訂單的庫內(nèi)作業(yè)是倉庫的重要工作，也是核心。用戶訂單下發(fā)到倉庫后，倉庫會進行接收任務，生成波次，打印單據(jù)，然后經(jīng)過揀貨、分揀、打包，最后交給配送商進行發(fā)貨。今天分享一下，WMS如何管理揀選與分揀工作。

流程

對于出庫流程有很多人分享過很多比較好的文章，相信從事電商WMS系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)品人員也比較熟悉這些流程，主要如上圖矩形框中幾個步驟，即：訂單接收、生成波次及單據(jù)打印、揀貨、二次分揀、打包與出庫。

下面將對每一個過程進行詳細的說明（打包、出庫留待再后續(xù)介紹）。

訂單接收

用戶通過購物平臺下單，經(jīng)過支付、拆單會經(jīng)過WMS提供的API接口將訂單同步到WMS系統(tǒng)中，等待倉儲處理，一般情況下倉儲會自動接收訂單，這時用戶如果想取消訂單則需要經(jīng)由WMS系統(tǒng)的驗證。

經(jīng)常購物的人都會知道，下單時會根據(jù)收貨地址（一般是三級省、市、區(qū)）來選擇銷售配送模板進行庫存的判斷，如果庫存不足則不能購買，其實判斷庫存的過程實際上就是判斷可發(fā)貨的倉庫是否有商品庫存。

如果一個區(qū)域對應多個發(fā)貨倉，則還會根據(jù)發(fā)貨倉的優(yōu)先級進行計算，為了OMS與WMS系統(tǒng)間解耦及前端系統(tǒng)的并發(fā)響應，很多判斷邏輯都是上位系統(tǒng)完成的。訂單下發(fā)后，當WMS進行訂單接收時，在WMS系統(tǒng)內(nèi)會進行庫存的判斷，如果倉內(nèi)實際庫存不足，這時便會產(chǎn)生缺貨訂單。

例如，在京東購買一個自營商品后，下單成功后，最初在訂單狀態(tài)都會顯示一個“您的訂單正在等待倉庫處理”等信息，當倉庫接收后，則會變更為“倉庫已受理，等待出庫”，這個過程就是上位系統(tǒng)訂單進行分發(fā)與倉庫接單的過程。

注意，對于訂單的出庫等庫存判斷，如果沒有特殊要求或指定批次出庫，通常都是指的正品貨位庫存。

波次與單據(jù)打印

訂單接收后，需要按照一定的策略進行訂單的匯集與打印，這就是所說的波次，WMS根據(jù)波次操作出庫的。

所謂訂單波次出庫是把多份訂單集合在一起， 先把其中每種商品的數(shù)量分別匯總揀貨，再逐個的將品項按照訂單要求數(shù)量通過分貨設備放置到各訂單的包裝箱中（也叫分貨或者播種），又稱「匯總分播」。

每一波次就是一個揀貨批次，它包含了很多個待揀貨的銷售訂單，同時如果用戶需要紙質發(fā)票打印組進行發(fā)票打印，但現(xiàn)在都是電子發(fā)票了，所以發(fā)票打印環(huán)節(jié)很多公司已經(jīng)取消了。

波次與單據(jù)打印是訂單生產(chǎn)中最為重要的環(huán)節(jié)，它是整個訂單生產(chǎn)過程的中樞，它的重大意義是聚合后的訂單決定了后面的揀貨、打包等工作，要兼顧后端揀貨環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力與難度。

那么波次與單據(jù)打印要應用什么樣的策略呢？

為了提高揀貨、打包效率，一般分為單個商品訂單、二次分揀訂單、單個訂單等幾種情況，如下圖。

單個商品訂單

訂單只有一個商品，此類訂單不需要二次分揀，同時此類訂單可以根據(jù)揀貨區(qū)的區(qū)域進行分配，主要是為了方便揀貨員揀貨。

在系統(tǒng)設計時需要根據(jù)倉庫區(qū)域進行自主選擇，同時區(qū)域和貨位是揀貨路徑生成的重要因素，在業(yè)務人員選擇單個商品訂單波次生成并打印時，如果涉及跨區(qū)域等系統(tǒng)最好給出提示，優(yōu)先考慮波次只對應一個揀貨區(qū)域。

單個商品的訂單也有兩種場景，即數(shù)量為1或大于1。此時需要考慮商品數(shù)量與體積，在揀貨時選擇不同的大小的揀貨籠車。

分揀訂單

此類訂單是指多件商品訂單的聚合，即多單多商品。這此波次在揀貨后需要進行二次分揀，所以在此將其稱之為分揀訂單。

同樣，分揀訂單在生成波次時也要盡可能不包含跨區(qū)域的訂單，一個波次的訂單一般不超過30個，以方便二次分揀，具體關于二次分揀的內(nèi)容在下面有具體描述。

多件商品的訂單是數(shù)量最多的，在生成波次時要根據(jù)訂單的下發(fā)時間時間進行選擇，以避免影響出庫，從而最終影響用戶體驗。

分揀訂單由于需要進行二次分揀，所以在單據(jù)打印時要對應分揀籠車上的編號，波次批次號，訂單號，分揀編號等這些信息在系統(tǒng)中都需要進行對應。一個波次下包含多個訂單，每個訂單對應一個分揀編號。

單個訂單

單個訂單是根據(jù)訂單類型或特殊屬性判斷的，主要是指大宗訂單或即將延期或緊急的訂單。此類訂單一般都是單獨打印，快速揀貨，快速出庫的原則。

在波次與單據(jù)打印的模塊中，如果未揀貨，可以進行波次撤回或補打的功能，這些主要是為了應對異常場景。

訂單揀貨

揀貨是根據(jù)打印的揀貨批次單據(jù)，倉庫人員推著移動揀貨車到揀貨區(qū)進行商品取貨，這時揀貨路徑是WMS系統(tǒng)的關鍵部分，因為路徑規(guī)劃計算的是否合理，會影響到揀貨效率。

揀貨路徑在生成波次時系統(tǒng)就已經(jīng)規(guī)劃好了，揀貨人員根據(jù)系統(tǒng)提示到相應的貨位揀下即可。

對于揀貨有「摘果法」和「播種法」兩種方式，雖然有些同學很熟悉，但是還是需要解釋一下。

摘果法

是指讓揀貨員巡回于揀貨區(qū)，按某客戶的訂單挑選出每一件商品，巡回完畢也完成了一次揀貨作業(yè)，然后將配齊的商品放置到待發(fā)區(qū)指定位置等待打包發(fā)貨。

播種法

是指將每批訂單上的同類商品各自累加起來，揀貨員按照系統(tǒng)提示從揀貨區(qū)的貨位上將商品集中揀出，當本批次全部揀完后，集中運到分揀區(qū)，分揀人員再根據(jù)訂單商品歸屬分配到不同的訂單上，分揀完成后再將配齊的商品放置在待發(fā)貨區(qū)，等待打包發(fā)貨。

通過以上描述，可以看到，不同的波次策略揀貨方式也有所不同，所以在倉內(nèi)揀貨時流程也略有不同。

單件商品訂單要揀貨時需要將打印的單據(jù)與商品放在一起，而且要按要求碼放整齊，避免混單。這里有個名詞「壓單」。

所謂「壓單」是指把商品放到揀貨車時要和單據(jù)匹配并碼放好，訂單放在下面，商品放在上面，俗稱“壓單子”。

對于揀貨不同的商品揀貨要求也不一樣，但基本流程大同小異，對于使用機器人揀貨的倉庫不僅要求系統(tǒng)和硬件設備，同時對倉內(nèi)商品擺放、貨位規(guī)劃等也都有不同的要求。有興趣可以在網(wǎng)上搜索下京東或Amazon的機器人智能揀貨視頻。

我這里介紹的還是人工操作，也是最普遍的。

揀貨人員首先要去領取手持，然后登錄系統(tǒng)，再去領取揀貨車，每個揀貨車都會分配一個編號，這就是前期討論貨位移動時的移動貨位。

揀貨就是將商品從揀貨區(qū)的固定貨位轉移到移動貨位上。在開始揀貨前，要掃描移動貨位號與領到的單據(jù)批次號，將其進行綁定。

綁定完成后，系統(tǒng)便會提示去哪個區(qū)、哪個貨位取多少個商品，這里重要的信息是貨位與商品，揀貨時要看懂貨位信息。

關于貨位編碼的格式在前期的文章《再聊貨位管理》總結過：「庫區(qū)號+通道號+貨架排號+貨架層高+貨位序號」，如：P18-11A-1-01。

系統(tǒng)上應該提示應揀數(shù)量，可以揀數(shù)量，待揀數(shù)量，并提示下一個貨位揀哪個商品，PDA手持系統(tǒng)信息提示原則是簡單明了，重點信息要加粗加工顯示。

在揀貨過程中，最常見的問題就是缺貨，即在揀貨時發(fā)現(xiàn)提示揀貨位上沒有系統(tǒng)提示所要揀的商品，在此需要揀貨人員在鄰近貨位上查找，如果確認無貨，那么可以進行缺貨處理，系統(tǒng)應該繼續(xù)下一個揀貨任務。

在所有商品揀貨完成后，系統(tǒng)需要提示已揀貨多少個訂單，缺貨幾個訂單，缺貨訂單在二次分揀后會交由倉內(nèi)異常處理組。

揀貨就是一個重復的循環(huán)的過程，如果倉庫的貨位是按品類或商品存放的，不是隨機上架的，那么相對會簡單，所以系統(tǒng)的復雜度是與實際操作流程規(guī)范相互影響的。

在揀貨時由于是PDA，所以不會像電腦上操作系統(tǒng)那么方便，這在設計時就需要自動處理，而且在無線網(wǎng)絡環(huán)境要求也比較好，不能有延遲。

記得上上個公司負責WMS系統(tǒng)研發(fā)的同事曾參觀過亞馬遜的倉庫，他們的有些系統(tǒng)都是linux的，PDA當時也沒有采用winCE,沒有圖形界面，就是為了降低網(wǎng)絡要求，提高響應速度，幾年過去了相信很多已經(jīng)大變樣了。

揀貨依賴揀貨路徑、上架商品規(guī)范、庫區(qū)通道部署合理，這是效率提升的幾個關鍵部分，揀貨完成后便進入到二次分揀環(huán)節(jié)，有興趣可以繼續(xù)向下看。

二次分揀

什么是二次分揀？

訂單二次分揀流程也稱訂單配貨流程，二次分揀銜接與二次訂單揀貨流程，二次分揀的下一個流程為訂單打包流程。

簡單的來講，就是將揀貨后的波次訂單進行商品與訂單的匹配，這在前面介紹「播種法」揀貨時也有提到，之前在了解這部分流程時覺得挺有意思的。

對于單個訂單揀貨是不需要二次分揀的，直接打包發(fā)貨即可，單件商品訂單也提到過采用“壓單子”的方式在揀貨時將訂單也商品已經(jīng)匹配，所以也不需要二次分揀了，二次分揀更多的對多件商品多個訂單的處理。

多件商品多個訂單，在生成波次時要求不能超過30個訂單，這主要是因為需要二次分揀。當然具體二次分揀可以處理多少個訂單可以根據(jù)二次分揀車貨位的規(guī)劃進行設計。

上圖就是一個分揀車有30個分揀貨位，編號要與訂單打印時的分揀編號對應。二次分揀就是掃描二次分揀單，將打印好的發(fā)貨單與揀貨商品按系統(tǒng)提示放在這30個分揀貨位上。

由于商品是多個，訂單也是多個，在掃描商品時系統(tǒng)會提示分揀貨位號，同時要提示貨位號上的商品是否已經(jīng)全部分揀完成，具體就看WMS系統(tǒng)中的分揀模塊如何設計了。

在分揀完成后需要進行結批，即此次分揀完成，但是在前面提到過，在揀貨過程中會有貨位上商品數(shù)量與系統(tǒng)提示要揀的數(shù)量不一致的情況，對于這類缺貨訂單，在二次分揀完后也會有所體現(xiàn)。

如果有缺貨訂單，這時分揀車會先處理缺貨訂單，然后再進行正常訂單的打包與發(fā)貨；所以揀貨與分揀的異常情況基本上就是缺貨場景的處理。

在此補充一下，在揀貨時貨位商品實際數(shù)量與系統(tǒng)提示的數(shù)量不一致也有兩種情況，即多或少，如果待揀數(shù)量大于實際數(shù)量產(chǎn)生缺貨訂單，對于數(shù)量多了揀貨人員一般不會處理。

對于這種不一致的情況會通過盤點來解決，盤點是隨時的，曾經(jīng)做過一個分銷商倉儲系統(tǒng)，管理的是IBM小型機與散件，因為價值高，所以要求每天早上都要進行盤點，但是并不是所有的貨位都進行，當時設計的是根據(jù)貨位上發(fā)生過上下架（增或減）的生成盤點任務單，然后進行有針對性的盤點。

這種方式可以借簽，具體的待梳理庫內(nèi)其它作業(yè)流程時再做介紹，至此分揀工作也已經(jīng)完成，后續(xù)將進行打包與發(fā)貨。

總結

根據(jù)計劃，已經(jīng)介紹完到貨入庫、上下架、揀貨與分揀幾篇內(nèi)容，對于波次、揀貨與分揀主要是針對銷售訂單來梳理的，對于庫內(nèi)不同類型的訂單流程是不一樣的，而且倉間調(diào)撥也需要揀貨，由存貨區(qū)向揀貨區(qū)補貨時也同樣需要揀貨。

不同的庫內(nèi)操作流程是不一樣的，記得在上家公司做到店到家項目時，訂單會先集單，然后下發(fā)到倉庫進行集中揀貨，然后在門店進行揀貨，這其實就是倉內(nèi)揀貨，店內(nèi)二次分揀只是操作地點的轉移。

系統(tǒng)的設計開發(fā)是要依據(jù)業(yè)務場景的，倉內(nèi)是訂單驅動的作業(yè)為主，考慮的是效率、成本，這與中臺的目標似乎相似，脫離了實際業(yè)務而設計的產(chǎn)品很可能會失敗，看完這篇您對庫內(nèi)訂單的分配、揀貨、分揀等有所了解了嗎？