7月27日,北京市推出全國(guó)首個(gè)高速公路及城市快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試管理政策,先行開放京臺(tái)高速北京段(五環(huán)路-六環(huán)路)雙向10公里路段,進(jìn)行前期道路測(cè)試驗(yàn)證。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)組負(fù)責(zé)人、經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任孔磊表示,選擇這段路是因?yàn)?/span>“對(duì)這一段路的車流量有過(guò)測(cè)量,相對(duì)較低,對(duì)社會(huì)車輛的影響也較小”,初期測(cè)試原則上安排在右側(cè)兩車道內(nèi),測(cè)試車輛要符合高速路限速標(biāo)準(zhǔn),一般乘用車120公里/小時(shí)以內(nèi),商用車80公里/小時(shí)以內(nèi)。目前會(huì)要求避開早晚高峰和極端天氣,后期將逐步放開。
這10公里是北京自動(dòng)駕駛駛?cè)敫咚俚摹暗谝欢温贰保?/strong>未來(lái)還將逐步開放6條143公里的高速公路、城市快速路段,分別是:京津高速北京段、京臺(tái)高速北京段、北京大興機(jī)場(chǎng)高速公路、南五環(huán)連接段(大興機(jī)場(chǎng)高速—京津高速)、南六環(huán)連接段(大興機(jī)場(chǎng)高速—京津高速)、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路。
孔磊介紹,自動(dòng)駕駛高速測(cè)試準(zhǔn)入門檻高,先看企業(yè)既往城區(qū)道路里程和測(cè)試積累的表現(xiàn),經(jīng)過(guò)評(píng)估才會(huì)允許上高速路測(cè)試。針對(duì)商用車自動(dòng)駕駛載物示范,需經(jīng)過(guò)車輛貨物空載、半載、滿載模擬測(cè)試三個(gè)試驗(yàn)階段,審核通過(guò)后才能開展載物示范應(yīng)用。同時(shí),經(jīng)過(guò)規(guī)定里程的測(cè)試后,才能申請(qǐng)開展特殊時(shí)段和特殊天氣場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛測(cè)試。
在高速公路測(cè)試過(guò)程中,政策還要求測(cè)試車輛分三階段配備前后隨行車,每個(gè)階段需通過(guò)審核才能撤除隨行車。同時(shí),相關(guān)測(cè)試道路將設(shè)置多種提示標(biāo)志,對(duì)混行的社會(huì)車輛進(jìn)行提示。
昨天,百度和小馬智行獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路乘用車測(cè)試通知書,小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體獲得政策先行區(qū)首批高速公路道路商用車測(cè)試通知書,將獲準(zhǔn)開展試點(diǎn)測(cè)試。
此次新政創(chuàng)新保險(xiǎn)保障機(jī)制,商用車每車須購(gòu)買不低于1000萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn),并提交測(cè)試主體賠償能力證明。
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