物流的下一個(gè)“風(fēng)口”在哪？

一時(shí)間可謂群雄并起，逐鹿中原。不過(guò)，如果從市場(chǎng)總?cè)萘亢涂傂枨髞?lái)看，物流+大消費(fèi)領(lǐng)域還有一個(gè)大概念沒(méi)被深度挖掘，這就是司機(jī)端的社區(qū)商業(yè)價(jià)值重塑。

說(shuō)白了，這是一種結(jié)合UCG(即內(nèi)容創(chuàng)作)的社區(qū)O2O電商模式，做的是人群社區(qū)的劃分，通過(guò)分享各自的經(jīng)驗(yàn)或資訊，將流量引入平臺(tái)中的電商商城或者到線(xiàn)下的門(mén)店去消費(fèi)。物流領(lǐng)域針對(duì)的群體是司機(jī)，因?yàn)樗緳C(jī)在物流領(lǐng)域是最大的人群，更容易打造消費(fèi)場(chǎng)景，也更容易切入社區(qū)O2O，轉(zhuǎn)化率比傳統(tǒng)電商因此也要高出好幾倍。

貨車(chē)寶、路歌、滿(mǎn)幫相繼切入該領(lǐng)域

卡車(chē)司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。比如，車(chē)壞了哪里可以維修？出交通事故了，怎么求助？怎么能夠認(rèn)識(shí)卡友？如何能快速有效的打聽(tīng)到最近的修理廠(chǎng)、當(dāng)?shù)匚锪鲌@、大型停車(chē)場(chǎng)……解決當(dāng)下的種種困境?

目前，已有貨車(chē)寶、路歌、滿(mǎn)幫三家平臺(tái)通過(guò)線(xiàn)上的司機(jī)社區(qū)著力去解決這些問(wèn)題。

社區(qū)在定位上提倡卡車(chē)司機(jī)互幫互助，讓他們?cè)诼飞暇涂梢詫?shí)現(xiàn)信息共享、經(jīng)驗(yàn)分享、正能量的傳遞，互助范圍包括：卡友汽車(chē)修理、配件購(gòu)買(mǎi)安裝、翻車(chē)救援、調(diào)貨倒貨運(yùn)輸……

貨車(chē)寶卡友社區(qū)

貨車(chē)寶卡友社區(qū)于2018年3月上線(xiàn)，主要以問(wèn)路互助為切入點(diǎn)，基于貨車(chē)寶每天10萬(wàn)+導(dǎo)航用戶(hù)產(chǎn)生的海量軌跡數(shù)據(jù)和貨車(chē)導(dǎo)航特有的功能特性，為幫助卡友問(wèn)路難題提供了簡(jiǎn)單、高效、實(shí)用的解決方式。

截止至2018年12月，貨車(chē)寶卡友社區(qū)問(wèn)路版塊日均提供互助3000人次，累計(jì)為50萬(wàn)卡友有效解決問(wèn)路問(wèn)題。

從APP一進(jìn)入是默認(rèn)首頁(yè)，頁(yè)面會(huì)根據(jù)精準(zhǔn)用戶(hù)畫(huà)像，推薦用戶(hù)常駐城市、熟悉城市、關(guān)注城市的問(wèn)路求助帖子。

另一個(gè)是熱門(mén)資訊模塊，是為卡友提供有影響、有價(jià)值的最新行業(yè)資訊，卡友積極參與各種評(píng)論，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及面臨的行業(yè)問(wèn)題。

其中最讓人驚艷的就是貨車(chē)導(dǎo)航路線(xiàn)問(wèn)路的特色功能，依托海量的導(dǎo)航路線(xiàn)、導(dǎo)航軌跡大數(shù)據(jù)之間的交互，提問(wèn)者可以直接調(diào)用回復(fù)者的路線(xiàn)導(dǎo)航，這樣就避免用傳統(tǒng)電話(huà)問(wèn)路或者論壇文字問(wèn)路造成的“只能看不能用”的尷尬問(wèn)題，將導(dǎo)航大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮得淋漓盡致！

從貨車(chē)寶獲悉，目前論壇只上線(xiàn)了問(wèn)路求助，日均發(fā)帖量已達(dá)550+，日均回帖2000+人次。

路歌-卡友地帶

路歌在2014年上線(xiàn)了一個(gè)叫“卡友地帶”的線(xiàn)上社區(qū)，也可以說(shuō)是全國(guó)卡車(chē)司機(jī)線(xiàn)上的工會(huì)，有生產(chǎn)（購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、融資租賃服務(wù)等）、生活（互動(dòng)社區(qū)、卡聊等）、生意（無(wú)車(chē)承運(yùn)、誠(chéng)信車(chē)隊(duì)等）3大版塊，分在線(xiàn)社區(qū)、求助專(zhuān)區(qū)、互助分舵、發(fā)現(xiàn)中心四大專(zhuān)區(qū)。

在線(xiàn)社區(qū)主要提供卡車(chē)司機(jī)交流經(jīng)驗(yàn)、分享感受以及情感的場(chǎng)所，實(shí)時(shí)推送新聞資訊； 

在線(xiàn)求助專(zhuān)區(qū)主要提供線(xiàn)上求助，物流相關(guān)信息咨詢(xún)（車(chē)輛故障、保險(xiǎn)問(wèn)題、法律相關(guān)問(wèn)題）； 

互助分舵主要顯示線(xiàn)下成立卡友地帶分舵、服務(wù)站、修理廠(chǎng)，線(xiàn)上位置標(biāo)注，方便卡友尋找；提供緊急求助精準(zhǔn)推送； 

發(fā)現(xiàn)中心是線(xiàn)上卡友影像館，可以上傳和觀看以卡車(chē)司機(jī)為題材的微電影。

滿(mǎn)幫司機(jī)社區(qū)

2018年5月31日，滿(mǎn)幫-貨車(chē)幫APP上線(xiàn)“發(fā)現(xiàn)”（現(xiàn)更名為社區(qū)）板塊，該板塊分為幫友圈貨車(chē)頭條，幫友圈是一個(gè)在線(xiàn)求助專(zhuān)區(qū)，提供線(xiàn)上求助，物流相關(guān)信息咨詢(xún)（車(chē)輛故障、保險(xiǎn)問(wèn)題、法律相關(guān)問(wèn)題）； 而貨車(chē)頭條是線(xiàn)上社區(qū)，提供卡車(chē)司機(jī)交流經(jīng)驗(yàn)、分享感受以及情感的場(chǎng)所，實(shí)時(shí)推送新聞資訊。

據(jù)觀察，目前滿(mǎn)幫司機(jī)社區(qū)總發(fā)帖數(shù)在300左右，主要內(nèi)容是卡車(chē)司機(jī)的貨運(yùn)生活和違章提醒，這兩塊的總貼數(shù)約占比45%。

在問(wèn)路板塊上，目前貨車(chē)幫發(fā)帖的數(shù)量平均在55左右，與貨車(chē)寶和卡友地帶還存在一定的差距，當(dāng)然這也與貨車(chē)幫司機(jī)社區(qū)上線(xiàn)較晚有關(guān)。

在問(wèn)路板塊上，還有一個(gè)有趣的事情，貨車(chē)幫和卡友地帶基本是通過(guò)卡友回帖，而貨車(chē)寶則有一部分是通過(guò)三年累積的數(shù)千TB的導(dǎo)航軌跡大數(shù)據(jù)分析，由系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)的，所以總體而言貨車(chē)寶的回復(fù)效率會(huì)更高，有效率也更高。

總的來(lái)看，卡友地帶成立最早屬于目前比較完善的，貨車(chē)寶上線(xiàn)接近一年，貼子主要以問(wèn)路為主，發(fā)帖量和活躍度正在高速增長(zhǎng)，貨車(chē)幫上線(xiàn)較晚，分享的話(huà)題比較多樣化。

未來(lái)司機(jī)社區(qū)的商業(yè)價(jià)值在哪？

從以上三個(gè)平臺(tái)的司機(jī)社區(qū)都在強(qiáng)化的社交的功能，通過(guò)線(xiàn)上的司機(jī)的社區(qū)分享跑車(chē)見(jiàn)聞、生活瑣事、跑車(chē)經(jīng)驗(yàn)、問(wèn)路、問(wèn)故障的處理。久而久之，司機(jī)與司機(jī)之間陌生的社交就會(huì)變成一種強(qiáng)關(guān)系的建立，同時(shí)會(huì)形成一個(gè)巨大的流量入口。

通過(guò)社區(qū)+互助+咨詢(xún)獲得大流量是目前的主要玩法，這種強(qiáng)關(guān)系和流量一旦建立起來(lái)，必然能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值起到催化劑的作用，并且產(chǎn)生更多的商業(yè)模式和商業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，社區(qū)的關(guān)系決定著社區(qū)的活躍度和社區(qū)的整個(gè)生態(tài)環(huán)境。

從購(gòu)車(chē)、金融、掛靠、保險(xiǎn)、掛靠、配貨、加油、過(guò)路、維修保養(yǎng)、二手車(chē)提供支撐，每個(gè)環(huán)節(jié)都是未來(lái)司機(jī)社區(qū)的商業(yè)價(jià)值所在。

這樣就可以通過(guò)打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利的，比如卡車(chē)司機(jī)需求量較大的潤(rùn)滑油、輪胎以及油卡等商品可以搬到線(xiàn)上去售賣(mài)。

當(dāng)然，這關(guān)鍵核心是社區(qū)的流量要足夠大，其次是把信息服務(wù)轉(zhuǎn)化為信用服務(wù)，即司機(jī)對(duì)平臺(tái)的信用度，要讓司機(jī)知道我絕對(duì)不會(huì)給你們賣(mài)假貨。

根據(jù)權(quán)威報(bào)告顯示，全國(guó)約有2500萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，刨除去本地貨運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)确秦涇?chē)導(dǎo)航強(qiáng)需求場(chǎng)景的司機(jī)數(shù)量，目標(biāo)市場(chǎng)約有600萬(wàn)用戶(hù)，而這批用戶(hù)超過(guò)9成都是個(gè)體戶(hù)，大概是540萬(wàn)。

以集貨車(chē)導(dǎo)航及卡友社區(qū)為一體貨車(chē)寶為例，目前注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)200萬(wàn)，已超過(guò)目標(biāo)市場(chǎng)的三分一，每日活躍量在10萬(wàn)+，更是累積了10000+舵主和30萬(wàn)+忠誠(chéng)用戶(hù)。

對(duì)于貨車(chē)寶而言，貨車(chē)導(dǎo)航（解決貨車(chē)司機(jī)的出行難題）只是一個(gè)流量的切入點(diǎn)，貨車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)、貨車(chē)交易市場(chǎng)等領(lǐng)域，未來(lái)或許是其發(fā)展的重點(diǎn)。

擁有眾多用戶(hù)基礎(chǔ)，良好口碑和用戶(hù)高信任度不但可以發(fā)展線(xiàn)上電商。同樣，這種強(qiáng)關(guān)系的建立也可以發(fā)展到線(xiàn)下。2018年12月16日，貨車(chē)寶與雪佛龍（中國(guó)）同時(shí)宣布了廣州、東莞、深圳、佛山四城線(xiàn)下城市“鏢局”的成立。

這些城市“鏢局”我們可以看作是為卡車(chē)司機(jī)專(zhuān)設(shè)的當(dāng)?shù)胤?wù)組織，以地級(jí)市為單位，由市級(jí)大當(dāng)家、縣級(jí)總鏢頭以及骨干卡友和眾多熱心卡友組成，設(shè)置了各級(jí)卡友的自我管理組織，由當(dāng)?shù)乜ㄓ淹扑]的貨車(chē)專(zhuān)修商家、貨車(chē)輪胎服務(wù)商家、貨車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)等參與，可以為司機(jī)提供維修保養(yǎng)、補(bǔ)胎換胎、停車(chē)場(chǎng)等服務(wù)及互動(dòng)交流。未來(lái)當(dāng)這些城市“鏢局”數(shù)量多并且下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，會(huì)形成一張密度足夠大的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)，商業(yè)價(jià)值不言而喻。

目前貨車(chē)寶已建立200+城市“鏢局”，擁有500+城市“鏢局”微信群，12000+城市“鏢頭”，300+城市“大當(dāng)家”。

貨車(chē)寶CEO藍(lán)森鋒表示，“大當(dāng)家”好比貨車(chē)寶的城市“代言人”，負(fù)責(zé)城市群的管理，組織城市“鏢頭”為有困難的卡友提供各種幫助，踐行貨車(chē)寶“熱情、團(tuán)結(jié)、互助”的社區(qū)社群理念。同時(shí)，我們未來(lái)一年將在全國(guó)各地成立更多的“鏢局”。

據(jù)藍(lán)森鋒闡述，“卡車(chē)司機(jī)APP社區(qū)+卡友城市“鏢局”社群在貨車(chē)寶整個(gè)生態(tài)布局將占據(jù)很重要的地位，社區(qū)能夠?yàn)樯缛禾峁┐罅坑袃r(jià)值的公告、資訊等內(nèi)容支撐，社群能夠?yàn)锳PP社區(qū)提供活躍支持，兩者相互補(bǔ)充，完美融合?！?/strong>