一個(gè)新的行業(yè)，以將自身的車輛，財(cái)產(chǎn)進(jìn)行再次優(yōu)化。

10月13日晚間，申通快遞（002468）公告稱，擬聯(lián)合江西省金融控股集團(tuán)有限公司、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、中通快遞股份有限公司、韻達(dá)控股股份有限公司、山東京金控股有限公司、廣州寶供國際貨運(yùn)代理有限公司，一起發(fā)起設(shè)立中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司（暫定名，具體以工商登記為準(zhǔn)，以下簡稱“中邦保險(xiǎn)”），中邦保險(xiǎn)采用發(fā)起方式設(shè)立，注冊資本為10億元。

這7家股東中，江西省金融控股集團(tuán)有限公司、申通快遞、上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司、中通快遞股份有限公司、韻達(dá)控股股份有限公司5家，均以現(xiàn)金分別出資1.6億元，各占16%股份。

山東京金控股有限公司和廣州寶供國際貨運(yùn)代理有限公司兩家，則分別以現(xiàn)金出資1億元，各占10%股份。

據(jù)申通公告披露，中邦物流保險(xiǎn)股份有限公司擬注冊地址為江西省南昌市紅谷灘新區(qū)雅苑路196號，中邦物流保險(xiǎn)成立初期將以物流行業(yè)的保險(xiǎn)需求為主，銷售各類貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、車險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)及意外險(xiǎn)等產(chǎn)品。具體業(yè)務(wù)范圍經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)（以國家保監(jiān)部門核定的范圍為準(zhǔn)）。

申通快遞稱，此次擬發(fā)起設(shè)立保險(xiǎn)公司，是公司推動(dòng)實(shí)業(yè)與資本“兩輪驅(qū)動(dòng)”、實(shí)現(xiàn)構(gòu)建公司“六大業(yè)務(wù)板塊”良性生態(tài)圈的重要舉措。

發(fā)起設(shè)立中邦保險(xiǎn)有利于優(yōu)化公司的經(jīng)營結(jié)構(gòu)、拓寬和豐富業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)公司在金融領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，提升公司的綜合競爭力，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。

快遞業(yè)的牌局之保險(xiǎn)、柜子、電商、數(shù)據(jù)

上市之后，快遞業(yè)構(gòu)筑了新的局面，以四通一達(dá)為首的桐廬幫可謂共同進(jìn)退！大家團(tuán)結(jié)起來，沒有什么可以難倒快遞新貴，終于見識了什么叫有錢好辦事。

1集體漲價(jià)

快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，中通、韻達(dá)、中通不約而同的選擇在雙十一的前期，調(diào)整快遞價(jià)格，分流壓力，提高利潤，對加盟商和上市承諾做出實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)；

2

快遞柜---豐巢和速遞易

因?yàn)榭爝f的毛利率比較低，需要靠精細(xì)化運(yùn)作降低成本，不然站點(diǎn)都是虧損的，光靠互聯(lián)網(wǎng)化的方式去改變也是很難。

目前來看豐巢和速遞易都不用擔(dān)心貨源的問題。豐巢的股東大部分都是快遞物流公司，包括順豐、申通、中通、韻達(dá)和普洛斯；

而引入菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為股東后，圓通、匯通、天天、快捷等公司選擇速遞易的可能性很高。

3電商生鮮

在京東與順豐在螃蟹大戰(zhàn)中演繹了一場生鮮大戰(zhàn)，在競爭日趨激烈的大環(huán)境下，快遞業(yè)不得不未雨綢繆，逐步向上游跨界突圍，以增加收入，提高附加值，分?jǐn)倖渭兛爝f網(wǎng)點(diǎn)帶來的運(yùn)營成本； 

韻達(dá)的跨境電商平臺“UDA優(yōu)遞愛商城”；

中國郵政與TOM集團(tuán)合資建設(shè)購物平臺“郵樂網(wǎng)”；

宅急送推出的網(wǎng)上平臺“E購宅急送”；

中通的電商及增值服務(wù)平臺“中通優(yōu)選”；

圓通欲推出生鮮電商平臺“鮮果優(yōu)派”。

其實(shí)，電商市場競爭非常激烈，而電商不僅僅是將商品拍下來再擺上網(wǎng)那么簡單，要同時(shí)面臨很多方面的挑戰(zhàn)。在實(shí)際操作過程中，快遞企業(yè)跨界經(jīng)營面臨不少挑戰(zhàn)：

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數(shù)據(jù)之戰(zhàn)

6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了對菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流數(shù)據(jù)接口，淘寶和天貓上的商家無法查看物流信息；而菜鳥則在淘寶和天貓平臺上取消了順豐作為物流商的選項(xiàng)予以反擊。

數(shù)據(jù)之戰(zhàn)快遞企業(yè)沒有話語權(quán)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推行電子面單時(shí)，快遞公司就擔(dān)心發(fā)單從此歸菜鳥管轄， 從數(shù)據(jù)的角度來看，每一個(gè)物流公司都有自己的數(shù)據(jù)庫。但只有通過這些數(shù)據(jù)的共享，菜鳥才能發(fā)揮智能分單、路由優(yōu)化等優(yōu)勢。

經(jīng)過四年的時(shí)間，快遞公司在業(yè)務(wù)能力、體量和運(yùn)輸能力上都實(shí)現(xiàn)了巨大的成長，這更多的是合作關(guān)系而非附庸。

申通快遞在公告中分析，從業(yè)務(wù)的角度來看，保險(xiǎn)的本質(zhì)是分散風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)的作用是補(bǔ)償風(fēng)險(xiǎn)。物流行業(yè)特別是快遞行業(yè)近年來發(fā)展迅速，傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品尚缺少對快遞行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移覆蓋，缺少對快遞公司及其業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。

因此，快遞企業(yè)聯(lián)合組建專業(yè)的物流保險(xiǎn)公司，有利于解決快遞行業(yè)的經(jīng)營痛點(diǎn)，分擔(dān)、補(bǔ)償快遞領(lǐng)域的特殊風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)公司主營業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。

從投資的角度來看，申通稱，本次對外投資短期來說雖是資產(chǎn)形態(tài)轉(zhuǎn)移，由現(xiàn)金資金轉(zhuǎn)換成股權(quán)投資，發(fā)起設(shè)立的保險(xiǎn)公司短期也尚需要市場的培育；

而長期來說，隨著保險(xiǎn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的發(fā)展，快遞公司在經(jīng)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)得以分擔(dān)，快遞公司服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)營效率均能得到較大提升，二者之間的業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展將形成共贏、疊加效應(yīng)，符合公司及全體股東的長遠(yuǎn)利益。

民營快遞行業(yè)素有“桐廬幫”之說

大環(huán)境的需求

保險(xiǎn)公司的實(shí)際盈利主要來自保費(fèi)收入加上實(shí)際投資收入與未來實(shí)際成本支出之間的差異。

具體可分為三差，即利差、費(fèi)差、事故差（壽險(xiǎn)業(yè)稱為死差），另外還有一個(gè)退保費(fèi)差，不算盈利模式，卻也是利潤來源之一。

車輛險(xiǎn)

12萬左右的貨車買交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)，一年大概需要4600元。由于四通一達(dá)為加盟體系，那么游離在外的車險(xiǎn)利潤理所應(yīng)該的劃入桐廬幫的囊中！

于是攜帶上市資本的桐廬幫會將體系內(nèi)部的保險(xiǎn)收入納入其中是順利成章的。

財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)

四通一達(dá)擁有眾多的分揀中心和倉儲設(shè)備設(shè)施，自建或租用的都將涉及到財(cái)險(xiǎn)，將這部分利潤納入核算之列，降低運(yùn)營費(fèi)用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)理所當(dāng)然。

貨運(yùn)險(xiǎn)

貨物運(yùn)輸險(xiǎn)（簡稱貨運(yùn)險(xiǎn)）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。針對流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。

開辦這種貨運(yùn)險(xiǎn)，是為了使運(yùn)輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)。

而這部分保險(xiǎn)由于單據(jù)分散度極高，發(fā)生頻率和出險(xiǎn)率的問題，一直得不到財(cái)險(xiǎn)公司的有效覆蓋，基本上屬于盲區(qū)，快遞公司每年要花巨大的經(jīng)歷進(jìn)行保險(xiǎn)官司的處理，所以新的中邦成立后，一定會在該領(lǐng)域推出自己的產(chǎn)品，大家拭目以待！

社會保險(xiǎn)

快遞業(yè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13.2萬處，從業(yè)人員近一百萬人。但不與員工簽合同不繳保險(xiǎn)，是業(yè)內(nèi)公開的秘密。

按照《勞動(dòng)合同法》和《社會保險(xiǎn)法》規(guī)定，無論是個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織、還是民辦非企業(yè)單位都必須與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)合同，繳納社會保險(xiǎn)，快遞公司也不應(yīng)例外。

所以這樣的勞務(wù)糾紛在快遞業(yè)舉不勝數(shù)，勞動(dòng)監(jiān)察部門投訴排名靠前。當(dāng)四通一達(dá)上市后，這部分的頑疾再發(fā)生就會影響到市值。所以講社會保險(xiǎn)納入其中是對自己市值得一種保護(hù)措施！

一個(gè)新興行業(yè)要走好走穩(wěn)，起步時(shí)要小心呵護(hù)，但也要規(guī)范運(yùn)行，遵守相關(guān)法律法規(guī)是應(yīng)盡之責(zé)。

中邦物流保險(xiǎn)股東介紹

韻達(dá)創(chuàng)始人聶騰云的哥哥是聶騰飛，聶騰飛是申通的創(chuàng)始人；聶騰飛妻子陳小英的哥哥陳德軍，是目前申通快遞的法定代表人。

浙江在線的一篇報(bào)道還提及，申通帶動(dòng)了桐廬人做快遞的熱情。2000年，陳德軍的初中同學(xué)張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創(chuàng)辦圓通快遞。兩年后，與他們一同長大的賴梅松成立中通快遞。

4家快遞公司之外，中邦保險(xiǎn)的另外3家創(chuàng)始股東中，江西省金融控股集團(tuán)有限公司成立于2013年6月，是江西省政府直管企業(yè)，是做大做強(qiáng)江西地方金融板塊的主力軍和龍頭企業(yè)，是江西省屬地方金融機(jī)構(gòu)的投資人和金融資產(chǎn)的管理平臺。

山東京金控股有限公司則注冊于山東濟(jì)南，它的背后是中國青旅實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司。

中國青旅實(shí)業(yè)的經(jīng)營范圍包括進(jìn)出口業(yè)務(wù)，糧食收購(憑許可證經(jīng)營)，貨運(yùn)代理，房屋租賃，普通機(jī)械設(shè)備租賃，金屬材料及制品、貴金屬實(shí)物產(chǎn)品(不含國家專控)、礦產(chǎn)品、鋼材等的銷售。

中國青旅實(shí)業(yè)的股東包括中國青旅集團(tuán)公司、潤元華辰投資管理（北京）有限公司和田衛(wèi)紅。

廣州寶供國際貨運(yùn)代理有限公司隸屬于寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司，它的經(jīng)營范圍包括船舶代理，水上貨物運(yùn)輸代理，國際貨運(yùn)代理，企業(yè)自有資金投資，股權(quán)投資等。

官網(wǎng)資料顯示，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊的企業(yè)集團(tuán)。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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